歐盟：強(qiáng)調(diào)車企作用，貫徹責(zé)任延伸制

    歐盟是全球汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的主要市場(chǎng)之一，其汽車保有量也位居全球前列。據(jù)中企顧問網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示目前，歐盟全年報(bào)廢汽車量在1000萬輛左右，歐盟及其主要國家也發(fā)展出了完善、成熟的報(bào)廢汽車拆解處理產(chǎn)業(yè)。歐盟強(qiáng)調(diào)車企在報(bào)廢汽車拆解處理產(chǎn)業(yè)中的作用，規(guī)定車企應(yīng)負(fù)責(zé)回收自產(chǎn)車輛的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，或者承擔(dān)相應(yīng)的處理費(fèi)用，并有義務(wù)向拆解企業(yè)提供拆解報(bào)廢汽車所需要的相關(guān)拆解信息。

歐盟報(bào)廢汽車數(shù)量及處理企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

	年報(bào)廢汽車量：萬輛	企業(yè)數(shù)量：家
英國	200	2000
德國	350	4000
法國	170	1400
歐盟	950

資料來源：中企顧問網(wǎng)整理

    以英國、德國、法國為例，上述三國目前擁有專業(yè)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)約8000家，專職報(bào)廢汽車破碎處理的企業(yè)超過90家，上述企業(yè)構(gòu)成了歐盟報(bào)廢汽車處理體系的核心。通常，拆解企業(yè)、破碎企業(yè)數(shù)量與年報(bào)廢汽車量成正比關(guān)系，德國國內(nèi)擁有約4000家拆解企業(yè)，但破碎企業(yè)僅有20家，主要由于德國將大量拆解后的車體出口至俄羅斯、波蘭、西班牙等國家進(jìn)行破碎處理。

    2000年9月18日發(fā)布的《報(bào)廢汽車指令》（2000/53/EC）是歐盟報(bào)廢汽車處理行業(yè)的核心政策。其中對(duì)報(bào)廢汽車處理責(zé)任主體、處理方式、發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定。對(duì)于報(bào)廢汽車處理的目標(biāo)，在《報(bào)廢汽車指令》中進(jìn)行了明確規(guī)定：

    2006年1月1日前，報(bào)廢車輛拆解材料回收利用比例至少達(dá)到85%，拆解材料再利用和再使用比例不低于80%；

    2015年1月1日前，報(bào)廢車輛材料回收利用比例不低于95%，拆解材料再利用和再使用比例不低于85%；

    2002年7月1日起，車企應(yīng)負(fù)責(zé)回收自產(chǎn)車輛的報(bào)廢車輛，或承擔(dān)處理費(fèi)用，并應(yīng)向拆解企業(yè)提供拆解所需信息；

    將報(bào)廢車輛拆解材料的再使用、再利用和回收利用納入整車型式批準(zhǔn)框架中。在《報(bào)廢汽車指令》的基礎(chǔ)上，各主要國家制定了適應(yīng)各國國情的相關(guān)政策，以在規(guī)定日期達(dá)到《報(bào)廢汽車指令》所提出的具體要求。《報(bào)廢汽車指令》和各國的相關(guān)法規(guī)共同構(gòu)成了歐盟報(bào)廢汽車處理的政策、法規(guī)體系。