鐵路牽引變壓器要求其有高度的過(guò)負(fù)荷能力和抗短路能力，生產(chǎn)技術(shù)比相同電壓等級(jí)的普通變壓器要高。受國(guó)家加大對(duì)鐵路建設(shè)投資影響，目前國(guó)內(nèi)各鐵路牽引變壓器生產(chǎn)企業(yè)都滿負(fù)荷、甚至超負(fù)荷生產(chǎn)，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

     目前，我國(guó)鐵路牽引變壓器主要為 110kV和 220kV電壓等級(jí)的變壓器，隨著省級(jí)電網(wǎng)、城市電網(wǎng)電壓等級(jí)的提高，未來(lái)鐵路牽引變壓器將主要為 220kV電壓等級(jí)的變壓器，并有使用 330kV、500kV電壓等級(jí)變壓器的可能。

     另外，由于鐵路牽引變壓器時(shí)常在高度的過(guò)負(fù)荷能力狀態(tài)下工作，其使用壽命比相同電壓等級(jí)的普通變壓器要短；部分鐵路線設(shè)計(jì)的通行負(fù)荷能力較低，近年來(lái)經(jīng)過(guò)多次提速，運(yùn)行密度不斷提高，使變壓器處于過(guò)負(fù)荷狀態(tài)，需更新更大容量的變壓器產(chǎn)品。因而在 2013 年以后，雖然鐵路電氣化改造、新建電氣化鐵路增加牽引變壓器數(shù)量會(huì)有所下降，但舊變壓器更換市場(chǎng)將大幅增長(zhǎng)，因而，鐵路牽引變壓器總量上仍將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

     綜上所述，鐵路牽引變壓器今后將主要使用電壓等級(jí)在 220kV以上的變壓器，受鐵路建設(shè)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，未來(lái)市場(chǎng)需求較大。