中國電梯市場競爭格局穩(wěn)定，需求穩(wěn)定增長
http://m.hxud.cn 2013-01-17 10:03 中企顧問網(wǎng)
本文導讀：我國電梯2012 年銷量約50 萬臺，2011 年銷量457000 臺。同比增長約10%以上。
1、電梯市場總量估計
我國電梯保有量為200 萬臺以上，約占世界保有量的18%。每年中國電梯銷售量約占世界銷售量的50%，這主要是因為世界最大最急速的城市化進程在中國推進。我國電梯2012 年銷量約50 萬臺，2011 年銷量457000 臺。同比增長約10%以上。
電梯市場需求主要來自三個方面，第一是和房地產(chǎn)相關，為每年新增的高樓所配電梯。第二是和電梯保有量有關的存量替換，電梯的設計使用壽命大約為15 年，90 年代的電梯到了現(xiàn)在就開始進入淘汰期，這部分建筑物將開始換裝新電梯。第三為老房改造需要的電梯，在東部城市率先進入老齡化的背景下，
很多80-90 年代修建的老房的住戶都進入了老年，而老房屋沒有電梯給他們生活帶來很大不便，改造老房增加電梯需求越來越強烈。
這三部分需求中，第一部分為主要需求，約占95%，這部分需求主要和房地產(chǎn)開發(fā)速度相關。第二部分需求約占5%，因為90 年代我國電梯存量很少，更換需求就少，而且那個年代的很多房屋已經(jīng)開始報廢拆除，所以自然也沒有了電梯更換的需求，但是隨著城市化進程的深入推進，我國電梯保有量的提高，此部分需求將逐漸成為主要需求之一。而舊房改造對電梯的需求現(xiàn)在還處于萌芽狀態(tài)，有經(jīng)濟，政策和技術上的一些難題，僅在一些試點小區(qū)進行了改造，但中國老齡化加速推進，而老人經(jīng)濟能力不足以購置新房，大量存量老房的改造需求將得到釋放，但這需要政府作為和相關政策出臺，現(xiàn)在還看不到釋放的跡象。
通過數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)，電梯的銷售額增速和房地產(chǎn)新開工增速高度相關，約有1 年的延遲。
2、電梯市場競爭格局穩(wěn)定：呈三個梯隊
第一梯隊為四家合資大廠，主要是奧的斯（OTIS），上海三菱（上海機電電梯業(yè)務控股子公司），廣州日立，以及通力公司。這四家公司市占率分別為奧迪斯為20%，上海三菱為17%，廣州日立為10%，通力不到10%。四家公司占國內市場50%以上份額。
其中上海三菱的產(chǎn)品主要定位于中高端。奧的斯主要定位為低端產(chǎn)品，和公司產(chǎn)品直接競爭不是很大。廣州日立產(chǎn)品定位和上海三菱的定位較為重合，主要是面向中高端的產(chǎn)品。康力定位也為中高端，但是由于康力進入市場的時間相對短，所以其產(chǎn)品渠道還在鋪設中，競爭威脅相對較小。第二梯隊為十幾家合資企業(yè)，主要是蒂森克虜伯，東芝，迅達等，約占市場份額的20%以上。第三梯隊為國內的民營企業(yè)，大概數(shù)量為300-400 家，領頭是康力電梯，江南嘉捷，約占市場20%左右。
我國電梯保有量為200 萬臺以上，約占世界保有量的18%。每年中國電梯銷售量約占世界銷售量的50%，這主要是因為世界最大最急速的城市化進程在中國推進。我國電梯2012 年銷量約50 萬臺，2011 年銷量457000 臺。同比增長約10%以上。
電梯市場需求主要來自三個方面，第一是和房地產(chǎn)相關，為每年新增的高樓所配電梯。第二是和電梯保有量有關的存量替換，電梯的設計使用壽命大約為15 年，90 年代的電梯到了現(xiàn)在就開始進入淘汰期，這部分建筑物將開始換裝新電梯。第三為老房改造需要的電梯，在東部城市率先進入老齡化的背景下，
很多80-90 年代修建的老房的住戶都進入了老年，而老房屋沒有電梯給他們生活帶來很大不便，改造老房增加電梯需求越來越強烈。
這三部分需求中，第一部分為主要需求，約占95%，這部分需求主要和房地產(chǎn)開發(fā)速度相關。第二部分需求約占5%，因為90 年代我國電梯存量很少，更換需求就少，而且那個年代的很多房屋已經(jīng)開始報廢拆除，所以自然也沒有了電梯更換的需求，但是隨著城市化進程的深入推進，我國電梯保有量的提高，此部分需求將逐漸成為主要需求之一。而舊房改造對電梯的需求現(xiàn)在還處于萌芽狀態(tài)，有經(jīng)濟，政策和技術上的一些難題，僅在一些試點小區(qū)進行了改造，但中國老齡化加速推進，而老人經(jīng)濟能力不足以購置新房，大量存量老房的改造需求將得到釋放，但這需要政府作為和相關政策出臺，現(xiàn)在還看不到釋放的跡象。
通過數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)，電梯的銷售額增速和房地產(chǎn)新開工增速高度相關，約有1 年的延遲。
2、電梯市場競爭格局穩(wěn)定：呈三個梯隊
第一梯隊為四家合資大廠，主要是奧的斯（OTIS），上海三菱（上海機電電梯業(yè)務控股子公司），廣州日立，以及通力公司。這四家公司市占率分別為奧迪斯為20%，上海三菱為17%，廣州日立為10%，通力不到10%。四家公司占國內市場50%以上份額。
其中上海三菱的產(chǎn)品主要定位于中高端。奧的斯主要定位為低端產(chǎn)品，和公司產(chǎn)品直接競爭不是很大。廣州日立產(chǎn)品定位和上海三菱的定位較為重合，主要是面向中高端的產(chǎn)品。康力定位也為中高端，但是由于康力進入市場的時間相對短，所以其產(chǎn)品渠道還在鋪設中，競爭威脅相對較小。第二梯隊為十幾家合資企業(yè)，主要是蒂森克虜伯，東芝，迅達等，約占市場份額的20%以上。第三梯隊為國內的民營企業(yè)，大概數(shù)量為300-400 家，領頭是康力電梯，江南嘉捷，約占市場20%左右。
與 電梯 的相關內容
