內容提示：據(jù)對104家摩托車生產企業(yè)月度經濟指標快報統(tǒng)計，今年前三季度，摩托車生產企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入946.69億元，同比增長5.60%，其中營業(yè)成本834.70億元，同比增長6.02%；實現(xiàn)利潤總額22.04億元，同比下降21.59%，成本的上升依然是行業(yè)利潤下降的主要影響因素之一。

      據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2011年10月，汽車產銷較上月略有下降，多數(shù)車型表現(xiàn)不如上月；1-10月，汽車產銷雙雙超過1500萬輛，同比增幅較前9月有所回落。具體分析如下：

      1、 當月汽車產銷環(huán)比回落

      10月，汽車產銷環(huán)比回落(下降1.99%和7.37%)，與上年同期比，產量增長不足2個百分點，銷量則下降1.07%。月銷售同比連續(xù)四個月出現(xiàn)正增長后再次出現(xiàn)負增長；從前10個月產銷累計增速看，增速水平比前9個月分別回落0.09和0.47個百分點。

      10月汽車產銷情況比較平淡，由于汽車節(jié)能補貼政策的變化，使得部分產品購買力提前透支；另外，國慶長假對當月產銷有一定的影響。

      上年年底受政策變動影響，11月、12月汽車產銷基數(shù)較高，生產、銷售月分別達到180萬輛和168萬輛，就目前月度產銷情況看，今年后兩個月達到上年同期產銷水平有一定難度。

      2012-2016年中國載貨車市場供需預測及發(fā)展趨勢研究報告

      2、 受政策影響乘用車銷售環(huán)比明顯回落，商用車降幅略有擴大

      10月，乘用車和商用車環(huán)比均呈現(xiàn)負增長，同比看，乘用車增長（產銷分別為5.27%和1.42%），商用車下降（產銷為-10.61%和-9.93%）。乘用車受節(jié)能補貼標準提高政策影響，銷售環(huán)比回落較大，而商用車同比增速繼續(xù)下滑。

      1-10月，乘用車除交叉型下降（10%）外，其它各類車型均呈一定幅度的增長，乘用車產銷增長6%左右。

      1-10月，商用車產銷分別下降7.65%和5.25%，比前9個月降幅略有擴大。貨車類產銷持續(xù)低迷，而客車市場表現(xiàn)較好。

      3、 受政策變化影響，1.6升及以下乘用車銷售下滑明顯

      10月，1.6升及以下乘用車銷售81.80萬輛，比上月下降9.05%，比同期下降2.76%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.01%，比上月下降1.15個百分點，比上年同期下降2.9個百分點。由于新的節(jié)能補貼政策標準門檻有所提高，部分車型銷售在上月已提前透支，影響了1.6升及以下乘用車銷售。

      1-10月，1.6升及以下乘用車銷售802.61萬輛，同比增長5.67%，高于行業(yè)增速2.52個百分點，占乘用車總量比重為68.10%，比上年同期下降0.32個百分點。

      10月，1.6升及以下的轎車銷售61.70萬輛，比上月下降7.40%，同比增長3.09%，1.6升及以下轎車占轎車總量比重為71.89%，比上月提高0.26個百分點。

      1-10月，1.6升及以下的轎車銷售585.18萬輛，同比增長10.53%，高于行業(yè)增速7.38個百分點，占轎車總量比重為70.94%，比上年同期提高1.64個百分點。

      4、乘用車自主品牌市場份額同比依然下降

      10月，乘用車自主品牌與上月相比銷量略有下降，當月共銷售49.85萬輛，環(huán)比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用車銷售總量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系品牌乘用車分別占乘用車銷售總量的19.95%、17.17%、11.11%、8.19%和2.74%。

      1-10月，乘用車自主品牌共銷售495.28萬輛，同比下降1.69%，占乘用車銷售總量的42.12%，市場占有率較上年同期下降3.27個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系分別占乘用車銷售總量的19.11%、16.60%、11.30%、8.10%和2.77%。
10月，自主品牌轎車共銷售24.66萬輛，環(huán)比下降2.25%，同比下降6.87%，占轎車銷售總量的28.73%，市場占有率比上年同期下降2.97個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的21.10%、21.64%、15.33%、9.29%和3.91%。

      1-10月，自主品牌轎車共銷售239.85萬輛，同比增長3.11%，占轎車銷售總量的29.08%，市場占有率比上年同期下降1.37個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的21.32%、21.33%、15.37%、8.95%和3.95%。

      4、 汽車出口同比繼續(xù)保持較快增長

      據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，10月汽車企業(yè)出口環(huán)比有所回落，同比增長近四成。1-10月汽車出口比上年同期增長24.93萬輛，而同期國產汽車整體增長46.25萬輛，出口增量占整體的比重達54%，在國內市場低迷的情況下，出口市場成為拉動今年汽車產銷增長的主要力量。

      5、 重點企業(yè)集團經濟效益保持一定增長

      據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車工業(yè)17家重點企業(yè)集團經濟效益情況看，前三季度，汽車工業(yè)重點企業(yè)集團主要指標均呈現(xiàn)一定幅度的增長。

      6、 摩托車產銷環(huán)比下降，同比增長

      10月，摩托車產銷環(huán)比有所下降，但同比保持較快增長；1-10月，全行業(yè)完成摩托車產銷2214.88萬輛和2221.04萬輛，同比下降1.67%和0.40%，降幅進一步收窄。

      7、 摩托車出口保持較高水平，同比快速增長

      10月，摩托車出口依然表現(xiàn)良好，當月出口摩托車96.66萬輛，高于今年月平均出口7.84萬輛，同比增長35.04%。1-10月，累計出口摩托車895.01萬輛，同比增長30.46%；累計出口金額42.39億美元，同比增長37.37%。

      8、 摩托車生產企業(yè)營業(yè)收入小幅增長，利潤總額依然明顯下降

      據(jù)對104家摩托車生產企業(yè)月度經濟指標快報統(tǒng)計，今年前三季度，摩托車生產企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入946.69億元，同比增長5.60%，其中營業(yè)成本834.70億元，同比增長6.02%；實現(xiàn)利潤總額22.04億元，同比下降21.59%，成本的上升依然是行業(yè)利潤下降的主要影響因素之一。