政策助推下，我國汽車行業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)。總體來看，我國汽車行業(yè)的發(fā)展保持著持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等政策的出臺大力推進了汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和重組，提高行業(yè)整體競爭力，從而最終會極大地促進汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。地方政府和有關部門頒布的一系列相配套的法律和法規(guī)，如北京限制“黃標車”的地方性政策，有利于進一步規(guī)范汽車市場秩序，整頓市場環(huán)境，為中國汽車行業(yè)良性發(fā)展提供保障。

    能源緊張將影響汽車產(chǎn)銷。 “三荒”（煤荒、電荒、油荒）是中國能源供應目前迫在眉睫的難題，對雄心勃勃的汽車工業(yè)無疑是亮起了紅燈。“三荒”帶來的能源價格上漲，不僅使汽車生產(chǎn)本身開支增加，也使鋼鐵、有色冶金、零部件等汽車工業(yè)上游產(chǎn)業(yè)漲價。同時，油價上漲對私人汽車消費產(chǎn)生了極其負面的影響，是影響汽車銷量增速放緩的重要原因。

    相關市場調(diào)研報告請見中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國汽車市場監(jiān)測與未來發(fā)展策略咨詢報告》

    汽車高檔化傾向成為趨勢。 汽車市場中，產(chǎn)品結構的兩級分化愈發(fā)明顯。在城市，多功能、高檔次的輕型載貨車成為熱點。在農(nóng)村，價格低、耐用的產(chǎn)品成為寵兒。但大中城市安全、環(huán)保等要求日趨嚴格，對微型載貨車的考驗會更加嚴峻。高檔次、高配置、低排放的大中型客車市場的發(fā)展潮流。以SUV、MPV、RV等為主導的以運動、休閑、娛樂等為主要特色的多功能轎車更加貼近消費者的需求，占有更多的市場份額。