疏浚行業(yè)涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的眾多領(lǐng)域，如沿海、內(nèi)河的港口航道建設(shè)與維護(hù)、臨海工業(yè)區(qū)建設(shè)與沿海城市發(fā)展、水利防洪清淤、環(huán)境改善和能源開發(fā)利用等。因此，疏浚行業(yè)的發(fā)展受到多重因素的支撐和驅(qū)動，前景良好。

      ① 疏浚工程

      疏浚工程是疏浚業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)領(lǐng)域，目前的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括沿海港口航道的疏浚及治理、江河湖泊治理及水利設(shè)施建設(shè)等方面，而國際貿(mào)易、能源開發(fā)利用、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展將為全球疏浚工程業(yè)務(wù)帶來穩(wěn)定的市場需求和良好的發(fā)展前景。

      A. 國際貿(mào)易促進(jìn)沿海港口、航道疏浚工程

      國際貿(mào)易主要通過國際集裝箱、大宗商品等貨物的海上運(yùn)輸量影響全球沿海港口、航道建設(shè)和維護(hù)等疏浚工程業(yè)務(wù)。

      B. 內(nèi)河港口、航道疏浚工程市場潛力巨大

      內(nèi)河港口、航道是內(nèi)河水運(yùn)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，內(nèi)陸地區(qū)將越來越多的融入全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，并受益于貿(mào)易往來的快速增長。該等趨勢將使內(nèi)河港口、航道繼沿海港口、航道后成為又一個(gè)發(fā)展空間巨大的疏浚工程領(lǐng)域。

      根據(jù)《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》、《長江口航道發(fā)展規(guī)劃》等國家相關(guān)政策規(guī)劃，未來我國水運(yùn)建設(shè)將繼續(xù)完善沿海沿江港口布局、改善出海口航道、提高內(nèi)河通航條件、建設(shè)長江、珠江、西江等高等級航道網(wǎng)。預(yù)計(jì)2020年我國將建成1.9萬公里的高等級航道，建設(shè)以千噸級航道為骨架，以300-500噸級航道為基礎(chǔ)，加速長江口、珠江口等主要河口航道的整治及建設(shè)。根據(jù)長江航務(wù)管理局的預(yù)測，“十二五”期間中央對長江航運(yùn)建設(shè)投資有望達(dá)到450億元，可以拉動全社會投資近3,000億元，其中，江蘇、重慶“十二五”期間水運(yùn)建設(shè)投資計(jì)劃均超過300億元。

      C. 能源開發(fā)推動近岸油氣設(shè)施建設(shè)

      隨著能源海上運(yùn)輸量和海洋油氣資源開采規(guī)模的不斷擴(kuò)大，近岸油氣管道的鋪設(shè)和液化天然氣的運(yùn)輸和存貯設(shè)施建設(shè)正在快速增加。疏浚工程在此類施工中主要承擔(dān)各類水下管線溝的施工和填埋、海底預(yù)處理、開挖溝槽、回填等任務(wù)，是能源海洋運(yùn)輸和開發(fā)中不可缺少的環(huán)節(jié)。根據(jù)IADC的統(tǒng)計(jì)，2009年能源開發(fā)市場形成的全球疏浚工程收入達(dá)到20.15億歐元，占整個(gè)疏浚行業(yè)收入的18%。根據(jù)IEA的研究報(bào)告，2010年全球原油日需求量已達(dá)約8,740萬桶并將繼續(xù)增長，人類油氣資源需求在較長時(shí)期內(nèi)的增長態(tài)勢必將有力帶動疏浚工程的持續(xù)增長。

      D. 環(huán)境保護(hù)擴(kuò)展疏浚工程市場空間

      江河湖庫清淤和污染底泥處置是疏浚工程對于水資源保護(hù)和生態(tài)環(huán)境治理的兩大功能。以中國為例，我國河流眾多，但由于特殊的自然地理環(huán)境，許多河流存在水土流失的現(xiàn)象，全國每年約有14億噸泥沙淤積水庫、河道、湖泊和灌渠，18億噸泥沙進(jìn)入河口和海洋，并主要淤積在各江河的下河段和入海口附近，因此存在大量的疏浚需求。此外，工業(yè)生產(chǎn)和人類生活對于江河、湖泊、海洋的污染已經(jīng)越來越嚴(yán)重，受污染底泥的積存對水資源的損害巨大，已經(jīng)成為環(huán)境安全的重大隱患。隨著全社會環(huán)保意識的逐漸增強(qiáng)，環(huán)保疏浚相關(guān)業(yè)務(wù)也將獲得更加廣闊的發(fā)展空間。