中國汽車尾氣催化劑市場現(xiàn)狀及需求趨勢預(yù)測
http://m.hxud.cn 2013-02-25 09:48 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：隨著汽車尾氣催化劑失效，催化劑的更新也將產(chǎn)生巨大的市場需求。汽車尾氣催化劑如果按1.5升/輛計(jì)算催化劑需求量，目前的市場總規(guī)模在2500萬升左右，目前國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠商僅能滿足國產(chǎn)汽車廠商的需求。
汽車尾氣中含有不完全燃燒產(chǎn)物—碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、以及氮氧化合物（NOX）等成分，它們對人體的健康以及動植物的生存構(gòu)成巨大的危害。尾氣處理有多種方法，使用新能源，改善燃燒裝臵等，其中汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車尾氣排放減少污染的最有效手段。尾氣凈化分為機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化兩種。機(jī)內(nèi)凈化是通過對發(fā)動機(jī)、曲軸箱涉及的改進(jìn)和燃油精制等方法來降低有害氣體的生成。在這方面改革比較難，而且機(jī)內(nèi)凈化只能減少有害物質(zhì)生成，不能從根本上消除有害氣體。機(jī)外凈化是通過安裝催化凈化器，使有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，這是目前機(jī)動車尾氣凈化的最有效方法，被世界發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用。
前80%以上的市場被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進(jìn)口替代空間較大，預(yù)計(jì)2013~2015年汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速，根據(jù)我們的測算，2015年國產(chǎn)催化劑總需求量將達(dá)到1226.7萬升。
國家于2月18日，正式出臺了被稱為“PM2.5”防治綱領(lǐng)的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策（試行）》。按照上述政策的規(guī)定，到2020年我國將建立區(qū)域?qū)用娲髿馕廴颈O(jiān)測、評估、監(jiān)督體系，PM2.5排放總量顯著下降。其中針對汽車等移動污染源的治理提出了建立車用尿素供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、安裝尾氣顆粒物捕集器、加快發(fā)展新能源汽車和電動汽車等有力對策。其中對汽車等移動污染源的防治措施中，首次明確了針對尾氣排放等問題的具有科技含量的控排舉措。我們認(rèn)為隨著國內(nèi)大城市環(huán)境污染政策的加強(qiáng)，汽車尾氣污染治理將顯著提高汽車尾氣催化劑的重要性，國內(nèi)尾氣凈化劑市場空間巨大。
目前，世界較大的汽車尾氣催化劑生產(chǎn)廠商主要有美國安格（Engelhard），莊信萬豐（JohnsonMattey），優(yōu)美科（Umicore）和德爾福（Delpei），他們的產(chǎn)量占整個(gè)市場的95%左右，在我國都建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，國內(nèi)汽車廠所使用的催化劑中80%左右都從這些廠家采購。
我國從2000年開始在汽車上安裝汽車尾氣凈化催化劑，隨著汽車尾氣催化劑失效，催化劑的更新也將產(chǎn)生巨大的市場需求。汽車尾氣催化劑如果按1.5升/輛計(jì)算催化劑需求量，目前的市場總規(guī)模在2500萬升左右，目前國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠商僅能滿足國產(chǎn)汽車廠商的需求。
汽車尾氣催化劑工作原理
國家于2月18日，正式出臺了被稱為“PM2.5”防治綱領(lǐng)的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策（試行）》。按照上述政策的規(guī)定，到2020年我國將建立區(qū)域?qū)用娲髿馕廴颈O(jiān)測、評估、監(jiān)督體系，PM2.5排放總量顯著下降。其中針對汽車等移動污染源的治理提出了建立車用尿素供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、安裝尾氣顆粒物捕集器、加快發(fā)展新能源汽車和電動汽車等有力對策。其中對汽車等移動污染源的防治措施中，首次明確了針對尾氣排放等問題的具有科技含量的控排舉措。我們認(rèn)為隨著國內(nèi)大城市環(huán)境污染政策的加強(qiáng)，汽車尾氣污染治理將顯著提高汽車尾氣催化劑的重要性，國內(nèi)尾氣凈化劑市場空間巨大。
目前，世界較大的汽車尾氣催化劑生產(chǎn)廠商主要有美國安格（Engelhard），莊信萬豐（JohnsonMattey），優(yōu)美科（Umicore）和德爾福（Delpei），他們的產(chǎn)量占整個(gè)市場的95%左右，在我國都建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，國內(nèi)汽車廠所使用的催化劑中80%左右都從這些廠家采購。
全球主要汽車尾氣凈化器生產(chǎn)廠家
| 國家 |
生產(chǎn)廠商 |
尾氣凈化器類型 |
| 美國 |
安格（Engelhard） |
三元催化轉(zhuǎn)換器 |
| 美國 |
德爾福 |
三元催化轉(zhuǎn)換器、催化劑芯體 |
| 比利時(shí) |
優(yōu)美科（Umicore） |
汽車尾氣凈化器 |
| 日本 |
NGK絕緣材料公司 |
三元催化轉(zhuǎn)換器 |
| 日本 |
電裝株式會社 |
汽車尾氣凈化器是主要產(chǎn)品之一 |
| 中國 |
威孚高科 |
以微量貴金屬與稀土材料為活性組份，設(shè)計(jì)高性價(jià)比的尾氣凈化催化劑。 |
| 中國 |
貴研鉑業(yè) |
汽車尾氣凈化器 |
| 中國 |
重慶海特 |
汽車尾氣凈化器 |
| 中國 |
中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所 |
納米高鈰涂層材料、新型催化劑載體涂敷 |
資料來源：中企顧問網(wǎng)整理
我國從2000年開始在汽車上安裝汽車尾氣凈化催化劑，隨著汽車尾氣催化劑失效，催化劑的更新也將產(chǎn)生巨大的市場需求。汽車尾氣催化劑如果按1.5升/輛計(jì)算催化劑需求量，目前的市場總規(guī)模在2500萬升左右，目前國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠商僅能滿足國產(chǎn)汽車廠商的需求。
2010-2015年國產(chǎn)汽車尾氣催化劑需求量測算（單位：萬升）
|
|
2010 |
2011 |
2012 |
2013E |
2014E |
2015E |
| 汽車產(chǎn)量（萬輛） |
1806 |
1840 |
1930 |
2030 |
2150 |
2276 |
| 汽車更新數(shù)量（萬輛） |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
450 |
| 國產(chǎn)催化劑市場占有率 |
10% |
12% |
16% |
20% |
25% |
30% |
| 單汽車催化劑需求量 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| 國產(chǎn)催化劑需求量 |
293.4 |
367.2 |
523.2 |
699 |
937.5 |
1226.7 |
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