2019年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9.2%和9.6%。占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到83%和83.2%，分別低于上年產(chǎn)銷量比重的3.4和1.2個(gè)百分點(diǎn)。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷量同比分別下降10.9%和10.7%；SUV產(chǎn)銷量同比分別下降6%和6.3%；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.1%和20.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.3%和11.7%。2020年1-12月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%。分車型看，SUV產(chǎn)銷分別完成939.8萬輛和946.1萬輛，同比分別增長0.1%和0.7%。2021年1-12月，SUV產(chǎn)銷分別完成1003.0萬輛和1010.1萬輛，同比分別增長6.7%和6.8%。2022年1-8月，SUV產(chǎn)銷分別完成703.9萬輛和693萬輛，同比分別增長17.1%和12.9%。

長時(shí)間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競爭十分激烈。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。

SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國SUV市場評估與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》共九章。首先介紹了SUV的概念、特點(diǎn)、發(fā)展歷史及市場細(xì)分等，接著分析了國內(nèi)SUV市場的現(xiàn)狀，然后具體介紹了城市型SUV、經(jīng)濟(jì)型SUV的發(fā)展。隨后，報(bào)告對SUV市場做了行業(yè)競爭分析、營銷分析和重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了SUV市場的未來前景和發(fā)展趨勢。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、全國乘用車市場信息聯(lián)席會、中企顧問網(wǎng)、中企顧問網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對SUV市場有個(gè)系統(tǒng)的了解或想投資SUV相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

 

報(bào)告目錄：

第一章　SUV相關(guān)概述

1.1　SUV概念和特點(diǎn)

1.1.1　SUV簡介

1.1.2　SUV的特點(diǎn)

1.1.3　SUV與吉普車的區(qū)別和聯(lián)系

1.2　SUV歷史

1.2.1　SUV的起源

1.2.2　SUV的演變

1.3　SUV細(xì)分

1.3.1　五大細(xì)分市場

1.3.2　兩驅(qū)與四驅(qū)

 

第二章　2021-2023年中國SUV市場發(fā)展分析

2.1　中國SUV市場總體分析

2.1.1　市場驅(qū)動力分析

2.1.2　行業(yè)特點(diǎn)分析

2.1.3　市場基本格局

2.1.4　市場消費(fèi)群體

2.2　2020年中國SUV市場發(fā)展分析

2.2.1　市場銷量分析

2.2.2　市場份額分析

2.2.3　市場結(jié)構(gòu)分析

2.2.4　市場特點(diǎn)分析

2.3　2021年中國SUV市場發(fā)展分析

2.3.1　市場銷量分析

2.3.2　市場份額分析

2.3.3　市場結(jié)構(gòu)分析

2.3.4　市場特點(diǎn)分析

2.4　2022年中國SUV市場發(fā)展分析

2.4.1　銷量及份額概況

2.4.2　市場結(jié)構(gòu)分析

2.4.3　市場特點(diǎn)分析

2.5　SUV市場消費(fèi)需求分析

2.5.1　動力和功能是消費(fèi)者考慮的首要因素

2.5.2　崇尚個(gè)性的SUV深得消費(fèi)者青睞

2.5.3　優(yōu)質(zhì)SUV彰顯品位和身份

2.5.4　SUV女性消費(fèi)需求分析

2.6　SUV市場的問題和策略

2.6.1　SUV市場存在的問題

2.6.2　SUV市場發(fā)展的瓶頸

2.6.3　SUV市場面臨的矛盾及對策

2.6.4　自主品牌拓展市場的策略

 

第三章　2021-2023年不同系別SUV發(fā)展分析

3.1　國內(nèi)SUV市場各派系發(fā)展態(tài)勢分析

3.1.1　德系

3.1.2　日系

3.1.3　美系

3.1.4　歐系（德國除外）

3.1.5　韓系

3.2　國內(nèi)SUV市場美系與歐系的競爭趨勢

3.2.1　美系SUV曾風(fēng)靡一時(shí)

3.2.2　歐系SUV的競爭優(yōu)勢

3.2.3　歐系SUV后來居上

3.2.4　歐系SUV前景看好

3.3　自主品牌SUV發(fā)展態(tài)勢分析

3.3.1　自主品牌SUV發(fā)展分析

3.3.2　自主中端SUV發(fā)展分析

3.3.3　自主低端SUV發(fā)展分析

3.3.4　自主中高端SUV發(fā)展分析

 

第四章　2021-2023年城市型SUV發(fā)展分析

4.1　城市SUV的相關(guān)概述

4.1.1　城市SUV的概念

4.1.2　城市SUV的興起

4.1.3　城市SUV的特點(diǎn)

4.1.4　城市SUV的優(yōu)勢

4.2　2021-2023年城市SUV發(fā)展分析

4.2.1　消費(fèi)需求催生城市SUV

4.2.2　城市SUV備受年輕人青睞

4.2.3　城市SUV市場持續(xù)火熱

4.2.4　緊湊型城市SUV逐漸興起

4.3　低端城市SUV國產(chǎn)車型對比

4.3.1　奇瑞瑞虎適合城市日常生活駕駛

4.3.2　江淮瑞鷹勝在安全性高

4.3.3　獵豹飛騰不具備市場優(yōu)勢

4.3.4　長城哈弗突出越野性能

4.4　城市SUV的時(shí)尚潮流

4.4.1　城市SUV演繹“中性美”

4.4.2　城市SUV漢蘭達(dá)獨(dú)樹一幟

4.4.3　城市SUV逍客引領(lǐng)Crossover風(fēng)尚

4.4.4　城市SUV獅跑呈現(xiàn)硬漢本色

 

第五章　2021-2023年經(jīng)濟(jì)型SUV發(fā)展分析

5.1　經(jīng)濟(jì)型SUV的概念和分類

5.1.1　經(jīng)濟(jì)型SUV概念的出現(xiàn)

5.1.2　偏重越野類經(jīng)濟(jì)型SUV

5.1.3　都市休閑類經(jīng)濟(jì)型SUV

5.1.4　商務(wù)多功能類經(jīng)濟(jì)型SUV

5.2　2021-2023年經(jīng)濟(jì)型SUV市場態(tài)勢分析

5.2.1　經(jīng)濟(jì)型SUV對市場的影響

5.2.2　經(jīng)濟(jì)型SUV市場發(fā)展態(tài)勢

5.2.3　經(jīng)濟(jì)型SUV市場發(fā)展動態(tài)

5.2.4　經(jīng)濟(jì)型SUV安全性配置提升

5.3　經(jīng)濟(jì)型SUV發(fā)展存在的問題

5.3.1　經(jīng)濟(jì)型SUV并不經(jīng)濟(jì)

5.3.2　經(jīng)濟(jì)型SUV技術(shù)和設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)

5.3.3　經(jīng)濟(jì)型SUV市場定位不明確

 

第六章　2021-2023年中國SUV市場競爭分析

6.1　我國SUV市場競爭格局分析

6.1.1　SUV市場競爭的基本格局

6.1.2　高端SUV的競爭格局分析

6.1.3　次高端SUV的競爭格局分析

6.1.4　中端SUV的競爭格局分析

6.1.5　次中端SUV的競爭格局分析

6.1.6　低端SUV的競爭格局分析

6.2　SUV市場進(jìn)口、合資、自主品牌競爭分析

6.2.1　競爭日趨白熱化

6.2.2　市場價(jià)格戰(zhàn)隱現(xiàn)

6.2.3　自主品牌形勢嚴(yán)峻

6.2.4　合資品牌搶占市場

6.3　主要中小排量SUV車型競爭力淺析

6.3.1　途勝主打便宜實(shí)用

6.3.2　哈弗M4表現(xiàn)優(yōu)異

6.3.3　獅跑市場銷量欠佳

6.3.4　吉姆尼開辟獨(dú)特市場

6.3.5　Jeep指南者引領(lǐng)市場

 

第七章　2021-2023年SUV市場營銷研究

7.1　SUV的市場定位

7.1.1　SUV多品牌市場局面形成的原因分析

7.1.2　SUV市場細(xì)分變量的確定

7.1.3　消費(fèi)人群細(xì)分的四種類型

7.1.4　SUV的消費(fèi)環(huán)境

7.1.5　SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體

7.2　SUV的產(chǎn)品策略

7.2.1　SUV產(chǎn)品組合策略

7.2.2　SUV產(chǎn)品壽命周期分析

7.2.3　導(dǎo)入期的SUV產(chǎn)品營銷策略

7.2.4　成長期的SUV產(chǎn)品營銷策略

7.3　SUV的價(jià)格策略

7.3.1　影響汽車價(jià)格的主要因素

7.3.2　SUV應(yīng)采用競爭導(dǎo)向定價(jià)法

7.3.3　SUV的定價(jià)策略

7.4　SUV的渠道策略

7.4.1　SUV銷售網(wǎng)絡(luò)地理分布特點(diǎn)及原因

7.4.2　SUV渠道管理方式

7.4.3　SUV渠道建設(shè)應(yīng)遵循的主要原則

7.5　SUV的促銷策略

7.5.1　SUV消費(fèi)者媒體接觸習(xí)慣研究

7.5.2　SUV的廣告策略

7.5.3　公共關(guān)系促銷的特點(diǎn)

7.5.4　SUV公共關(guān)系促銷的表現(xiàn)方式

 

第八章　2021-2023年SUV主要企業(yè)發(fā)展分析

8.1　長城汽車股份有限公司

8.1.1　公司發(fā)展概況

8.1.2　長城汽車市場表現(xiàn)

8.1.3　長城汽車財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況

8.1.4　2021-2023年長城SUV銷售狀況

8.1.5　長城汽車核心競爭力分析

8.1.6　長城汽車創(chuàng)新研發(fā)狀況

8.1.7　長城汽車未來展望

8.2　奇瑞汽車股份有限公司

8.2.1　公司發(fā)展概況

8.2.2　奇瑞新車產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)步提升

8.2.3　奇瑞SUV第一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型布局完成

8.2.4　自主城市SUV奇瑞瑞虎發(fā)展介紹

8.2.5　奇瑞未來戰(zhàn)略目標(biāo)分析

8.3　河北中興汽車制造有限公司

8.3.1　公司發(fā)展概況

8.3.2　中興汽車瞄準(zhǔn)城市SUV市場

8.3.3　中興汽車開啟皮卡SUV化新時(shí)代

8.3.4　中興汽車推出首款都市多功能SUV

8.3.5　中興汽車發(fā)展的戰(zhàn)略布局

8.4　鄭州日產(chǎn)汽車有限公司

8.4.1　公司發(fā)展概況

8.4.2　鄭州日產(chǎn)強(qiáng)勢回歸SUV市場

8.4.3　鄭州日產(chǎn)海外市場發(fā)展分析

8.4.4　鄭州日產(chǎn)品牌戰(zhàn)略分析

8.5　北京現(xiàn)代汽車有限公司

8.5.1　公司發(fā)展概況

8.5.2　北京現(xiàn)代發(fā)展取得的成就

8.5.3　北京現(xiàn)代銷量分析

8.5.4　北京現(xiàn)代推小型SUV

 

第九章　對SUV的前景及趨勢預(yù)測

9.1　對SUV市場的前景及趨勢分析

9.1.1　中國SUV市場發(fā)展前景展望

9.1.2　未來SUV市場品牌發(fā)展趨

9.1.3　未來小型SUV市場前景看好

9.1.4　對2024-2030年中國SUV市場預(yù)測分析

9.2　SUV的柴油化發(fā)展趨勢

9.2.1　柴油SUV是未來SUV的發(fā)展方向

9.2.2　柴油動力車型將成為環(huán)保的先鋒力量

9.2.3　柴油化SUV在中國的前景

 

圖表目錄

圖表　我國SUV市場月度銷量走勢

圖表　我國SUV銷量月度增速走勢

圖表　我國SUV市場份額表現(xiàn)

圖表　SUV市場外資與自主品牌份額表現(xiàn)

圖表　我國SUV市場銷量前十車型

圖表　SUV市場各級別份額走勢

圖表　SUV各級別市場份額走勢

圖表　SUV市場各車系份額走勢

圖表　SUV各排量市場結(jié)構(gòu)變化分析

圖表　國產(chǎn)外資SUV分派系市場份額變化

圖表　國產(chǎn)SUV市場分派系銷量結(jié)構(gòu)占比變化

圖表　自主SUV中分類型銷量占比結(jié)構(gòu)

圖表　自主與外資SUV在細(xì)分市場的份額變化

圖表　中端SUV市場銷量前十車型排名

圖表　SUV檔次區(qū)隔市場份額統(tǒng)計(jì)

圖表　SUV市場的利益導(dǎo)向車型分布格局