機場作為城市形象的“制高點”，隨著近年來我國民航業(yè)和廣告業(yè)的發(fā)展，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。機場廣告?zhèn)鞑ナ鼙姷臉?gòu)成主要包括政府官員、高層決策人、企業(yè)管理者及遠行旅游者，其中中高收者和外賓所占比例較高。機場廣告（不含機上媒體和航空宣傳業(yè)務用品媒體）主要分為機場外圍及高速路戶外廣告和候機樓內(nèi)廣告兩大類，從廣泛意義上講它們都屬于戶外廣告的范疇。

    中國機場戶外廣告的現(xiàn)狀

    1、行業(yè)交流

    “大民航”概念在這一行業(yè)的廣告界體現(xiàn)得最為明顯——由于經(jīng)營體制的影響和民航業(yè)本身的特點，在民航廣告業(yè)中，廣告人的交流非常緊密，這在其他廣告行業(yè)中是不多見的，甚至在民航系統(tǒng)內(nèi)部這種緊密的交流都是少有的。中國廣告協(xié)會下設了民航委員會，民航廣告委員會每年召開一次年會和一到兩次專業(yè)會議，是“大民航系統(tǒng)”和“戶外廣告系統(tǒng)”活動最為頻繁、最為活躍、效果最為明顯的行業(yè)專門組織之一。民航廣告業(yè)已從最初的從業(yè)者寥寥發(fā)展成如今有超過千個從業(yè)人員的規(guī)模，擁有了一批敬業(yè)盡心的經(jīng)營者以及策劃、設計和相關(guān)業(yè)務開拓能力的隊伍。

    2、媒體經(jīng)營

    據(jù)初步估算，全國機場總體上已形成了至少十多萬平方米的戶外廣告媒體。如：北京首都機場廣告有限公司所屬的17個民用機場的35000平方米廣告資源；深圳機場的戶內(nèi)外媒體總量達到12000平方米；南京祿口國際機場媒體面積達9000多平方米。

    3、資源整合

    國內(nèi)廣告行業(yè)高速發(fā)展，使得整個民航廣告業(yè)都面臨著變革和重組，特別是去年以來，民航機場廣告已經(jīng)發(fā)生了深刻變化。首都機場集團按照主輔分離的原則組建了廣告專業(yè)公司，廣告資源已覆蓋北京、天津、重慶、湖北、貴州、江西、吉林、內(nèi)蒙古等省市的31家機場，又以競標方式取得了大連周水子機場航站樓廣告媒體5年的經(jīng)營權(quán)；上海機場與德高動量成立了合資公司；廣州白云國際與廣東天駿成立了白云天駿廣告公司；昆明機場與雅士維成立了合資廣告公司；西安咸陽國際機場廣告公司已擁有陜西、寧夏、青海等三省區(qū)所轄8個民用機場廣告資源的開發(fā)和經(jīng)營權(quán)，成為民航機場廣告的一支生力軍；廈門國際空港廣告有限公司，通過與福州長樂國際機場廣告公司的資源整合已成功組建了福建空港廣告有限公司，實現(xiàn)了省內(nèi)兩大機場廣告資源的統(tǒng)一經(jīng)營。