2012年中國皮卡行業經濟指標分析

    一、贏利性

    皮卡汽車行業的利潤回報率比較高。一種新皮卡汽車一般上市后2-3年即可收回所有投資，尤其是擁有新產品、專利產品的企業，一旦開發成功便會形成技術壟斷優勢，利潤回報能高達10倍以上。

    二、成長速度

    皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(PICK-UP) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

    皮卡在中國的汽車目錄中劃歸為貨車之范疇內。因此皮卡被當作貨車一樣進行限制管理和收取稅費，嚴重限制了皮卡行業的發展。但是近年皮卡受益于 “汽車下鄉”和“以舊換新”政策，市場快速擴容。2011年市場規模達到39.4萬輛。從最近幾年皮卡的市場發展情況來看，2010-2011年皮卡市場增速明顯高於商用車和汽車整體市場增速。皮卡占商用車市場比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。

    三、附加值的提升空間

    皮卡汽車技術還處于不斷發展過程中，其實產品附加值空間前景較為看好，新皮卡汽車比傳統的經濟效益好，其技術含量也較傳統的高，具有技術壁壘，其他行業不易進入，產品具有較高的附加值。

    四、行業周期

    皮卡汽車行業具有周期性特征，其與宏觀經濟的周期波動有著緊密的聯系。在歐美等成熟市場，當消費者信心指數持續上升時，往往預示著汽車總需求將進入上升周期，汽車產銷增長加快，反之則預示汽車總需求將減緩，產銷增長會減慢。隨著汽車在我國居民消費中的比重穩步提高，宏觀經濟周期也越來越影響到國內汽車市場的周期波動。但目前來看，我國的皮卡汽車行業還處于發展階段。

皮卡汽車行業生命周期示意圖

資料來源：智研數據中心整理