內(nèi)容提示：截止11月18日,交運設(shè)備制造企業(yè)2011年的動態(tài)PB在2.2倍-2.3倍之間,PE約13倍,而整車和零部件龍頭的PE仍然維持在10倍上下,應(yīng)該說從歷史上看估值不高,但我們認為低估值正合理反映了市場對板塊的悲觀預(yù)期,維持“中性”評級。行業(yè)內(nèi)推薦上海汽車、華域汽車、宇通客車、福耀玻璃、寧波華翔和悅達投資。

      2011年10月,我國汽車產(chǎn)銷各完成157.02萬輛和152.48萬輛,環(huán)比分別下降1.99%和7.37%,與去年同期相比,產(chǎn)量增長1.72%的同時,銷量卻同比下降1.07%,這是在汽車月銷售同比連續(xù)四個月出現(xiàn)正增長后再次出現(xiàn)的負增長,車市遇冷狀況明顯。

      2012-2016年中國汽車線束市場全景評估及投資方向研究報告

      展望2011年最后兩個月,我們認為車市銷售出現(xiàn)同比正增長的難度很大。主要原因在于:1、2010年11月、12月高基數(shù)導(dǎo)致今年實現(xiàn)趕超的可能性較小;2、今年國家的三項經(jīng)費整頓,預(yù)計車輛的政府采購將大幅減少;3、中小企業(yè)融資困難,可流動資金減少導(dǎo)致購車需求下降。2011年全年汽車銷量將同比小幅增長3%左右。

      SUV、MPV依然是截止目前為止2011年表現(xiàn)最好的乘用車兩大車型,無論是10月單月同比增速還是前10個月的累計增速,均位列前兩位。10月依然是貨車品種拖累商用車的銷售,各細分子行業(yè)分化延續(xù),重卡、輕卡、微卡銷量同比負增長出現(xiàn)了一定的放大,而中卡同比、環(huán)比均恢復(fù)正增長,表現(xiàn)突出。

      截止11月18日,交運設(shè)備制造企業(yè)2011年的動態(tài)PB在2.2倍-2.3倍之間,PE約13倍,而整車和零部件龍頭的PE仍然維持在10倍上下,應(yīng)該說從歷史上看估值不高,但我們認為低估值正合理反映了市場對板塊的悲觀預(yù)期,維持“中性”評級。行業(yè)內(nèi)推薦上海汽車、華域汽車、宇通客車、福耀玻璃、寧波華翔和悅達投資。