2019年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9.2%和9.6%。占汽車產(chǎn)銷比重分別達到83%和83.2%，分別低于上年產(chǎn)銷量比重的3.4和1.2個百分點。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷量同比分別下降10.9%和10.7%；SUV產(chǎn)銷量同比分別下降6%和6.3%；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.1%和20.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.3%和11.7%。2020年1-12月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%。分車型看，MPV產(chǎn)銷分別完成101.1萬輛和105.4萬輛，同比分別下降26.8%和23.8%。2021年1-12月，MPV產(chǎn)銷分別完成107.3萬輛和105.5萬輛，同比分別增長6.1%和0.1%。2021年，中國品牌MPV市場占有率比上年略有下降，共銷售72萬輛，同比下降0.3%；占MPV銷售總量的68.3%，占有率比上年下降0.3個百分點。2022年1-8月，MPV產(chǎn)銷分別完成56.2萬輛和55.8萬輛，同比分別下降10.4%和10.5%。

隨著中國商務經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，商業(yè)機構對于商務型用車的需求熱情也會持續(xù)上升。同時，隨著汽車消費多元化的不斷成長和成熟，家庭多功能用車也將迎來第一個黃金市場期。因此，在未來一個時期，MPV市場很可能成為國產(chǎn)乘用車市場里增幅最大的類別車型。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國MPV市場深度評估與前景趨勢報告》共九章。首先介紹了汽車及MPV的相關概念及分類等，接著分析了汽車行業(yè)的整體狀況及MPV市場的發(fā)展環(huán)境，然后對MPV市場運行狀況做了具體細致的分析。隨后對MPV行業(yè)做了細分市場分析、競爭狀況分析、消費需求與營銷分析及相關產(chǎn)業(yè)分析，最后分析了MPV市場的前景及發(fā)展趨勢。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、中企顧問網(wǎng)、中企顧問網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對MPV行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資MPV生產(chǎn)制造及相關行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

 

報告目錄：

第一章　MPV行業(yè)概述

1.1　汽車行業(yè)的相關介紹

1.1.1　汽車的定義

1.1.2　汽車的分類

1.1.3　汽車的性能

1.1.4　汽車行業(yè)的界定

1.2　MPV概念的闡釋

1.2.1　MPV的定義

1.2.2　MPV的特點

1.2.3　MPV的分類

1.2.4　MPV的結構

1.3　MPV行業(yè)的進入壁壘

1.3.1　規(guī)模經(jīng)濟性壁壘

1.3.2　產(chǎn)品差別化壁壘

1.3.3　絕對成本障礙

1.3.4　沉沒費用障礙

 

第二章　2021-2023年汽車行業(yè)整體概況

2.1　2021-2023年國際汽車行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1　國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征

2.1.2　世界汽車工業(yè)發(fā)展回顧

2.1.3　世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況

2.1.4　世界汽車工業(yè)發(fā)展動態(tài)

2.2　2021-2023年中國汽車行業(yè)發(fā)展概況

2.2.1　中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧

2.2.2　中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.2.3　中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析

2.3　2021-2023年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1　中國汽車行業(yè)發(fā)展回顧

2.3.2　中國汽車工業(yè)運行狀況

2.3.3　中國汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)

2.4　2021-2023年中國汽車業(yè)發(fā)展存在的問題

2.4.1　中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸

2.4.2　中國汽車市場存在的主要問題

2.4.3　中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強

2.4.4　中國汽車行業(yè)品牌國際化存在的不足

2.5　中國汽車業(yè)的發(fā)展對策

2.5.1　促進汽車消費市場發(fā)展的措施建議

2.5.2　中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策建議

2.5.3　中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施

2.5.4　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議

2.5.5　汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應遵循的方向

 

第三章　2021-2023年中國MPV市場發(fā)展環(huán)境分析

3.1　經(jīng)濟環(huán)境

3.1.1　經(jīng)濟發(fā)展綜況

3.1.2　固定資產(chǎn)投資

3.1.3　經(jīng)濟發(fā)展展望

3.1.4　經(jīng)濟因素的影響分析

3.2　行業(yè)環(huán)境

3.2.1　MPV需求潛力較大

3.2.2　換車潮是良好契機

3.2.3　油價上漲的影響

3.2.4　“低碳”經(jīng)濟的到來

3.3　政策環(huán)境

3.3.1　汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述

3.3.2　大排量MPV受政策抑制

3.3.3　中高端MPV迎來政策機遇

3.3.4　新能源政策帶來影響

 

第四章　2021-2023年中國MPV市場運行狀況分析

4.1　2021-2023年中國MPV行業(yè)發(fā)展綜述

4.1.1　我國MPV在乘用車市場地位

4.1.2　我國主流MPV量價結構

4.1.3　我國MPV行業(yè)集中度走勢

4.1.4　我國MPV市場定位簡述

4.2　2020年MPV市場分析

4.2.1　我國MPV銷量分析

4.2.2　我國MPV市場特點

4.2.3　我國MPV市場結構

4.2.4　我國MPV市場動態(tài)

4.3　2021年MPV市場分析

4.3.1　我國MPV銷量概況

4.3.2　我國MPV市場走勢

4.3.3　我國MPV市場份額

4.3.4　我國MPV出口概況

4.4　2022年MPV市場分析

4.4.1　我國MPV銷量概況

4.4.2　我國MPV市場走勢

4.4.3　我國MPV市場份額

4.4.4　我國MPV出口概況

4.5　中國MPV市場的制約因素及發(fā)展戰(zhàn)略

4.5.1　商務型MPV限制市場受眾

4.5.2　大排量MPV不利于節(jié)能

4.5.3　維修成本高于普通轎車

4.5.4　我國MPV市場的深層戰(zhàn)略思考

 

第五章　2021-2023年中國MPV細分市場發(fā)展分析

5.1　2020年我國MPV細分市場分析

5.1.1　檔次區(qū)隔市場整體概述

5.1.2　次高端以上MPV市場分析

5.1.3　中端MPV市場分析

5.1.4　低端MPV市場分析

5.2　2021年我國MPV細分市場分析

5.2.1　按價格和長度細分市場

5.2.2　按排量細分市場

5.2.3　按用途細分市場

5.2.4　按車系細分市場

5.3　2022年我國MPV細分市場分析

5.3.1　按價格和長度細分市場

5.3.2　按排量細分市場

5.3.3　按用途細分市場

5.3.4　按車系細分市場

 

第六章　2021-2023年中國MPV市場競爭狀況分析

6.1　2020年我國MPV市場競爭格局分析

6.1.1　合資商務

6.1.2　合資兼用

6.1.3　自主商務

6.1.4　自主兼用

6.2　2021年我國MPV市場競爭格局分析

6.2.1　自主品牌市場份額

6.2.2　德美日系份額

6.2.3　國產(chǎn)品牌市場表現(xiàn)

6.2.4　新上市競爭車型

6.3　2021-2023年我國MPV市場銷量排行

6.3.1　2020年MPV市場銷量排行

6.3.2　2021年MPV市場銷量排行

6.3.3　2022年MPV市場最新銷量排行

6.4　我國MPV市場競爭態(tài)勢

6.4.1　我國MPV市場分外活躍

6.4.2　豪華MPV市場競爭激烈

6.4.3　五菱領跑品牌關注榜

6.4.4　1.6L及以下排量占據(jù)六成市場份額

 

第七章　2021-2023年中國MPV市場消費需求及營銷分析

7.1　普通消費者調(diào)查

7.1.1　普通消費者對MPV認知度有限

7.1.2　MPV并非最理想的家用汽車

7.1.3　“大空間”是選擇MPV的重要因素

7.1.4　MPV更適合家庭的第二輛車

7.2　我國MPV用戶群體分析

7.2.1　MPV消費群體需求要點

7.2.2　高端商務MPV用戶需求趨勢

7.2.3　商務兼家用MPV用戶需求趨勢

7.2.4　家用型MPV用戶需求趨勢

7.2.5　商用兼商務型MPV用戶需求趨勢

7.3　MPV營銷的三要素

7.3.1　安全性成首要考慮因素

7.3.2　舒適性是致勝武器

7.3.3　超大空間是必備要素

7.4　MPV市場營銷案例分析

7.4.1　GL8

7.4.2　奧德賽

7.4.3　江淮瑞風

7.4.4　風行菱智

7.4.5　馬自達8

 

第八章　2021-2023年相關產(chǎn)業(yè)分析

8.1　汽車零部件

8.1.1　行業(yè)發(fā)展回顧

8.1.2　行業(yè)發(fā)展成就

8.1.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

8.1.4　進出口規(guī)模狀況

8.2　鋼鐵產(chǎn)業(yè)

8.2.1　中國鋼鐵行業(yè)運行回顧

8.2.2　中國鋼鐵行業(yè)運行狀況

8.2.3　我國鋼鐵行業(yè)運行動態(tài)

8.3　石化產(chǎn)業(yè)

8.3.1　我國石化行業(yè)運行回顧

8.3.2　中國石化行業(yè)運行狀況

8.3.3　中國石化行業(yè)運行動態(tài)

8.4　橡膠行業(yè)

8.4.1　中國橡膠市場運行回顧

8.4.2　我國橡膠行業(yè)發(fā)展狀況

8.4.3　中國橡膠行業(yè)運行動態(tài)

 

第九章　對中國MPV市場發(fā)展前景及趨勢預測

9.1　汽車行業(yè)未來發(fā)展分析

9.1.1　全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述

9.1.2　中國汽車產(chǎn)業(yè)將進入發(fā)展黃金期

9.1.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程將加速

9.1.4　汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

9.2　MPV市場未來發(fā)展預測

9.2.1　中國高端MPV市場未來將高速增長

9.2.2　小商務MPV市場空間潛力巨大

9.2.3　未來兼用型MPV將大有市場

9.2.4　對2024-2030年中國MPV市場發(fā)展預測分析

 

圖表目錄

圖表　其他指標環(huán)比數(shù)據(jù)表

圖表　我國主流MPV量價結構

圖表　MPV市場集中度趨勢圖

圖表　我國MPV市場定位圖

圖表　MPV的總體劃分

圖表　多功能乘用車產(chǎn)量TOP10

圖表　多功能乘用車銷量TOP10

圖表　MPV市場各級別銷售走勢

圖表　MPV各細分市場的份額走勢

圖表　我國MPV車型長度和價位分布圖

圖表　我國MPV不同細分市場消費群體需求點分析

圖表　高端商務MPV用戶需求趨勢

圖表　商務兼家用MPV用戶需求趨勢

圖表　家用型MPV用戶需求趨勢

圖表　商用兼商務型MPV用戶需求趨勢

圖表　整車企業(yè)甄選零部件供應商的工作流程

圖表　2020-2022年中國機動車的零件、附件進出口總額

圖表　2020-2022年中國機動車的零件、附件進出口（總額）結構

圖表　2020-2022年中國機動車的零件、附件貿(mào)易順差規(guī)模

圖表　2020-2021年中國機動車的零件、附件進口區(qū)域分布

圖表　2020-2021年中國機動車的零件、附件進口市場集中度（分國家）

圖表　2021年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進口市場情況

圖表　2022年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進口市場情況

圖表　2020-2021年中國機動車的零件、附件出口區(qū)域分布

圖表　2020-2021年中國機動車的零件、附件出口市場集中度（分國家）

圖表　2021年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件出口市場情況

圖表　2022年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件出口市場情況

圖表　2020-2021年主要省市機動車的零件、附件進口市場集中度（分省市）

圖表　2021年主要省市機動車的零件、附件進口情況

圖表　2022年主要省市機動車的零件、附件進口情況

圖表　2020-2021年中國機動車的零件、附件出口市場集中度（分省市）

圖表　2021年主要省市機動車的零件、附件出口情況

圖表　2022年主要省市機動車的零件、附件出口情況

圖表　CSPI國內(nèi)鋼材價格指數(shù)變化表

圖表　鋼材社會總庫存走勢

圖表　鋼材進出口走勢