中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：
　   內(nèi)容提示：對(duì)于自主品牌的現(xiàn)狀，董揚(yáng)表示，自主品牌車企一方面應(yīng)抓住時(shí)機(jī)練好內(nèi)功，進(jìn)一步提高管理水平，提高質(zhì)量和性能，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，他呼吁消費(fèi)者和公車采購(gòu)單位購(gòu)買自主品牌車。在他看來，不少自主品牌汽車的技術(shù)、質(zhì)量與合資品牌汽車已經(jīng)不相上下，只是由于品牌知名度不夠，價(jià)格才會(huì)相應(yīng)低一些，成為阻礙國(guó)內(nèi)車企發(fā)展的一大障礙。“無(wú)論韓國(guó)、日本、德國(guó)的本土汽車品牌，離開了本國(guó)消費(fèi)者的支持都是不可能發(fā)展的，中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)需要消費(fèi)者支持，特別是政府采購(gòu)應(yīng)該多用自主品牌車。”董揚(yáng)說。
　　9月9日，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）召開的月度信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平介紹了8月汽車產(chǎn)銷、摩托車產(chǎn)銷、進(jìn)出口完成情況以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等情況。數(shù)據(jù)顯示，8月汽車產(chǎn)銷呈同、環(huán)比小幅回升，月產(chǎn)銷同比已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)正增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷處于低速穩(wěn)定增長(zhǎng)狀況。
　　中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，未來幾個(gè)月，隨著企業(yè)新品推出速度的加快，以及企業(yè)促銷力度的加大，將可能加大消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，汽車行業(yè)有望保持小幅增速的態(tài)勢(shì)。
　　汽車產(chǎn)銷下滑趨勢(shì)有所緩解
　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為139.30萬(wàn)輛和138.11萬(wàn)輛，與上月相比分別增長(zhǎng)6.66%和8.29%，同比分別增長(zhǎng)8.72%和4.15%。至此，月產(chǎn)銷同比已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)正增長(zhǎng)（7月增長(zhǎng)1.26%和2.18%）。
　　1～8月，汽車產(chǎn)銷分別為1185.52萬(wàn)輛和1198.36萬(wàn)輛，累計(jì)增速雖表現(xiàn)為小幅增長(zhǎng)（增長(zhǎng)3.04%和3.33%），但比1～7月增幅（增長(zhǎng)2.33%和3.22%）分別提高0.71和0.11個(gè)百分點(diǎn)。“總體看，產(chǎn)銷回落速度趨于平穩(wěn)，下滑趨勢(shì)有緩解跡象。”朱一平分析道。
　　1.6L及以下轎車銷量環(huán)、同比上升
　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成111.68萬(wàn)輛和109.52萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)6.32%和8.24%；同比看，產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)14.31%和7.30%。分車型看，8月，除多功能乘用車生產(chǎn)環(huán)比有所下降外，其他車型均有不同程度增長(zhǎng)。
　　1～8月，乘用車銷售累計(jì)凈增52.58萬(wàn)輛，其中只有交叉型乘用車凈減16.59萬(wàn)輛，其它各類車型均保持增長(zhǎng)。
　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，8月，1.6L及以下乘用車銷售71.77萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)9.21%，比去年同期增長(zhǎng)4.53%；1.6L及以下乘用車占乘用車銷售總量的比重為65.53%，比上月提高0.58個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期降低1.85個(gè)百分點(diǎn)。
　　朱一平表示：“由于上年同期開始實(shí)施節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了該類車型的銷售，提高了市場(chǎng)份額，因此去年的基數(shù)較高。”
　　1～8月，1.6L及以下乘用車銷售630.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.37%，占乘用車總量的比重為68.24%，比去年同期下降0.04個(gè)百分點(diǎn)。
　　8月，1.6L及以下的轎車銷售54.24萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)8.72%，同比增長(zhǎng)7.81%；1.6L及以下轎車占轎車總量比重為69.68%，比上月提高0.75個(gè)百分點(diǎn)。1～8月，1.6L及以下的轎車銷售456.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%，占轎車總量的比重為70.72%，比上年同期提高1.88個(gè)百分點(diǎn)。朱一平認(rèn)為，1.6L及以下轎車比重的提高與購(gòu)置稅優(yōu)惠政策效應(yīng)的進(jìn)一步延續(xù)相關(guān)。
　　自主品牌乘用車銷量同比繼續(xù)下降
　　發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，受政策影響，8月自主品牌乘用車銷售狀況堪憂，不僅銷量同比繼續(xù)下降，還面臨政策扶持缺失后的巨大挑戰(zhàn)。
　　8月，乘用車自主品牌共銷售40.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.44%，同比下降2.86%，占乘用車銷售總量的37.2%，占有率環(huán)比增長(zhǎng)1.07個(gè)百分點(diǎn)，同比下降3.96%。1～8月，乘用車自主品牌共銷售393.02萬(wàn)輛，同比下降1.24%；占乘用車銷售總量的42.63%，占有率較上年同期下降3.18個(gè)百分點(diǎn)。
　　8月，自主品牌轎車共銷售19.43萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.19%，同比下降0.74%；占轎車銷售總量的24.97%，占有率較上月提高了0.38個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.58個(gè)百分點(diǎn)。1～8月，自主品牌轎車共銷售190.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.34%，占轎車銷售總量的29.43%，比上年同期下降1.17個(gè)百分點(diǎn)。
　　對(duì)于自主品牌的現(xiàn)狀，董揚(yáng)表示，自主品牌車企一方面應(yīng)抓住時(shí)機(jī)練好內(nèi)功，進(jìn)一步提高管理水平，提高質(zhì)量和性能，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，他呼吁消費(fèi)者和公車采購(gòu)單位購(gòu)買自主品牌車。在他看來，不少自主品牌汽車的技術(shù)、質(zhì)量與合資品牌汽車已經(jīng)不相上下，只是由于品牌知名度不夠，價(jià)格才會(huì)相應(yīng)低一些，成為阻礙國(guó)內(nèi)車企發(fā)展的一大障礙。“無(wú)論韓國(guó)、日本、德國(guó)的本土汽車品牌，離開了本國(guó)消費(fèi)者的支持都是不可能發(fā)展的，中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)需要消費(fèi)者支持，特別是政府采購(gòu)應(yīng)該多用自主品牌車。”董揚(yáng)說。
　　商用車產(chǎn)銷降幅有所減緩
　　“受國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響，今年以來商用車市場(chǎng)受到很大的影響”，朱一平指出，“8月，商用車同比下降超過6%，但降幅比上月縮小了5.8個(gè)百分點(diǎn)。”
　　8月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.62萬(wàn)輛和28.59萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)8.03%和8.52%；與上年同期比較，商用車產(chǎn)銷分別下降9.22%和6.40%。
　　1～8月，商用車銷售累計(jì)凈減13.97萬(wàn)輛，其中只有客車凈增2.78萬(wàn)輛；其它各類車型都有不同程度下降。
　　對(duì)于商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)，董揚(yáng)認(rèn)為，貨車車型的增速下降已經(jīng)“到底了”，今后貨車的產(chǎn)銷狀況會(huì)逐漸轉(zhuǎn)好，因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)的整體增速仍然很快，而且公路收費(fèi)等物流成本的調(diào)低也有利于貨車產(chǎn)銷增速的回升。

       2011-2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資方向研究報(bào)告
　　汽車出口再創(chuàng)歷史新高 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷改善
　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，8月汽車企業(yè)出口再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到8.62萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.61%，同比增長(zhǎng)82.77%。朱一平進(jìn)一步分析道：“出口市場(chǎng)較快增長(zhǎng)一方面說明國(guó)外經(jīng)濟(jì)有所恢復(fù)，另一方面也是國(guó)內(nèi)企業(yè)努力的結(jié)果。目前國(guó)產(chǎn)汽車的出口比例還很低，但潛力很大。特別值得注意的是，今年以來出口增量占國(guó)產(chǎn)汽車增量（39萬(wàn)輛）的比重超過一半，說明出口是今年國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)銷售貢獻(xiàn)的主要力量。”
　　出口增速的同時(shí)，汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益狀況也在不斷改善，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈不同程度增長(zhǎng)。
　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)整理的10902家全國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，1～6月，上述企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值2.38萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.13%；累計(jì)完成出口交貨值0.13萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27.48%。
　　另外，1～7月，17家重點(diǎn)汽車企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)增加值2616.68億元，同比增長(zhǎng)5.92%；累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值11391.52億元，同比增長(zhǎng)4.50%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13092.42億元，同比增長(zhǎng)8.66%；累計(jì)完成利潤(rùn)總額1335.76億元，同比增長(zhǎng)6.04%。