隨著我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口和人均機(jī)動車保有量水平逐年急劇增加，全國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象。城市軌道交通具有載客量大、運(yùn)送效率高、能源消耗低、相對污染小和運(yùn)輸成本低、人均占用道路面積小等優(yōu)點(diǎn)，是解決大城市交通擁擠問題的最佳方式。加快大城市軌道交通的建設(shè)，改變軌道交通落后的狀況，是解決我國大城市客運(yùn)交通的根本出路。

     近年來，各地城市日趨擁堵的交通狀況促使人們考慮轉(zhuǎn)變交通發(fā)展的思路。國際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一國城市化率超過60%時，城市軌道交通將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展以解決交通擁堵問題。2011年是中國城市化發(fā)展史上具有里程碑意義的一年，城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎厥状纬�過50%4，面臨的交通擁堵問題也日益嚴(yán)重，大力發(fā)展城市軌道交通，成為各大中城市的共同選擇。

     全球金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，加速軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被納入國家重點(diǎn)扶持的投資項(xiàng)目。我國政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，各地方政府也紛紛開始籌建軌道交通，在中國各大城市掀起了一股“地鐵熱”。中國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國家。

     經(jīng)過10多年的建設(shè)和發(fā)展，中國的城市軌道交通形成了以地鐵為主、高架輕軌為輔助的發(fā)展趨勢，城市軌道交通進(jìn)入了一個快速發(fā)展期。截至2013年，我國已有北京、上海、天津、重慶、沈陽、大連、長春、南京、武漢、廣州、佛山、深圳和成都等13個城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路51條，總運(yùn)營里程1,469公里。“十二五”期間，我國城市軌道交通仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，期間的建設(shè)規(guī)模為2,500公里左右，總投資為1.2萬億元左右。預(yù)計(jì)至2020年末累計(jì)投運(yùn)里程將達(dá)到7,000公里左右，屆時軌道交通將覆蓋全國主要大中城市，在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮主體、骨干作用。未來幾年，我國將迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。