2012年，受歐債危機(jī)、經(jīng)濟(jì)增速放緩、需求明顯回落、運(yùn)力過剩等諸多因素的影響，我國物流價(jià)格繼續(xù)低位運(yùn)行，其中海運(yùn)市場繼續(xù)低位震蕩。1～12月，中國沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1098.6點(diǎn)，同比下降19.7%，12月末指數(shù)為1055.1點(diǎn)，同比下降9.6%，與11月基本持平。

    國際市場來看，衡量國際干散貨海運(yùn)市場的波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）在2012年12月14日報(bào)收784點(diǎn)，全年日平均為921點(diǎn)，較2011年的1549點(diǎn)下降了40%；較國際金融危機(jī)時(shí)期2009年的2724點(diǎn)更是下降了66%，全球干散貨海運(yùn)市場陷入了前所未有的低迷，海運(yùn)市場整體供大于求的局面仍未改變。

2011～2012年CBFI與BDI指數(shù)走勢

數(shù)據(jù)來源：上海航運(yùn)交易所