2010年1—10月我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況
本文導(dǎo)讀:2010年1—10月我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況,今年1-10月,全國(guó)社會(huì)物流總額為102.7萬(wàn)億元,首次突破百萬(wàn)億元大關(guān),超過(guò)2009年全年水平。按可比價(jià)格計(jì)算,比上年同期增長(zhǎng)16.5%。其中,工業(yè)品物流總額為92.6萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)16.1%,進(jìn)口貨物物流總額為7.6萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)24%。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊:
內(nèi)容提示:今年1-10月,全國(guó)社會(huì)物流總額為102.7萬(wàn)億元,首次突破百萬(wàn)億元大關(guān),超過(guò)2009年全年水平。按可比價(jià)格計(jì)算,比上年同期增長(zhǎng)16.5%。其中,工業(yè)品物流總額為92.6萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)16.1%,進(jìn)口貨物物流總額為7.6萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)24%。
10月份,我國(guó)物流運(yùn)行繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),其主要特點(diǎn):
一、社會(huì)物流總額穩(wěn)中有升
今年1-10月,全國(guó)社會(huì)物流總額為102.7萬(wàn)億元,首次突破百萬(wàn)億元大關(guān),超過(guò)2009年全年水平。按可比價(jià)格計(jì)算,比上年同期增長(zhǎng)16.5%。其中,工業(yè)品物流總額為92.6萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)16.1%,進(jìn)口貨物物流總額為7.6萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)24%。
2011-2015年中國(guó)物流園區(qū)前景展望與投資價(jià)值研究報(bào)告
雖然1-10月社會(huì)物流總額同比增幅比前三季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn),但回落幅度比1季度收窄4個(gè)百分點(diǎn),比上半年收窄1.6個(gè)百分點(diǎn)。從當(dāng)月情況看, 10月雖然有國(guó)慶放假影響,社會(huì)物流總額絕對(duì)值和同比增幅均低于上月水平。但如果按有效工作日計(jì)算,10月社會(huì)物流總額環(huán)比增長(zhǎng)9.8%,這是自8月以來(lái)連續(xù)3個(gè)月回升,反映出社會(huì)物流需求經(jīng)過(guò)前一階段調(diào)整,隨著經(jīng)濟(jì)高位回穩(wěn)態(tài)勢(shì)的進(jìn)一步明顯,呈現(xiàn)穩(wěn)步上升勢(shì)頭。從物流實(shí)物量看,10月貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量環(huán)比上升,分別增長(zhǎng)1%、1.8%、1.9 %和22.7%。
二、物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資小幅回落
今年1-10月,物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額為2.3萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)22.9%,增幅比前三季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中,交通運(yùn)輸業(yè)完成投資額為1.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)23.5%,比前三季度回落0.5個(gè)百分點(diǎn);倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)完成投資額1768億元,同比增長(zhǎng)28.2%,比前三季度回落1.8個(gè)百分點(diǎn);貿(mào)易業(yè)完成投資額4194億元,同比增長(zhǎng)18.6%,比前三季度提高1個(gè)百分點(diǎn)。
今年以來(lái),物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅持續(xù)回落,但從回落幅度看,上半年回落較快,下半年明顯趨穩(wěn)。不過(guò),物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅與城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅的差距在6、7月出現(xiàn)反轉(zhuǎn)后,二者差距有所擴(kuò)大,由8月的0.7個(gè)百分點(diǎn)擴(kuò)大到10月的1.5個(gè)百分點(diǎn)。
三、物流價(jià)格有所上升,企業(yè)成本壓力加大
從運(yùn)價(jià)方面來(lái)看,受煤炭和糧食運(yùn)價(jià)上揚(yáng)的帶動(dòng),10月末中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)沖上年度高點(diǎn)1875.11點(diǎn),較月初上漲37%;而10月份中小型公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下降5%,大中型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)價(jià)較為平穩(wěn)。
從生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)看,10月份柴油價(jià)格環(huán)比上漲6.34%,1-10月累計(jì)同比上漲21.45%。由于運(yùn)輸成本的不斷提高和人工成本的不斷增加,一些民營(yíng)快遞公司不堪成本壓力,陸續(xù)開(kāi)始提價(jià)。從11月份開(kāi)始,多家快遞公司紛紛上調(diào)快遞費(fèi),每件費(fèi)用上漲1~3元。即便如此,仍難以彌補(bǔ)成本的上升;公路運(yùn)輸方面,德邦物流公司將運(yùn)費(fèi)上調(diào)了5%。天地華宇公司從11月1日起上調(diào)貨運(yùn)價(jià)格,重貨平均上調(diào)0.05-0.2元/公斤,輕貨平均上調(diào)10-40元/立方米。隨著油品、勞動(dòng)力、房租、原材料價(jià)格的持續(xù)攀升,物流企業(yè)將面臨更大的成本壓力。







