內(nèi)容提示：5月份，汽車生產(chǎn)企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛。從汽車庫存周期來看，1-5月份的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48 天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。

        5月份中國機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)417.80萬輛，環(huán)比增長9.20%，同比增長71.68%。其中：汽車產(chǎn)量占比為31.42%，摩托車產(chǎn)量占比為66.98%，三輪汽車及低速貨車產(chǎn)量占比為1.60%。與上月相比，汽車產(chǎn)量占比降低9.98個(gè)百分點(diǎn)、摩托車產(chǎn)量占比增加10.69個(gè)百分點(diǎn)、三輪汽車及低速貨車占比降低0.71個(gè)百分點(diǎn)。1-5月份機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1708.47萬輛，同比累計(jì)增長42.90%。

        5月份中國汽車產(chǎn)量完成131.27萬輛，環(huán)比降低14.36%，同比增長22.56%；銷量完成119.47萬輛，環(huán)比降低13.95%，同比增長 29.74%。1-5月份，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為717.80萬輛和605.33萬輛，較去年同期分別增長52.18%和34.07%。4月份單日產(chǎn)量超過 6萬輛的共有8天，而5月份單日最高產(chǎn)量僅為58512輛，5月份日均產(chǎn)量較4月份下降16.71%。

        5月份，乘用車生產(chǎn)95.07萬輛，環(huán)比降低12.92%，同比增長18.59%；銷售88.58萬輛，環(huán)比降低10.85%，同比增長25.02%。 1-5月份乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為531.34萬輛和457.83萬輛，較去年同期累計(jì)分別增長53.73%和28.70%。

        5月份，商用車產(chǎn)銷量分別為36.20萬輛和30.89萬輛，環(huán)比分別下降17.93%和21.76%，同比分別增長34.36%和45.52%。1-5 月份，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為186.46萬輛和147.50萬輛，比去年同期累計(jì)分別增長47.92%和54.04%。

        5月份，摩托車產(chǎn)量為279.83萬輛，環(huán)比和同比分別增長26.70%和119.18%。1-5月份，摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為953.16萬輛，同比累計(jì)增長 40.02%。

        5月份，三輪汽車及低速貨車產(chǎn)量為6.69萬輛，環(huán)比和同比分別下降20.70%和21.93%。1-5月份，三輪汽車及低速貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為37.51萬輛，同比累計(jì)降低13.16%。

        4月份汽車進(jìn)口7.59萬輛，環(huán)比降低11.08%，同比增長194.23%；4月份汽車出口4.34萬輛，環(huán)比增長8.09%，同比增長62.17%；單車出口均價(jià)為1.39萬美元，較3月份增長18.48%。1-4月份，汽車?yán)塾?jì)出口14.98萬輛，同比累計(jì)增長54.91%；累計(jì)進(jìn)口25.55萬輛，同比累計(jì)增長174.62%。1-4月份汽車?yán)塾?jì)凈進(jìn)口10.57萬輛，貿(mào)易逆差為77.57億美元。

        4月份摩托車出口77.37萬輛，環(huán)比增長6.13%，同比增長44.28%；出口金額3.43億美元，環(huán)比增長6.22%，同比增長37.12%。 1-4月份摩托車?yán)塾?jì)出口272.38萬輛，同比累計(jì)增長56.98%；累計(jì)出口金額11.96億美元，同比累計(jì)增長43.66%。

        5月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

        第一、 5月份汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷形勢環(huán)比周期性小幅回落

        5月份汽車整體市場及各細(xì)分市場產(chǎn)銷量均較4月份有所下滑，但同比仍實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。從歷年的汽車產(chǎn)銷情況來看，5月份汽車產(chǎn)銷情況大多低于4月份，屬于周期性波動(dòng)，并且今年5月份汽車產(chǎn)銷波動(dòng)處于合理范圍之內(nèi)。

        第二、 汽車庫存總量繼續(xù)增加，庫存周期基本正常

        5月份，汽車生產(chǎn)企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛。從汽車庫存周期來看，1-5月份的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48 天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。整體來看我國的汽車庫存周期基本正常。

        第三、 交叉型乘用車市場產(chǎn)銷環(huán)比下滑，產(chǎn)量低于去年同期水平

        5月份，交叉型乘用車產(chǎn)量為16.55萬輛，環(huán)比下降18.80%，同比降低4.38%，是汽車各細(xì)分車型中產(chǎn)量同比唯一下降的車型；銷量為14.52萬輛，環(huán)比下降15.64%，同比增長4.36%。2009年交叉型乘用車市場快速增長，產(chǎn)銷量基數(shù)較大，消費(fèi)者購買力提前釋放以及政策拉動(dòng)作用減弱是導(dǎo)致交叉型乘用車產(chǎn)量同比下降的主要原因。

        第四、 自主品牌乘用車產(chǎn)銷占比有所下滑

        5月份，自主品牌乘用車產(chǎn)銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)，汽車下鄉(xiāng)和購置稅減征政策對自主品牌乘用車?yán)瓌?dòng)效應(yīng)的減弱、交叉型乘用車市場增長乏力以及消費(fèi)者購買力增強(qiáng)是造成自主品牌乘用車市場份額下降的主要原因。

        第五、 1.6L及以下轎車市場份額有所提升

        5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬輛，環(huán)比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個(gè)百分點(diǎn)。1.6L及以下乘用車購置稅減征政策使得汽車生產(chǎn)企業(yè)對小排量車重視程度提高，并促進(jìn)了小排量車技術(shù)的提升，通過政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對小排量轎車的認(rèn)可度也有了較大的提高，多重因素促進(jìn)了1.6L及以下轎車市場份額的提升。

        據(jù)介紹，中汽中心將在7月1日舉辦下一次中國汽車產(chǎn)業(yè)信息發(fā)布會(huì)，不僅發(fā)布2010年6月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，還將對上半年的汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展形勢進(jìn)行系統(tǒng)分析和通報(bào)，并通報(bào)汽車產(chǎn)品消費(fèi)趨勢、汽車節(jié)能等行業(yè)關(guān)心熱點(diǎn)問題的研究成果。相信這些權(quán)威、準(zhǔn)確、快捷、詳實(shí)的行業(yè)數(shù)據(jù)和科學(xué)的研究成果一定能夠?yàn)檎�府進(jìn)行宏觀管理、行業(yè)規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行市場研究、戰(zhàn)略決策、經(jīng)營管理等提供重要決策參考。