汽車零部件行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)較多，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的戰(zhàn)略地位。本公司所屬汽車零部件行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋼鐵、有色金屬、裝備制造等行業(yè)，下游主要為主機(jī)配套市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)。汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖如下：

     汽車零部件行業(yè)的上游主要是各種型號(hào)的鋼材、毛坯件和配套件等原材料和零部件的供應(yīng)商，關(guān)聯(lián)性及其影響主要表現(xiàn)為鋼材、毛坯件和配套件的價(jià)格的變動(dòng)直接導(dǎo)致產(chǎn)品成本的變動(dòng)。

     汽車零部件行業(yè)的下游主要分為主機(jī)配套市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)兩類。在主機(jī)配套市場(chǎng)中，汽車零部件行業(yè)的下游行業(yè)是汽車整車行業(yè)。從配套關(guān)系看，零部件市場(chǎng)取決于整車市場(chǎng)的總量需求；從技術(shù)關(guān)系看，整車開(kāi)發(fā)需求是零部件開(kāi)發(fā)的源頭，零部件同步、超前開(kāi)發(fā)是整車技術(shù)進(jìn)步的重要推動(dòng)力量。整車與零部件的上下游關(guān)系存在著相互促進(jìn)依賴的特征。在售后服務(wù)市場(chǎng)中，汽車零部件行業(yè)最直接的下游企業(yè)是汽車配件經(jīng)銷商，經(jīng)銷商控制著所在地市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)，其銷售網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和銷售能力對(duì)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)生較大的影響。

     汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)水平主要受上游原材料價(jià)格和下游整車廠商價(jià)格變動(dòng)的影響。近年來(lái)，上游原材料鋼材價(jià)格波動(dòng)較大，下游整車制造商競(jìng)爭(zhēng)激烈，不斷要求零部件制造商提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，降低成本。盡管汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)水平受到上下游的擠壓，但在汽車銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)的刺激下，汽車零部件行業(yè)盈利總體較為穩(wěn)定。未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，汽車整車價(jià)格總體將走低，汽車零部件行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)需通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更新及擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)份額，才能實(shí)現(xiàn)更好的收益。

2009-2011 年汽車零部件行業(yè)盈利能力指標(biāo)