一、外圍復(fù)蘇將帶動(dòng)出口數(shù)據(jù)持續(xù)好轉(zhuǎn)

     2012年12 月出口增速大幅反彈，四季度整體出口為9.4%，較三季度的4.5%顯著回升。季度數(shù)據(jù)的回升很難歸結(jié)為擾動(dòng)原因。全球PMI 等先導(dǎo)指標(biāo)的恢復(fù)可能暗示著全球制造業(yè)正在逐步走出低谷，這推動(dòng)了中國(guó)出口的恢復(fù)。分國(guó)別看，中國(guó)對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的出口反彈更為強(qiáng)勁。雖然發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)數(shù)據(jù)依然疲軟，但可能新興經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)帶動(dòng)了中國(guó)出口。

     我們觀察到汽車輪胎出口量同比增速8 至11 月份已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)4 個(gè)月上升，11 月份的出口同比增速已經(jīng)達(dá)到了14%以上，盡管12 月份的增速有所回落，但是環(huán)比仍然是出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)這種出口回升趨勢(shì)有望在2013 年得到延續(xù)。

     二、美國(guó)特保案到期利好半鋼胎出口

     2009 年開(kāi)始，美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口乘用/輕卡輪胎加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%。美對(duì)華輪胎特保措施已經(jīng)如期在2012 年9 月26 日終止，將使關(guān)稅從25%恢復(fù)到正常的4%。三年來(lái)，中國(guó)輪胎占進(jìn)口比例由30%下降至10%，但美國(guó)乘用/輕卡胎的進(jìn)口總量并未減少，其他國(guó)家的出口增量占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)份額，美國(guó)廠商無(wú)明顯受益。

     另一方面，其他國(guó)家出口輪胎價(jià)格高于中國(guó)平均約25 美元/條，被迫購(gòu)買其他國(guó)家輪胎的消費(fèi)者利益受損。2009 年中國(guó)共向美國(guó)出口乘用車/輕卡輪胎4300 萬(wàn)條，占全美消費(fèi)比例的18%，特保稅的開(kāi)征使得該類輪胎對(duì)美出口在2011 年下降至2730 萬(wàn)條，但中國(guó)仍然是向美國(guó)出口輪胎的第一大國(guó)。而2009 年~2011 年，由于美國(guó)乘用車/輕卡胎總消費(fèi)量上升了12%至2.7 億條，中國(guó)出口具備較大增長(zhǎng)空間。征稅放開(kāi)后，市場(chǎng)份額有望得到回復(fù)，半鋼子午胎最受益。