目前高端皮卡產(chǎn)品的比例也越來(lái)越大。在海外市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，從出口第三世界國(guó)家轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國(guó)家的高端市場(chǎng)。現(xiàn)高端皮卡的需求增長(zhǎng)迅猛，對(duì)舒適性、功能、操控性等各個(gè)方面的要求也更高了，這意味著皮卡產(chǎn)品正面臨著質(zhì)的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來(lái)越多。

    皮卡車由于車型結(jié)構(gòu)、價(jià)位、用途以及對(duì)其的車管政策，文化差異等所限，皮卡車及它的異化車，在十年之內(nèi)不可能成為工薪階層的消費(fèi)品或代步工具而大規(guī)模進(jìn)入城市；在五年之內(nèi)也不可能成為農(nóng)民的生產(chǎn)資料和生產(chǎn)工具而大規(guī)模的進(jìn)入廣大農(nóng)村地區(qū)。未來(lái)五年皮卡市場(chǎng)主要賣點(diǎn)可能限定在城鄉(xiāng)結(jié)合部，而且是經(jīng)濟(jì)相對(duì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村消費(fèi)群體來(lái)決定。基于我國(guó)人口眾多，耕地少，路況差，收入微薄以及政策機(jī)制等所限，皮卡車市場(chǎng)難以快速做大做強(qiáng)。