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2013年大數(shù)據(jù)在智能交通應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)

http://m.hxud.cn  2013-12-09 11:33  中企顧問網(wǎng)

本文導(dǎo)讀:大數(shù)據(jù)技術(shù)在減輕道路交通堵塞、降低汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響等方面有重要的作用。通過建立區(qū)域交通排放的監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)模型,共享交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù),建立交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù)共享試驗(yàn)系統(tǒng),大數(shù)據(jù)技術(shù)可有效分析交通對(duì)環(huán)境的影響。

      1.提高交通運(yùn)行效率。大數(shù)據(jù)技術(shù)能促進(jìn)提高交通運(yùn)營(yíng)效率、道路網(wǎng)的通行能力、設(shè)施效率和調(diào)控交通需求分析。交通的改善所涉及工程量較大,而大數(shù)據(jù)的大體積特性有助于解決這種困境。例如,根據(jù)美國(guó)洛杉磯研究所的研究,通過組織優(yōu)化公交車輛和線路安排,在車輛運(yùn)營(yíng)效率增加的情況下,減少46%的車輛運(yùn)輸就可以提供相同或更好的運(yùn)輸服務(wù)。倫敦市利用大數(shù)據(jù)來減少交通擁堵時(shí)間,提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。當(dāng)車輛即將進(jìn)入擁堵地段,傳感器可告知駕駛員最佳解決方案,這大大減少了行車的經(jīng)濟(jì)成本。大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性,使處于靜態(tài)閑置的數(shù)據(jù)被處理和需要利用時(shí),即可被智能化利用,使交通運(yùn)行的更加合理。大數(shù)據(jù)技術(shù)具有較高預(yù)測(cè)能力,可降低誤報(bào)和漏報(bào)的概率,隨時(shí)針對(duì)交通的動(dòng)態(tài)性給予實(shí)時(shí)監(jiān)控。因此,在駕駛者無法預(yù)知交通的擁堵可能性時(shí),大數(shù)據(jù)亦可幫助用戶預(yù)先了解。例如,在駕駛者出發(fā)前,大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)會(huì)依據(jù)前方路線中導(dǎo)致交通擁堵的天氣因素,判斷避開擁堵的備用路線,并通過智能手機(jī)告知駕駛者。

      相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告請(qǐng)見中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)智能交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與市場(chǎng)前景研究報(bào)告

      2.提高交通安全水平。主動(dòng)安全和應(yīng)急救援系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用有效改善了交通安全狀況,而大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)時(shí)性和可預(yù)測(cè)性則有助于提高交通安全系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力。在駕駛員自動(dòng)檢測(cè)方面,駕駛員疲勞視頻檢測(cè)、酒精檢測(cè)器等車載裝置將實(shí)時(shí)檢測(cè)駕車者是否處于警覺狀態(tài),行為、身體與精神狀態(tài)是否正常。同時(shí),聯(lián)合路邊探測(cè)器檢查車輛運(yùn)行軌跡,大數(shù)據(jù)技術(shù)快速整合各個(gè)傳感器數(shù)據(jù),構(gòu)建安全模型后綜合分析車輛行駛安全性,從而可以有效降低交通事故的可能性。在應(yīng)急救援方面,大數(shù)據(jù)以其快速的反應(yīng)時(shí)間和綜合的決策模型,為應(yīng)急決策指揮提供輔助,提高應(yīng)急救援能力,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

      3.提供環(huán)境監(jiān)測(cè)方式。大數(shù)據(jù)技術(shù)在減輕道路交通堵塞、降低汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響等方面有重要的作用。通過建立區(qū)域交通排放的監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)模型,共享交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù),建立交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù)共享試驗(yàn)系統(tǒng),大數(shù)據(jù)技術(shù)可有效分析交通對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí),分析歷史數(shù)據(jù),大數(shù)據(jù)技術(shù)能提供降低交通延誤和減少排放的交通信號(hào)智能化控制的決策依據(jù),建立低排放交通信號(hào)控制原型系統(tǒng)與車輛排放環(huán)境影響仿真系統(tǒng)。 

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