中國是世界上最早利用人工疏浚方法開挖運河、疏浚河道、溝通水系以發(fā)展航運、進行排洪與灌溉的國家。中國的現(xiàn)代機械疏浚業(yè)是隨著港口口岸開放而逐漸發(fā)展形成的，至今已有100多年的歷史。1897年，基于對海河航道進行治理的需要，清政府成立了天津航道局的前身——海河工程局，自此開創(chuàng)了我國專業(yè)疏浚的時代。近年來，中國疏浚市場經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，無論市場容量還是作業(yè)領(lǐng)域均發(fā)生了巨大的變化，疏浚工程（主要包括基建疏浚和維護疏浚）和吹填工程基本各自占據(jù)了我國疏浚市場的半壁江山。

      A. 基建疏浚

      以港口航道的基建疏浚為代表的疏浚工程是我國疏浚行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。近年來，國際貿(mào)易和港口吞吐量的連年快速增長極大的帶動了我國港口、航道基建疏浚市場，《全國沿海港口布局規(guī)劃》涉及的長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海和西南沿海港口群以及上海國際航運中心建設(shè)均對基建疏浚業(yè)務(wù)形成了旺盛的市場需求。

      B. 維護疏浚

      在港口、航道建設(shè)過程中的大規(guī)模基建疏浚完成后，對于回淤性港口必須通過定期維護疏浚的方式維持其設(shè)計水深和通航尺度。與基建疏浚不同，維護疏浚并不受港口航道建設(shè)的影響，要保持已建成港口、航道的正常運作就必須以相應的維護疏浚作為保障，因此，維護疏浚業(yè)務(wù)呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

圖：2007-2012年我國維護疏浚業(yè)務(wù)的統(tǒng)計分析

      C. 吹填工程

      沿海地區(qū)是我國經(jīng)濟最為發(fā)達的區(qū)域，受到工業(yè)高速發(fā)展、城市快速擴張和人口大量遷徙等因素影響，我國沿海地區(qū)土地資源日益緊缺，用地供需矛盾逐漸凸顯。此外，我國產(chǎn)業(yè)集中布局以及轉(zhuǎn)移規(guī)劃的實施，大量鋼鐵、化工、能源等對運輸成本具有較強依賴或?qū)Νh(huán)境及安全具有重要影響的產(chǎn)業(yè)基地已形成向沿海區(qū)域遷移的趨勢。該等因素均促使我國在城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和人口安置的過程中向海洋要地，這就為我國疏浚行業(yè)帶來了巨大的新興市場需求——吹填工程。