春節(jié)后內(nèi)地出口貨量勁跌
http://m.hxud.cn 2009-02-27 16:40 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：內(nèi)地2 月出口的跌勢(shì)，可能較1 月份有過(guò)之而無(wú)不及。證券行花旗發(fā)表報(bào)告指出，2 月中國(guó)出口跌幅，應(yīng)多于1月份的17.5%，春節(jié)后上海及深圳港口吞吐量急跌，上海港每天吞吐量跌至只有3 萬(wàn)箱，遠(yuǎn)低于高峰期的每天10萬(wàn)箱，亦低于歷史低位每日5 萬(wàn)箱。
內(nèi)地2 月出口的跌勢(shì)，可能較1 月份有過(guò)之而無(wú)不及。證券行花旗發(fā)表報(bào)告指出，2 月中國(guó)出口跌幅，應(yīng)多于1月份的17.5%，春節(jié)后上海及深圳港口吞吐量急跌，上海港每天吞吐量跌至只有3 萬(wàn)箱，遠(yuǎn)低于高峰期的每天10萬(wàn)箱，亦低于歷史低位每日5 萬(wàn)箱。深圳赤灣港集裝箱吞吐量2 月上半月只有每天1 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較高峰時(shí)減半。
香港付貨人委員會(huì)指出，春節(jié)后為運(yùn)貨淡季，今年在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之下，工廠訂單減少、生產(chǎn)規(guī)模縮減，內(nèi)地港口出口貨量較春節(jié)前減少九成。香港付貨人委員會(huì)總干事何立基指出，今年2 月受季節(jié)性因素影響，出口跌幅將較大，因?yàn)槿ツ甏汗?jié)在2 月，傳統(tǒng)上商家于春節(jié)前趕貨，所以去年2 月出口基數(shù)會(huì)較高，而春節(jié)后則為淡季。今年由于春節(jié)在1 月，趕貨的情集中在1 月份，2 月春節(jié)后出口貨量較春節(jié)前跌約九成。他又表示，過(guò)去兩、三個(gè)月，港口吞吐量中有一部分貨柜其實(shí)是空箱，但現(xiàn)時(shí)恐怕連空箱對(duì)吞吐量的貢獻(xiàn)都減少了。一般6 月開(kāi)始是港口周期性旺季，到3、4 月才能較清楚地掌握歐美經(jīng)濟(jì)對(duì)出口的影響。
花旗報(bào)告指，內(nèi)地港口將掀起減價(jià)戰(zhàn)，假若內(nèi)地港口今年全年吞吐量跌10%，平均運(yùn)費(fèi)又跌10%，內(nèi)地港口今年的盈利預(yù)期將縮減25%至36%，除了大連港(2880)仍可能有10%盈利增長(zhǎng)。
何立基亦指，內(nèi)地港口減價(jià)無(wú)可避免，但未知會(huì)減多少。“碼頭若不幫船公司渡過(guò)此難關(guān)，對(duì)大家都沒(méi)有好處。”
他又說(shuō)，現(xiàn)時(shí)有不少船公司不經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，而繞行南美洲，雖路途較遠(yuǎn)，但大家都希望向運(yùn)河經(jīng)營(yíng)者施加減價(jià)壓力。
香港付貨人委員會(huì)指出，春節(jié)后為運(yùn)貨淡季，今年在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之下，工廠訂單減少、生產(chǎn)規(guī)模縮減，內(nèi)地港口出口貨量較春節(jié)前減少九成。香港付貨人委員會(huì)總干事何立基指出，今年2 月受季節(jié)性因素影響，出口跌幅將較大，因?yàn)槿ツ甏汗?jié)在2 月，傳統(tǒng)上商家于春節(jié)前趕貨，所以去年2 月出口基數(shù)會(huì)較高，而春節(jié)后則為淡季。今年由于春節(jié)在1 月，趕貨的情集中在1 月份，2 月春節(jié)后出口貨量較春節(jié)前跌約九成。他又表示，過(guò)去兩、三個(gè)月，港口吞吐量中有一部分貨柜其實(shí)是空箱，但現(xiàn)時(shí)恐怕連空箱對(duì)吞吐量的貢獻(xiàn)都減少了。一般6 月開(kāi)始是港口周期性旺季，到3、4 月才能較清楚地掌握歐美經(jīng)濟(jì)對(duì)出口的影響。
花旗報(bào)告指，內(nèi)地港口將掀起減價(jià)戰(zhàn)，假若內(nèi)地港口今年全年吞吐量跌10%，平均運(yùn)費(fèi)又跌10%，內(nèi)地港口今年的盈利預(yù)期將縮減25%至36%，除了大連港(2880)仍可能有10%盈利增長(zhǎng)。
何立基亦指，內(nèi)地港口減價(jià)無(wú)可避免，但未知會(huì)減多少。“碼頭若不幫船公司渡過(guò)此難關(guān)，對(duì)大家都沒(méi)有好處。”
他又說(shuō)，現(xiàn)時(shí)有不少船公司不經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，而繞行南美洲，雖路途較遠(yuǎn)，但大家都希望向運(yùn)河經(jīng)營(yíng)者施加減價(jià)壓力。
