內(nèi)容提示：2011年全國煤炭市場運行將相對比較平穩(wěn)，煤炭價格波動幅度將會減弱，估計價格上漲幅度在3%以上。同時，隨著國家煤炭儲備基地的大規(guī)模建設(shè)和使用，將會部分平抑因惡劣天氣及季節(jié)性因素造成的沿海煤炭運價的大幅波動。運力過剩的局面將會延續(xù)，運價上行將面臨較大壓力，但不排除惡劣天氣或一些突發(fā)事件因素造成運價飆升急落的情景出現(xiàn)。上海國際航運研究中心預(yù)測，2011年沿海煤炭運價指數(shù)將在1500～2500 點左右。

     煤炭是我國沿海運輸中最大的運輸品種之一，沿海煤炭運輸市場是我國沿海干散貨運輸市場最主要的組成部分，它的波動起伏直接影響整個沿海干散貨運輸市場的行情。對于從事沿海干散貨運輸?shù)暮竭\企業(yè)而言，把握好沿海散貨市場特別是沿海煤炭運輸市場波動趨勢對其經(jīng)營具有重要意義。

     2012-2016年中國煤炭物流市場運行態(tài)勢及未來前景研究報告

     根據(jù)相關(guān)報告預(yù)測，未來我國航運企業(yè)將面臨更為復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境，但我國宏觀經(jīng)濟將保持平穩(wěn)快速發(fā)展，固定資產(chǎn)投資的增速仍將高位趨穩(wěn)，進而帶動沿海散貨運輸市場總需求進一步向好。

     特別是沿海煤炭運輸市場，隨著我國未來經(jīng)濟繼續(xù)平穩(wěn)增長，電力、鋼鐵、建材、化工等煤炭消費產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向好，未來煤炭需求穩(wěn)步增長，也將利好沿海煤炭運輸市場。

     1 . 沿海煤炭運輸市場發(fā)展趨勢

     在2009 到2010 兩年多的時間里，我國主要煤炭產(chǎn)區(qū)進行了煤炭資源整合行動，全國煤炭產(chǎn)能得到了很大的提高。隨著第二輪煤炭資源整合的啟動，煤炭工業(yè)結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，煤炭資源整合將進一步深化，煤炭產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能將進一步提升。同時，限于煤炭工業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃“控制煤炭產(chǎn)量增速，提高產(chǎn)業(yè)能效”的要求，我國煤炭工業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)“總量持續(xù)增長、增速逐步放緩，煤炭產(chǎn)量隨工業(yè)化進程逐步達到頂峰”的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)相關(guān)機構(gòu)分析預(yù)測，2011年我國煤炭總供給能力約為37.4億噸，國內(nèi)供給不足部分主要由進口煤炭補充，即未來煤炭進口量將會大幅增長。

     我國未來煤炭的需求量將會隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的平穩(wěn)增長而穩(wěn)步增長。雖然我國節(jié)能減排、控制通脹等政策措施的力度不斷加大，但由于我國的基建等固定投資的增長，帶動電力、鋼鐵、建材及化工等高能耗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因而煤炭需求將穩(wěn)步增長。據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，2011年我國煤炭總需求量約為36.2 億噸。

     從上述預(yù)測數(shù)字對比看，我國未來煤炭供需總體較為平衡。但是，由于我國鐵路運力瓶頸和煤炭資源整合的深入開展，再加上某些季節(jié)性因素的影響，未來可能會出現(xiàn)煤炭供需階段性緊張的局面。

     2011 年是金融危機后我國經(jīng)濟企穩(wěn)回升的第二年，沿海運輸企業(yè)都看好沿海大宗散貨運輸市場，各大航運企業(yè)也都紛紛加快調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，增加其市場運力。其中，以中海發(fā)展和長航鳳凰最為突出。據(jù)悉，中海發(fā)展旗下的神華中海航運有限公司耗資24 億元訂造12 艘4.62萬噸級散貨船，將主要用于秦皇島至華東地區(qū)的煤炭運輸。此外，電力、鋼鐵等非航運行業(yè)為穩(wěn)定其運輸成本，也進一步增加其自有船隊運力;國際干散貨運輸市場的長期低迷也可能導(dǎo)致部分內(nèi)外貿(mào)兼營型船舶轉(zhuǎn)向沿海市場;還有之前新造船舶訂單也將陸續(xù)交付，進一步增加沿海市場運力。綜合各種因素，上海國際航運研究中心預(yù)測，未來我國沿海散貨運輸市場仍將延續(xù)運力過剩局面。

     2.市場運價發(fā)展趨勢

     根據(jù)國家發(fā)改委政策規(guī)定2011 年度重點電煤合同價格維持上年水平不變，將保障2011年電力行業(yè)的部分煤炭需求，一定程度上緩解市場對沿海煤炭運價的波動影響。不僅如此，由于明、后兩年將遇上煤礦復(fù)產(chǎn)、投產(chǎn)高峰，煤炭產(chǎn)能將快速增長，供求形勢逆轉(zhuǎn)在所難免；而進口煤量逐年攀升，國際價格波動對國內(nèi)煤炭價格影響將逐漸加大。

     2011年全國煤炭市場運行將相對比較平穩(wěn)，煤炭價格波動幅度將會減弱，估計價格上漲幅度在3%以上。同時，隨著國家煤炭儲備基地的大規(guī)模建設(shè)和使用，將會部分平抑因惡劣天氣及季節(jié)性因素造成的沿海煤炭運價的大幅波動。運力過剩的局面將會延續(xù)，運價上行將面臨較大壓力，但不排除惡劣天氣或一些突發(fā)事件因素造成運價飆升急落的情景出現(xiàn)。上海國際航運研究中心預(yù)測，2011年沿海煤炭運價指數(shù)將在1500～2500 點左右。