2021年，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別達到60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍，保持了較好的增長勢頭。隨著低碳消費文化深入人心，消費者對新能源汽車的認可程度越來越高。2021年部分汽車企業(yè)的傳統(tǒng)燃油車型銷售比例銳減近20%～30%，新能源車型已占據(jù)其車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的主要份額，其中插電式混合動力車型占比近半。

2019年，新能源客車共銷售6米以上新能源客車76278輛，同比下滑16.76%。2020年1-12月6米以上新能源客車累計銷售61044輛，同比下降20.1%。2020年1-12月全年新能源客車累計銷量前10名企業(yè)：依次為宇通客車(15940輛)、比亞迪(9125輛)、中車電動(5503輛)、中通客車(4965輛)、海格客車(3636輛)、安凱客車(2799輛)、金龍客車(2753)、福田歐輝客車(2663輛)、開沃汽車(2126輛)、申沃客車(2116輛)。2021年全年，國內(nèi)重點客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車50655輛，同比下降17.02%。2021年，6米以上新能源客車銷量Top10企業(yè)依次為：宇通客車、中通客車、比亞迪、中車電動、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、格力鈦、南京金龍、安凱客車。

混合動力客車屬于發(fā)展期產(chǎn)品，我國允許進行批量生產(chǎn)，但只能在批準的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，造成單車價格居高不下，產(chǎn)業(yè)化進程受限。但長期來看，國家制訂產(chǎn)業(yè)規(guī)劃扶持新能源汽車發(fā)展，前期試點取得初步成效，政府財政補貼也將進一步加速混合動力客車的推廣應(yīng)用，中國混合動力客車市場也將逐步發(fā)展。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國混合動力客車市場深度評估與發(fā)展趨勢研究報告》從國內(nèi)外市場現(xiàn)狀、研發(fā)進展、產(chǎn)業(yè)政策、區(qū)域發(fā)展、重點企業(yè)等多方面多角度闡述了混合動力客車市場的總體發(fā)展狀況，并在此基礎(chǔ)上對中國混合動力客車市場的發(fā)展前景進行分析和預測。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中企顧問網(wǎng)、中企顧問網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對混合動力客車市場有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資混合動力客車行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

報告目錄：

第一章　混合動力客車簡介

1.1　串聯(lián)式混合動力客車

1.2　并聯(lián)式混合動力客車

1.3　混聯(lián)式混合動力客車

 

第二章　2021-2023年國外混合動力客車發(fā)展狀況

2.1　歐盟

2.2　美國

2.3　日本

2.4　印度

 

第三章　中國混合動力客車發(fā)展概述

3.1　混合動力客車的經(jīng)濟性

3.2　發(fā)展混合動力客車的必要性

3.3　混合動力客車的發(fā)展背景

3.4　混合動力客車與常規(guī)車的排放對比

 

第四章　2021-2023年國內(nèi)混合動力客車市場分析

4.1　新能源客車市場容量

4.2　混合動力客車市場綜述

4.3　混合動力客車實現(xiàn)量產(chǎn)的廠家

4.4　混合動力客車示范運行狀況

4.5　混合動力客車的產(chǎn)業(yè)化進程

4.6　車企開拓海外混合動力客車市場

4.7　混合動力客車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸

 

第五章　國內(nèi)混合動力客車主要車型

5.1　福田歐V BJ6113/6123混和動力客車

5.2　東風EQ6110HEV混合動力公交車

5.3　一汽解放系列混和動力客車

5.4　金龍XMQ6121G Hybrid公交車

5.5　金旅XML6125油電混合動力客車

5.6　五洲龍FDG6111H/6122混合動力客車

5.7　安源PK6112/6120混合動力客車

5.8　重慶恒通氣電混合動力客車

 

第六章　2021-2023年中國混合動力客車研發(fā)進展分析

6.1　我國混合動力城市客車研發(fā)水平迅速提升

6.2　國內(nèi)首批氣電混合動力公交客車投入運營

6.3　天津松正公司研發(fā)混合動力公交車靜音技術(shù)

6.4　混合動力客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)獲突破

6.5　插電式混合動力客車研發(fā)難度較大

 

第七章　2021-2023年中國混合動力客車市場相關(guān)政策

7.1　發(fā)改委混合動力客車目錄部分品牌

7.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的政策導向

7.3　我國新能源客車試點工作情況

7.4　我國擴大混合客車補貼項目范圍

7.5　地方政府發(fā)展混合動力客車的政策措施

 

第八章　2021-2023年混合動力客車區(qū)域發(fā)展分析

8.1　湖南

8.2　廣州

8.3　廈門

8.4　昆明

8.5　大連

 

第九章　國內(nèi)主要車企混合動力客車發(fā)展戰(zhàn)略

9.1　一汽集團

9.2　北汽福田

9.3　深圳五洲龍

9.4　中通客車

9.5　廈門金旅

 

第十章　混合動力客車市場前景展望

10.1　混合動力汽車未來發(fā)展趨勢

10.2　客車混合動力系統(tǒng)的發(fā)展方向

10.3　混合動力客車的市場應(yīng)用前景

 

圖表目錄

圖表　串聯(lián)式混合動力客車的工作原理

圖表　并聯(lián)式混合動力客車的工作原理

圖表　混聯(lián)式混合動力客車的工作原理

圖表　試驗車輛參數(shù)表

圖表　各車修正后的油耗對比

圖表　各車PM排放因子

圖表　各車NOx排放因子

圖表　各車THC（總碳氫濃度）排放因子

圖表　各車CO排放因子

圖表　利用車載測試系統(tǒng)對客車進行整車排放測試的流程

圖表　涉足混合動力的客車企業(yè)統(tǒng)計表