新能源汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)研究報(bào)告_2024-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)深度評(píng)估與投資可行性報(bào)告

截至2018年12月底，在以注冊(cè)資金為序的全國(guó)融資租賃企業(yè)50強(qiáng)排行榜中，有108家企業(yè)入圍其中，其中，天津渤海租賃有限公司以221.01億元人民幣位居榜首，工銀租賃、平安租賃因增資，注冊(cè)資金分別達(dá)到180億元和132.41億元，上升到第二、三位。

從2010年開(kāi)始，中國(guó)有意識(shí)地通過(guò)補(bǔ)貼扶持新能源汽車(chē)。2015年中國(guó)變成了全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。即使這樣，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量仍只占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的不到5％。

而2015年前后，國(guó)家鼓勵(lì)雙創(chuàng)、私募和創(chuàng)投基金發(fā)展。包括早期投資、風(fēng)險(xiǎn)投資（VC）、私募（PE）在內(nèi)的中國(guó)股權(quán)投資基金募資瘋狂增長(zhǎng)。2016年人民幣基金募集資金占總規(guī)模75%以上。2017年占比更高、達(dá)到86.5%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有機(jī)會(huì)，資本市場(chǎng)資金充足。從2014年開(kāi)始，游俠、樂(lè)視汽車(chē) 、蔚來(lái)、威馬、拜騰、小鵬、奇點(diǎn)等涌現(xiàn)。而在現(xiàn)行的新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額里，特斯拉占了大頭，但它賣(mài)得最好Model 3是四門(mén)轎車(chē)，價(jià)格30萬(wàn)元左右，續(xù)航里程達(dá)400公里。在中國(guó)，SUV是最暢銷(xiāo)的車(chē)型，每年占據(jù)全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量1/3份額。而特斯拉的SUV款ModelX則賣(mài)得比寶馬X5還貴。這給了新公司機(jī)會(huì)。

統(tǒng)計(jì)的10家造車(chē)新企業(yè)中，小鵬、奇點(diǎn)、蔚來(lái)、威馬等7家企業(yè)主要車(chē)型為SUV電動(dòng)車(chē)，其中一半以上公布的補(bǔ)貼價(jià)格控制在30萬(wàn)元左右，續(xù)航里程在300公里以上。

國(guó)家工信部2014年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)共有118個(gè)汽車(chē)品牌，超過(guò)50家汽車(chē)企業(yè)。最熱鬧的時(shí)候，它們被稱為“造車(chē)新勢(shì)力”。而它們都有一個(gè)相同的特點(diǎn)，在汽車(chē)還沒(méi)造出來(lái)之前，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)廣為人知，宣稱區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)企，以多對(duì)一的服務(wù)形成差異化。由于汽車(chē)不見(jiàn)下線，但活躍于互聯(lián)網(wǎng)，它們同時(shí)也被稱作“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”。

具體來(lái)看，2017年這10家企業(yè)共發(fā)生16次融資獲得53.32億美元，平均每次融資額為3.3億美元；2018年則為15次融資，總額達(dá)69.66億美元，平均每次融資額為4.6億美元。也是在這兩年里，寶能、格力、恒大等不同行業(yè)的公司，也宣布要新能源造車(chē)。

“新電動(dòng)車(chē)企們面對(duì)的是一個(gè)每年3000萬(wàn)臺(tái)的大市場(chǎng)。”2018年4月，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅和威馬汽車(chē)CEO沈暉在北京車(chē)展對(duì)媒體發(fā)表了相同的觀點(diǎn)。3000萬(wàn)指的是中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量，2018年全年這一數(shù)據(jù)為2808萬(wàn)，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量125.6萬(wàn)，同比增長(zhǎng)61.7%——已經(jīng)連續(xù)三年呈兩位數(shù)增長(zhǎng)速度。

但進(jìn)入2019年后，市場(chǎng)變了。

先是整體汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的變化——2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量28年來(lái)首次下滑，而2019年的銷(xiāo)量仍在減少。隨后，在3月26日工信部宣布提高新能源補(bǔ)貼門(mén)檻：不同續(xù)航里程檔的汽車(chē)補(bǔ)貼減少67%至100%，地方補(bǔ)貼則全部取消。

受此影響，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從7月至今已連續(xù)四個(gè)月同比減少，10月降幅擴(kuò)大至45.65%，幾近腰斬。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華11月接受《21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》采訪時(shí)甚至認(rèn)為，今年新能源車(chē)銷(xiāo)量將首次年度負(fù)增長(zhǎng)。

中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)深度評(píng)估與投資可行性報(bào)告》共五章。首先介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源汽車(chē)融資租賃整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源汽車(chē)融資租賃做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車(chē)融資租賃產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第一章國(guó)際新能源汽車(chē)融資租賃所屬行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.1國(guó)際新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展概況

1.1.1國(guó)際新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

1.1.2國(guó)際新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)政策法規(guī)

1.1.3國(guó)際新能源汽車(chē)行業(yè)融資租賃滲透率分析

1.1.4國(guó)際新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

1.1.5國(guó)際新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)需求潛力

1.2美國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析

1.2.1美國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃發(fā)展概況

1.2.2美國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)作模式

1.2.3美國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)作特定

1.2.4美國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.2.5美國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃典型案例

1.2.6美國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.3歐洲新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析

1.3.1歐洲新能源汽車(chē)融資租賃發(fā)展概況

1.3.2歐洲新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)作模式

1.3.3歐洲新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)作特定

1.3.4歐洲新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.3.5歐洲新能源汽車(chē)融資租賃典型案例

1.3.6歐洲新能源汽車(chē)融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.4日本新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析

1.4.1日本新能源汽車(chē)融資租賃發(fā)展概況

1.4.2日本新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)作模式

1.4.3日本新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)作特定

1.4.4日本新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.4.5日本新能源汽車(chē)融資租賃典型案例

1.4.6日本新能源汽車(chē)融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

第二章中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃所屬行業(yè)發(fā)展分析

2.1中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需分析

2.1.1中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)供給分析

2.1.2中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求分析

2.1.3中國(guó)新能源汽車(chē)需求區(qū)域結(jié)構(gòu)

2.2中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展概況

2.2.1中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)存在問(wèn)題

2.2.3中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2.2.4中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)融資租賃滲透率分析

2.2.5中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

2.3中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)成本分析

2.3.1中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)

2.3.2中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)

2.4中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.1中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析

2.4.2中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.3中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第三章中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)作模式分析

3.1售后回租模式分析

3.1.1售后回租模式特點(diǎn)

3.1.2售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.3售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.1.4售后回租模式市場(chǎng)效益分析

3.1.5售后回租模式典型案例分析

3.2委托租賃模式分析

3.2.1委托租賃模式特點(diǎn)

3.2.2委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.2.3委托租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.2.4委托租賃模式市場(chǎng)效益分析

3.2.5委托租賃模式典型案例分析

3.3直接租賃模式分析

3.3.1直接租賃模式特點(diǎn)

3.3.2直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.3.3直接租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.3.4直接租賃模式市場(chǎng)效益分析

3.3.5直接租賃模式典型案例分析

3.4“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式分析

3.4.1“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式特點(diǎn)

3.4.2“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.4.3“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.4.4“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式市場(chǎng)效益分析

3.4.5“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式典型案例分析

第四章中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃典型企業(yè)分析

4.1中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃企業(yè)格局分析

4.2中國(guó)新能源汽車(chē)融資租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

4.2.1重慶新能源汽車(chē)融資租賃有限公司

（1）企業(yè)基本信息