中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

        內(nèi)容提示：預(yù)計2010年國內(nèi)原油加工量3.96億噸，同比增長5.6%，成品油產(chǎn)量2.43億噸，同比增長6.7%。2010年中國煉廠產(chǎn)能增加情況7所示。

　    在收入提升、外需好轉(zhuǎn)和政策支持的帶動下，消費和出口將加速復(fù)蘇，成為拉動經(jīng)濟增長的重要力量。政府仍將對房地產(chǎn)嚴(yán)格限制，因此投資增速可能會出現(xiàn)緩慢下降的局面。受投資增速放緩和去年高基數(shù)的影響，GDP增速將逐步降低，預(yù)計，三季度GDP增速9.4%，四季度GDP增速9.1%，2010年全年GDP增速達(dá)到10%。我國GDP季度增速及預(yù)測4所示。

　　(一)主要用油行業(yè)復(fù)蘇勢頭不減，油品需求將繼續(xù)回升

　　汽車銷量增速逐步回歸理性，汽油需求仍將保持平穩(wěn)增長。目前是我國汽車市場從井噴回歸正常的過渡期，回歸不是指同比銷量下降，而是指同比市場增長率的下降趨勢，這個趨勢可能一直要延續(xù)到年底。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計今年汽車銷量增幅在10%?15%左右；全國乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱乘聯(lián)會)預(yù)計今年汽車銷量1700萬輛，增長在25%左右。預(yù)計到2010年年底中國汽車保有量將達(dá)到8665萬輛，同比增長13.7%。汽車保有量的增長將直接帶動汽油需求的穩(wěn)步增加，預(yù)計2010年全年汽油表觀消費量為7142萬噸，同比增 長6.5%，增速比上年上升1個百分點。

　    2011-2015年中國柴油行業(yè)市場供需形勢與投資前景分析報告

　　交通運輸業(yè)繼續(xù)回暖，運輸用柴油需求增加。隨著國內(nèi)經(jīng)濟強勁復(fù)蘇和外部經(jīng)濟環(huán)境的好轉(zhuǎn)，我國交通運輸業(yè)仍將保持較快增長勢頭。2010年中國交通運輸各部門周轉(zhuǎn)量及增速預(yù)測5所示。預(yù)計2010年中國公路運輸用油需求將同比增長9%，鐵路用油需求同比增長4.5%，水路運輸用油需求同比增長13%。

　　工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加速，工業(yè)用油將出現(xiàn)恢復(fù)性增長。一季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長19.6%，比上年同期和上季分別提高14.5和1.6個百分點。PMI指數(shù)連續(xù)14個月份位于臨界值以上，作為工業(yè)生產(chǎn)的先行指標(biāo)，PMI指數(shù)(采購經(jīng)理指數(shù))持續(xù)上升預(yù)示著后期工業(yè)生產(chǎn)將繼續(xù)擴張。預(yù)計2010年工業(yè)增加值同比增速有望達(dá)到14.5%，工業(yè)產(chǎn)值同比增速有望達(dá)到11.3%。工業(yè)生產(chǎn)加速將 帶動工業(yè)用油需求的增加，預(yù)計2010年工業(yè)用油需求同比增長10.5%。

　　農(nóng)業(yè)用油平穩(wěn)增長，基建用油增速小幅回落。受氣溫偏低和西南旱情等因素的影響，第一季度農(nóng)業(yè)用油增速放緩。進(jìn)入5月后，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，農(nóng)業(yè)用油需求也逐步恢復(fù)。2010年國家對農(nóng)業(yè)的扶持力有增無減，與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的農(nóng)機、良種補貼有望進(jìn)一步大幅增長。預(yù)計2010年農(nóng)業(yè)用油需求同比增長5%。受去年政府投資較高、投資預(yù)算與控制“新開工”項目的影響，政府主導(dǎo)型的基建投資將延續(xù)去年中期以來的回落趨勢，基建用油需求的增速也將趨于回落，預(yù)計2010年基建用油增長10%。

　　航空運輸業(yè)繼續(xù)反彈，煤油消費保持增長，但增速回落。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟企穩(wěn)回暖，航空運輸業(yè)將繼續(xù)反彈，預(yù)計全年航運總周轉(zhuǎn)量490億噸，同比增長14.6%。預(yù)計2010年煤油表觀消費量增速將比2009年下降11.5個百分點，增速放緩主要由于兩方面原因：首先，2009年煤油消費大幅增長， 2010年同期基數(shù)較高；其次，隨著經(jīng)濟回暖，柴油需求回升，煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)煤油的動力減小。

　　在宏觀經(jīng)濟向好的大背景下，結(jié)合各用油行業(yè)發(fā)展趨勢，以及替代能源的影響，預(yù)計2010年石油表觀消費量4.28億噸，同比增長7.1%；成品油表觀消費量為2.38億噸，同比增長7.7%，增速比2009年高5.2個百分點，略低于2000年?2008年8.4%的平均增速。其中，柴油表觀消費量1.5037億噸，同比增長8.5%，增速比2009年提高8.7個百分點；汽油表觀消費量7142萬噸，同比增長6.5%，增速比上年上升1個百分點；煤油表觀消費量1578萬噸，同比增長5.4%。預(yù)計全年消費柴汽比為2.1，略高于2009年水平。

　　(二)國內(nèi)煉油能力不斷提升，油品生產(chǎn)將較快增長

　　2010年中國煉油能力將繼續(xù)快速增長，全年將新增煉能2550萬噸/年，廣西石化、遼陽石化、吉林石化、洛陽石化等均將擴建成千萬噸大煉廠。到2010年底，中國煉油總產(chǎn)能將達(dá)到5.03億噸/年。在新的成品油價格政策得到切實貫徹實施和國際油價不過高的情況下，煉廠加工利潤可得到一定的保證。同時，成品油需求的恢復(fù)也將支撐成品油產(chǎn)量的增長。預(yù)計2010年國內(nèi)原油加工量3.96億噸，同比增長5.6%，成品油產(chǎn)量2.43億噸，同比增長6.7%。2010年中國煉廠產(chǎn)能增加情況7所示。

　　(三)市場供需寬松態(tài)勢仍將延續(xù)，進(jìn)出口成為重要調(diào)節(jié)手段

　　在新的成品油定價機制和相對不太高的國際油價下，成品油生產(chǎn)利潤得到一定保證，國內(nèi)成品油市場供應(yīng)充裕。2010年成品油表觀消費量為2.38億噸，成品油產(chǎn)量為2.43萬噸，產(chǎn)量超過消費量約500萬噸，市場仍將延續(xù)“供略大于求”的態(tài)勢。成品油可能仍將保持凈出口態(tài)勢。新定價機制實施后，國內(nèi)外兩個市場聯(lián)動增強，國際貿(mào)易平衡國內(nèi)供需的作用越來越突出。充分利用國內(nèi)外兩個市場，對調(diào)劑國內(nèi)余缺、平衡供需關(guān)系發(fā)揮著重要作用。由于國內(nèi)價格與國際價格仍存在價格時滯，成品油進(jìn)出口仍存在較大的價格風(fēng)險。

　　(四)國際油價呈穩(wěn)步上行趨勢，全年均價預(yù)計為80美元/桶

　　世界經(jīng)濟復(fù)蘇勢頭逐步明確，特別是西方發(fā)達(dá)國家反映實體經(jīng)濟的制造業(yè)PMI、工業(yè)訂單等指標(biāo)持續(xù)好轉(zhuǎn)，世界石油需求正在逐步恢復(fù)，市場基本面趨于好轉(zhuǎn)，國際油價大幅下行的可能性不大。路透社近期調(diào)查結(jié)果顯示，主要機構(gòu)對2010年WTI(美國西德克薩斯輕質(zhì)原油)均價預(yù)計為每桶81美元，二季度均價為80.2美元/桶，三季度均價為81.6美元/桶。如果世界經(jīng)濟復(fù)蘇前景好于預(yù)期，通貨膨脹壓力加大，美元貶值，或伊朗問題進(jìn)一步緊張，則國際油價上行趨勢將更加明顯。

在新的成品油定價機制下，國內(nèi)外石油市場價格聯(lián)動更加緊密。在國際油價穩(wěn)步上行情況下，國內(nèi)成品油價格可能隨之走高。但由于目前國內(nèi)汽柴油價格已經(jīng)處于近年來的高位，而且隨著經(jīng)濟復(fù)蘇，通脹壓力逐步增大，將給國家上調(diào)成品油價格帶來阻力。按新成品油定價機制規(guī)定：當(dāng)國際油價超過80美元/桶，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算價格。后期如果國際油價繼續(xù)走高，考慮到通脹壓力、消費者承受力等因素，國家在上調(diào)成品油價格時可能會更加謹(jǐn)慎，調(diào)價不及時或不到位的情況可能出現(xiàn)。