2012年一季度我國(guó)燃料油市場(chǎng)供需分析
http://m.hxud.cn 2012-08-31 13:11 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：在船運(yùn)市場(chǎng)燃料油需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，一季度全國(guó)燃料油消費(fèi)量環(huán)比上升，同比降低。一季度正值春節(jié)長(zhǎng)假，工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)或停工，燃料油需求大幅下降，雖然節(jié)后陸續(xù)開(kāi)工恢復(fù)生產(chǎn)，需求逐步回升，但總體燃料油需求有所降低。在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求清淡和煉油成本高企的雙重壓力下，地方煉廠加工熱情有所下降，平均開(kāi)工率由2011年四季度的43%下降至2012年一季度的40%，地方煉廠燃料油需求明顯回落。
1. 需求
在船運(yùn)市場(chǎng)燃料油需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，一季度全國(guó)燃料油消費(fèi)量環(huán)比上升，同比降低。一季度正值春節(jié)長(zhǎng)假，工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)或停工，燃料油需求大幅下降，雖然節(jié)后陸續(xù)開(kāi)工恢復(fù)生產(chǎn)，需求逐步回升，但總體燃料油需求有所降低。在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求清淡和煉油成本高企的雙重壓力下，地方煉廠加工熱情有所下降，平均開(kāi)工率由2011年四季度的43%下降至2012年一季度的40%，地方煉廠燃料油需求明顯回落。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈，糧食和礦石運(yùn)輸市場(chǎng)也出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，沿海運(yùn)輸需求整體旺盛，沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)由2011年12月末的1139點(diǎn)快速上升至2012年3月末的1243點(diǎn)，增幅達(dá)9%，內(nèi)貿(mào)船用油需求大幅增加。受美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)走強(qiáng)和歐元區(qū)危機(jī)趨于緩和的拉動(dòng)，國(guó)際貨運(yùn)需求持續(xù)恢復(fù)，保稅油需求穩(wěn)中有增。2012年一季度，國(guó)內(nèi)燃料油表觀消費(fèi)量為832萬(wàn)噸，環(huán)比增加3.9%，同比下降16.3%。
2. 供應(yīng)
一季度，國(guó)家連續(xù)上調(diào)成品油價(jià)格，煉廠生產(chǎn)積極性提高，繼續(xù)提高汽柴油收率，減少燃料油產(chǎn)量。一季度國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量約為417萬(wàn)噸，環(huán)比減少12.2%，同比減少22.5%（今年一季度國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)口徑同比變小，也導(dǎo)致同比數(shù)據(jù)顯著偏小）。
進(jìn)口方面，2012年一季度燃料油進(jìn)口量在2011年四季度增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步大幅上升，估計(jì)進(jìn)口量為712萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%，同比減少4.2%。
進(jìn)口環(huán)比增長(zhǎng)的主要原因在于國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，市場(chǎng)普遍看多國(guó)際原油后市，進(jìn)口商和地方煉廠購(gòu)貨積極性受到極大提振，備貨待漲。
3. 價(jià)格
受?chē)?guó)際原油價(jià)格上行走勢(shì)帶動(dòng)，新加坡燃料油價(jià)格持續(xù)上升。迪拜原油均價(jià)從2011年12月的106.5美元/桶上漲至2012年3月的122.5美元/桶，漲幅為15.0%。新加坡高硫180cSt由2011年12月的670美元/噸上升至2012年3月的748美元/噸，漲幅為11.7%。新加坡燃料油市場(chǎng)供應(yīng)充足，加之價(jià)格上漲打壓了部分采購(gòu)意愿，使得新加坡燃料油價(jià)格漲幅較原油偏小。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一季度國(guó)產(chǎn)燃料油價(jià)格跟隨新加坡價(jià)格上漲，其中東北、山東和華南上漲幅度均超過(guò)5%。一季度東北地區(qū)燃料油均價(jià)為5064元/噸，較去年四季度環(huán)比上漲5.9%；山東地區(qū)燃料油均價(jià)為5997元/噸，環(huán)比上漲5.4%；華南地區(qū)燃料油均價(jià)為5029元/噸，環(huán)比上漲5.2%。進(jìn)口燃料油價(jià)格基本同幅度上漲，黃埔高硫180cSt均價(jià)5274元/噸，環(huán)比漲幅為5.8%。
在船運(yùn)市場(chǎng)燃料油需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，一季度全國(guó)燃料油消費(fèi)量環(huán)比上升，同比降低。一季度正值春節(jié)長(zhǎng)假，工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)或停工，燃料油需求大幅下降，雖然節(jié)后陸續(xù)開(kāi)工恢復(fù)生產(chǎn)，需求逐步回升，但總體燃料油需求有所降低。在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求清淡和煉油成本高企的雙重壓力下，地方煉廠加工熱情有所下降，平均開(kāi)工率由2011年四季度的43%下降至2012年一季度的40%，地方煉廠燃料油需求明顯回落。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈，糧食和礦石運(yùn)輸市場(chǎng)也出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，沿海運(yùn)輸需求整體旺盛，沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)由2011年12月末的1139點(diǎn)快速上升至2012年3月末的1243點(diǎn)，增幅達(dá)9%，內(nèi)貿(mào)船用油需求大幅增加。受美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)走強(qiáng)和歐元區(qū)危機(jī)趨于緩和的拉動(dòng)，國(guó)際貨運(yùn)需求持續(xù)恢復(fù)，保稅油需求穩(wěn)中有增。2012年一季度，國(guó)內(nèi)燃料油表觀消費(fèi)量為832萬(wàn)噸，環(huán)比增加3.9%，同比下降16.3%。
2. 供應(yīng)
一季度，國(guó)家連續(xù)上調(diào)成品油價(jià)格，煉廠生產(chǎn)積極性提高，繼續(xù)提高汽柴油收率，減少燃料油產(chǎn)量。一季度國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量約為417萬(wàn)噸，環(huán)比減少12.2%，同比減少22.5%（今年一季度國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)口徑同比變小，也導(dǎo)致同比數(shù)據(jù)顯著偏小）。
進(jìn)口方面，2012年一季度燃料油進(jìn)口量在2011年四季度增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步大幅上升，估計(jì)進(jìn)口量為712萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%，同比減少4.2%。
進(jìn)口環(huán)比增長(zhǎng)的主要原因在于國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，市場(chǎng)普遍看多國(guó)際原油后市，進(jìn)口商和地方煉廠購(gòu)貨積極性受到極大提振，備貨待漲。
3. 價(jià)格
受?chē)?guó)際原油價(jià)格上行走勢(shì)帶動(dòng)，新加坡燃料油價(jià)格持續(xù)上升。迪拜原油均價(jià)從2011年12月的106.5美元/桶上漲至2012年3月的122.5美元/桶，漲幅為15.0%。新加坡高硫180cSt由2011年12月的670美元/噸上升至2012年3月的748美元/噸，漲幅為11.7%。新加坡燃料油市場(chǎng)供應(yīng)充足，加之價(jià)格上漲打壓了部分采購(gòu)意愿，使得新加坡燃料油價(jià)格漲幅較原油偏小。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一季度國(guó)產(chǎn)燃料油價(jià)格跟隨新加坡價(jià)格上漲，其中東北、山東和華南上漲幅度均超過(guò)5%。一季度東北地區(qū)燃料油均價(jià)為5064元/噸，較去年四季度環(huán)比上漲5.9%；山東地區(qū)燃料油均價(jià)為5997元/噸，環(huán)比上漲5.4%；華南地區(qū)燃料油均價(jià)為5029元/噸，環(huán)比上漲5.2%。進(jìn)口燃料油價(jià)格基本同幅度上漲，黃埔高硫180cSt均價(jià)5274元/噸，環(huán)比漲幅為5.8%。
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