1、半軸齒輪和行星齒輪-實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和差速功能

    差速器屬于汽車動(dòng)力總成的一部分，往往與減速器集成為一體，形成減速差速器總成。

    每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋都需要一個(gè)差速器總成，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和左右兩邊車輪不同轉(zhuǎn)速時(shí)的“差速”功能（例如車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)），就是說，常見的發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的車輛需要一個(gè)差速器，而四輪驅(qū)動(dòng)的車輛需要兩個(gè)差速器。

    差速器中，分別有兩個(gè)行星齒輪和兩個(gè)半軸齒輪。行星齒輪和半軸齒輪呈直角布置，驅(qū)動(dòng)力由行星齒輪傳遞給半軸齒輪，兩個(gè)半軸齒輪分別與左右兩個(gè)車輪的半軸相連，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)兩邊半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，行星齒輪只是圍繞著半軸軸線公轉(zhuǎn)，好像行星圍繞著太陽公轉(zhuǎn)一樣，這也是其名稱“行星齒輪”的由來。

    當(dāng)兩邊半軸齒輪轉(zhuǎn)速不同時(shí)，行星齒輪即通過自轉(zhuǎn)來補(bǔ)償兩邊半軸齒輪的轉(zhuǎn)速差，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車輪的“差速”。

減速差速器總成示意圖

    2、錐齒輪市場空間測算

    乘用車中的轎車、MPV、部分SUV、交叉型乘用車，以及貨車基本是兩輪驅(qū)動(dòng)，需要一個(gè)差速器。部分SUV是四輪驅(qū)動(dòng)，需要兩個(gè)差速器。SUV的兩驅(qū)和四驅(qū)比例大致為7:3。

2011-2015年錐齒輪（半軸齒輪+行星齒輪）市場空間測算：萬輛、萬件

資料來源：中企顧問網(wǎng)整理