展望2014年，基于國(guó)內(nèi)外形勢(shì)、市場(chǎng)機(jī)遇、國(guó)Ⅳ實(shí)施、西部開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)、基建投資、黃換綠以及物流園建設(shè)等諸多綜合因素的考慮。在總量方面，預(yù)計(jì)2014年國(guó)內(nèi)改裝類貨車專用汽車市場(chǎng)將在2013年的基礎(chǔ)上約有20%以上的增長(zhǎng)。

    國(guó)際方面，2014年世界經(jīng)濟(jì)仍將延續(xù)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但也存在不穩(wěn)定不確定因素，新的增長(zhǎng)動(dòng)力源尚不明朗，大國(guó)貨幣政策、貿(mào)易投資格局、大宗商品價(jià)格的變化方向都存在不確定性。

    相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告請(qǐng)見中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)汽車改裝行業(yè)調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》

    國(guó)內(nèi)方面，2014年總基調(diào)為全面深化改革：保就業(yè)、保民生、重環(huán)保、控債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、解決好住房等。新一屆中央政府依然秉承積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國(guó)家對(duì)民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續(xù)加大。2014年我國(guó)將繼續(xù)加大環(huán)境治理和空氣污染治理的執(zhí)行力度，其次2014年底是“十二五”落后產(chǎn)能淘汰任務(wù)完成的最后期限，不僅會(huì)加快高排放專用汽車如冷藏車、垃圾車、灑水車、掃路車、廂式運(yùn)輸車等專用車輛更新?lián)Q代，同時(shí)會(huì)抑制煤炭類、公路物流類、工程類專用車等專用汽車需求量的增長(zhǎng)。

    盡管因經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，投資不再成為拉動(dòng)2014年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量，而且“十二五”項(xiàng)目建設(shè)接近尾聲，但在建項(xiàng)目和新規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目將會(huì)繼續(xù)支撐工程專用車需求保持增長(zhǎng)。如2014年，我國(guó)將加快建設(shè)一批具有輻射帶動(dòng)作用的重大骨干水利工程，高鐵全年投資將達(dá)到6300億元，沿絲綢之路開辟通往歐洲大通道項(xiàng)目的啟動(dòng)等。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速，新加盟者持續(xù)增加，將使冷藏車、保溫車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)。如2014年國(guó)家發(fā)改委將繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度。