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2013年汽車零部件行業(yè)壁壘分析

http://m.hxud.cn  2013-08-29 10:15  中企顧問網(wǎng)

本文導(dǎo)讀:目前,汽車整車企業(yè)車型開發(fā)周期在縮短,新產(chǎn)品開發(fā)速度加快的同時對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量提出了更嚴格的要求。因此整車廠更趨向于在生產(chǎn)工藝流程、模具開發(fā)等方面要求汽車零部件配套企業(yè)自主完成,甚至具有同步開發(fā)能力。

      (1)較為穩(wěn)固的整車零部件采購體系

      整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系,一個整車廠必須有一批各種零部件配套企業(yè)為其提供配套產(chǎn)品,并且配套企業(yè)必須滿足整車企業(yè)對配套產(chǎn)品供應(yīng)的安全性、穩(wěn)定性、及時性、質(zhì)量等多方面要求。經(jīng)過整車及總成生產(chǎn)企業(yè)嚴格認證的配套企業(yè)一般資金、技術(shù)實力較強,因此其合作關(guān)系一般是比較牢固的,新進入企業(yè)想取代原有的供應(yīng)商是比較困難的。

      (2)質(zhì)量體系認證、工藝過程審核和產(chǎn)品認證過程復(fù)雜且耗時

      汽車行業(yè)對安全、舒適與性能等方面都有特殊的要求,汽車整車廠家對汽車零部件廠商的要求非常嚴格。首先,汽車零部件廠家一般只有通過了ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系認證要求才能進入汽車零部件配套體系。ISO/TS 16949 量管理體系認證對配套廠家的原材料供應(yīng)管理能力、產(chǎn)品生產(chǎn)過程及產(chǎn)品質(zhì)量要求很高,資金、規(guī)模、技術(shù)實力較弱的企業(yè)很難進入該行業(yè)。發(fā)行人已經(jīng)獲得ISO/TS 16949:2009 質(zhì)量管理體系認證,證書編號:2011-0020,IATF 編號0122177。其次,對于已經(jīng)通過第三方質(zhì)量認證的供應(yīng)商,整車廠、總成廠還要按照各自的質(zhì)量標準選擇零部件供應(yīng)商,對零部件配套企業(yè)的質(zhì)量、成本、物流、研發(fā)和管理等各個方面進行嚴格的評分審核,并要求通過嚴格的可靠性試驗和整車道路試驗,整個考核過程時間漫長,通常需要12-24 個月的時間。正是因為審核認可的過程嚴格且費時,整車廠、總成廠一旦與供應(yīng)商建立采購關(guān)系后,一般都會長期穩(wěn)定合作。公司已經(jīng)獲得大部分主流整車廠與總成廠的認證,與總成廠保持了很好的合作關(guān)系。

      (3)產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)能力的壁壘

      目前,汽車整車企業(yè)車型開發(fā)周期在縮短,新產(chǎn)品開發(fā)速度加快的同時對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量提出了更嚴格的要求。因此整車廠更趨向于在生產(chǎn)工藝流程、模具開發(fā)等方面要求汽車零部件配套企業(yè)自主完成,甚至具有同步開發(fā)能力。這對汽車零部件企業(yè)設(shè)計與研發(fā)能力提出了較高的要求。剛進入汽車零部件市場的企業(yè)一般規(guī)模較小,研發(fā)投入較少,新產(chǎn)品研發(fā)受到技術(shù)的制約,難以快速投入生產(chǎn)。公司目前已經(jīng)具備了較高的產(chǎn)品開發(fā)能力,這對于業(yè)務(wù)的不斷開拓與發(fā)展具有重要的作用。

      (4)資金及規(guī)模經(jīng)濟壁壘

      汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)。因為零部件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模已成為決定企業(yè)發(fā)展成敗的一個關(guān)鍵因素,只有那些具有較強資本實力的企業(yè)才可能形成相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)銷售規(guī)模,有條件滿足整車制造商、零部件制造商每年上百萬件甚至上千萬件的供貨要求,并能夠為企業(yè)的后續(xù)技術(shù)開發(fā)提供足夠的資金支持,形成規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢,有效提高生產(chǎn)效率,降低產(chǎn)品單位成本。因此,較大的資金投入及規(guī)模效益要求都對新進入或?qū)⒁M入該行業(yè)的投資者形成了較高的門檻。目前公司每年為客戶配套的轉(zhuǎn)向器齒條已經(jīng)達到600 多萬支,減震器活塞桿達到2,000 多萬支,公司的規(guī)模生產(chǎn)及批量供貨能力較高。

      (5)管理技術(shù)壁壘

      目前汽車零部件的生產(chǎn)制造日趨小批量、多批次,汽車零部件企業(yè)從原料采購管理、生產(chǎn)過程管理、銷售過程管理也越來越采用精益化管理模式。只有良好、系統(tǒng)的管理,汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)才能持續(xù)保持產(chǎn)品質(zhì)量、原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。高管理水平來自于高效精干的管理團隊和持續(xù)不斷的管理技術(shù)更新。新進入該行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制,較難獲得整車廠和各個層級配套商的訂單。發(fā)行人自成立以來,管理團隊保持了很好的穩(wěn)定性,管理技術(shù)也不斷更新,有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、連續(xù)性。并且全部高級管理人員已成為公司股東,具有很強的團隊凝聚力。 

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