汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)研究報(bào)告_2023-2029年中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資策略報(bào)告

中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資策略報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開(kāi)信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專(zhuān)業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄：

第一章汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述

1.1 系統(tǒng)基本介紹

1.1.1 ADAS的基本定義

1.1.2 ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成

1.1.3 ADAS的功能集成

1.1.4 ADAS的相關(guān)配置

1.2 ADAS的功能模塊

1.2.1 電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）

1.2.2 車(chē)道偏移報(bào)警系統(tǒng)（LDW）

1.2.3 車(chē)道保持系統(tǒng)（LKA）

1.2.4 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）

1.2.5 前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）

1.2.6 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)（AEB）

1.2.7 抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）

1.2.8 夜視輔助系統(tǒng)（NV）

1.2.9 全景及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

第二章國(guó)際汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析

2.1 2022-2023年國(guó)際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

2.1.1 系統(tǒng)發(fā)展階段

2.1.2 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

2.1.3 市場(chǎng)集中度分析

2.1.3.1國(guó)際ADAS主要系統(tǒng)集成商市場(chǎng)份額

2.1.4 市場(chǎng)滲透率分析

2.1.4.1歐美日等地Adas滲透率

2.1.5 國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.2 國(guó)際ADAS行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析

2.2.1 國(guó)際新車(chē)碰撞評(píng)級(jí)體系

2.2.2 各國(guó)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)匯總

2.2.3 聯(lián)合國(guó)交通安全法規(guī)

2.2.4 歐洲合作智能交通系統(tǒng)

2.2.5 日本自動(dòng)駕駛研究計(jì)劃

2.3 美國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

2.3.1 產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策

2.3.2 市場(chǎng)總體規(guī)模

2.3.3 細(xì)分市場(chǎng)狀況

2.3.4 技術(shù)研究進(jìn)展

2.4 國(guó)際各國(guó)家及地區(qū)ADAS發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.1 英國(guó)高校推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

2.4.2 德國(guó)車(chē)企布局地圖業(yè)務(wù)

2.4.3 中韓企業(yè)項(xiàng)目合作動(dòng)態(tài)

2.4.4 臺(tái)灣企業(yè)迎來(lái)合作機(jī)遇

2.5 國(guó)際ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)

2.5.1 瑞薩電子推出ADAS新方案

2.5.2 東風(fēng)標(biāo)致普及ADAS新技術(shù)

2.5.3 瑞薩電子研發(fā)ADAS環(huán)視方案

第三章 2022年中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.1.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

3.1.2 固定資產(chǎn)投資狀況

3.1.3 宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)分析

3.2 政策環(huán)境分析

3.2.1 車(chē)輛購(gòu)置稅政策

3.2.2 ADAS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

3.2.3 新車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

3.2.4 車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)

3.2.5 “中國(guó)制造”規(guī)劃

3.3 社會(huì)環(huán)境分析

3.3.1 老齡化趨勢(shì)加快

3.3.2 汽車(chē)安全理念演變

3.3.3 車(chē)主安全意識(shí)提高

3.3.4 消費(fèi)者興趣度提升

3.3.5 ADAS安全效益顯著

3.3.6 ADAS消費(fèi)認(rèn)可度上升

3.4 行業(yè)環(huán)境分析

3.4.1 汽車(chē)保有量大

3.4.2 汽車(chē)銷(xiāo)量上升

3.4.3 汽車(chē)智能化加快

3.4.4 無(wú)人駕駛趨勢(shì)漸近

3.5 技術(shù)環(huán)境分析

3.5.1 整體技術(shù)提升

3.5.2 處理器技術(shù)

3.5.3 傳感器技術(shù)

3.5.4 軟件算法技術(shù)

3.5.5 地圖導(dǎo)航技術(shù)

第四章中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析

4.1 2022-2023年中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

4.1.1 ADAS系統(tǒng)應(yīng)用效益

4.1.2 ADAS行業(yè)發(fā)展地位

4.1.3 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.2 2022-2023年中國(guó)ADAS市場(chǎng)運(yùn)行狀況

4.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析

4.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

4.2.3 產(chǎn)品價(jià)格分析

4.2.4 細(xì)分市場(chǎng)狀況

4.2.5 本土化進(jìn)程加快

4.3 2018-2022年中國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率分析

4.3.1 ADAS市場(chǎng)滲透率

4.3.2 細(xì)分市場(chǎng)滲透率

4.3.3 高端車(chē)市場(chǎng)滲透率

4.3.4 各品牌市場(chǎng)滲透率

4.3.5 應(yīng)用車(chē)型逐步下探

4.4 ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析

4.4.1 前裝切入模式

4.4.2 后裝進(jìn)入模式

4.4.3 代工模式

4.5 中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析

4.5.1 市場(chǎng)滲透率低

4.5.2 車(chē)企傳統(tǒng)觀念束縛

4.5.3 系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用障礙

4.5.4 系統(tǒng)購(gòu)置成本高

4.5.5 實(shí)際支付意愿低

4.6 中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

4.6.1 整體發(fā)展路線

4.6.2 完善相關(guān)法規(guī)體系

4.6.3 建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

4.6.4 加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)

4.6.5 跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新

第五章中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.1 近年中國(guó)ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)綜況

5.1.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.1.2 企業(yè)發(fā)展布局模式

5.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)分析

5.1.4 上市企業(yè)介入方式

5.1.5 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展路徑

5.1.6 ADAS企業(yè)布局前裝市場(chǎng)

5.2 汽車(chē)自主品牌廠商

5.2.1 布局無(wú)人駕駛

5.2.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.2.3 企業(yè)發(fā)展路徑

5.3 汽車(chē)零組件廠商

5.3.1 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.3.2 發(fā)力執(zhí)行器環(huán)節(jié)

5.3.3 發(fā)展路徑分析

5.4 半導(dǎo)體廠商

5.4.1 廠商布局加快

5.4.2 總體布局方向

5.4.3 主要發(fā)展領(lǐng)域

5.4.4 競(jìng)爭(zhēng)方式分析

5.4.5 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

第六章汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析

6.1 ADAS傳感模塊分析

6.1.1 ADAS傳感器的構(gòu)成及對(duì)比

6.1.2 ADAS傳感器市場(chǎng)現(xiàn)狀

6.1.3 ADAS傳感器技術(shù)趨勢(shì)

6.1.4 傳感器融合發(fā)展趨勢(shì)加強(qiáng)

6.1.5 ADAS傳感器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

6.2 ADAS控制模塊分析

6.2.1 ADAS控制模塊的功能

6.2.2 視覺(jué)算法系統(tǒng)發(fā)展階段

6.2.3 國(guó)際ADAS芯片市場(chǎng)分析

6.2.4 我國(guó)ADAS算法市場(chǎng)分析

6.2.5 重點(diǎn)ADAS算法企業(yè)分析

6.3 ADAS執(zhí)行模塊分析

6.3.1 ADAS的電動(dòng)控制技術(shù)

6.3.2 電子剎車(chē)細(xì)分系統(tǒng)介紹

6.3.3 電子剎車(chē)細(xì)分系統(tǒng)對(duì)比

6.3.4 電子剎車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

6.3.5 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類(lèi)

6.3.6 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

6.3.7 ADAS執(zhí)行系統(tǒng)電控化趨勢(shì)

第七章近幾年汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析

7.1 前裝市場(chǎng)

7.1.1 汽車(chē)前裝市場(chǎng)發(fā)展綜況

7.1.2 ADAS前裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.1.3 企業(yè)布局前裝市場(chǎng)的動(dòng)因

7.1.4 企業(yè)切入ADAS前裝市場(chǎng)

7.1.5 ADAS前裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

7.2 后裝市場(chǎng)

7.2.1 汽車(chē)后裝市場(chǎng)發(fā)展綜況

7.2.2 ADAS后裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.2.3 企業(yè)布局后裝市場(chǎng)的動(dòng)因

7.2.4 ADAS后裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

7.2.5 后裝市場(chǎng)或?qū)⒚媾R低端化

7.2.6 后裝市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策

第八章 2019-2022年國(guó)外汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析

8.1 Mobileye

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 主要產(chǎn)品及客戶(hù)

8.1.3 財(cái)務(wù)狀況分析

8.1.4 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

8.1.5 企業(yè)發(fā)展布局

8.1.6 合作動(dòng)態(tài)分析

8.2 東軟集團(tuán)

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 主要產(chǎn)品及服務(wù)

8.2.3 應(yīng)用系統(tǒng)分析

8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.2.5 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

8.3 博世集團(tuán)

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 主要產(chǎn)品及客戶(hù)

8.3.3 財(cái)務(wù)狀況分析

8.3.4 企業(yè)研究進(jìn)展

8.3.5 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

8.4 大陸集團(tuán)

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2 主要產(chǎn)品及客戶(hù)

8.4.3 財(cái)務(wù)狀況分析

8.4.4 產(chǎn)業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài)

8.4.5 未來(lái)發(fā)展布局

8.4.6 國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略

8.5 Freescale

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2 解決方案分析

8.5.3 財(cái)務(wù)狀況分析

8.5.4 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

8.5.5 企業(yè)發(fā)展布局

第九章 2019-2022年中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析

9.1 保千里視像科技集團(tuán)

9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2 集團(tuán)業(yè)務(wù)分析

9.1.3 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.1.4 企業(yè)發(fā)展布局

9.1.5 技術(shù)研發(fā)實(shí)力

9.1.6 未來(lái)發(fā)展前景

9.2 浙江亞太機(jī)電股份有限公司

9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2 主要產(chǎn)品分析

9.2.3 產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)

9.2.4 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.2.5 企業(yè)發(fā)展布局

9.2.6 未來(lái)發(fā)展前景

9.3 深圳歐菲光科技股份有限公司

9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.3.3 企業(yè)發(fā)展布局

9.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

9.3.5 未來(lái)發(fā)展前景

9.4 浙江萬(wàn)安科技股份有限公司

9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.4.3 企業(yè)發(fā)展布局

9.4.4 發(fā)展方向分析

9.4.5 未來(lái)發(fā)展前景

9.5 蘇州智華汽車(chē)電子有限公司

9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2 主要產(chǎn)品及客戶(hù)

9.5.3 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

9.5.4 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)

9.6 深圳市前向啟創(chuàng)數(shù)碼技術(shù)有限公司

9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2 主要產(chǎn)品及客戶(hù)

9.6.3 企業(yè)發(fā)展布局

9.6.4 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)

9.6.5 企業(yè)產(chǎn)品定位

9.6.6 未來(lái)發(fā)展方向

第十章中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析

10.1 投融資動(dòng)態(tài)分析

10.2 投資機(jī)會(huì)點(diǎn)分析

10.2.1 ADAS攝像頭

10.2.2 ADAS核心算法

10.2.3 ADAS激光雷達(dá)

10.2.4 ADAS夜視系統(tǒng)

10.2.5 ADAS高精度地圖

10.3 投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.3.1 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

10.3.2 政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)

10.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

10.3.4 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

10.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

第十一章 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.1 ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析

11.1.1 ADAS成為智能駕駛投資方向

11.1.2 國(guó)際ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

11.1.3 ADAS市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/div>

11.1.4 中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景良好

11.1.5 中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析

11.2 中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

11.2.1 ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

11.2.2 ADAS產(chǎn)品發(fā)展路徑

11.2.3 ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

11.2.4 從硬件到軟件的順序

11.2.5 商用車(chē)率先得到普及

11.2.6 外延式并購(gòu)是主流模式

11.3 ADAS產(chǎn)業(yè)相關(guān)模塊市場(chǎng)預(yù)測(cè)

11.3.1 ADAS細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

11.3.2 前后裝市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

11.3.3 大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

11.4 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

11.4.1 中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)的影響因素分析

11.4.2 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)保有量規(guī)規(guī)模預(yù)測(cè)

11.4.3 2023-2029年汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

附錄：

附錄一：ADAS相關(guān)系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱(chēng)索引

部分圖表目錄：

圖表：汽車(chē)安全高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

圖表：ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成

圖表：ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊

圖表：ADAS功能集成化

圖表：駕駛員疲勞感知系統(tǒng)

圖表：車(chē)道偏移報(bào)警系統(tǒng)功能示意圖

圖表：車(chē)道保持系統(tǒng)

圖表：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù)

圖表：前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)

圖表：自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)

圖表：抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面

圖表：夜視輔助系統(tǒng)

圖表：全景及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

圖表：汽車(chē)自動(dòng)化5個(gè)階段

圖表：ADAS與自動(dòng)駕駛汽車(chē)的區(qū)別

圖表：ADAS市場(chǎng)規(guī)模驅(qū)動(dòng)因素

圖表：國(guó)際ADAS主要系統(tǒng)集成商市場(chǎng)份額

圖表：歐美日等地ADAS滲透率

圖表：LDW國(guó)際分地區(qū)新車(chē)滲透率測(cè)算

圖表：ACC國(guó)際分地區(qū)新車(chē)滲透率測(cè)算

圖表：PA國(guó)際分地區(qū)新車(chē)滲透率測(cè)算

圖表：ESC（ESP）國(guó)際分地區(qū)新車(chē)滲透率測(cè)算

圖表：HUD國(guó)際分地區(qū)新車(chē)滲透率測(cè)算

圖表：國(guó)外主要ADAS企業(yè)

圖表：國(guó)際ADAS芯片供應(yīng)商

圖表：各國(guó)制定ADAS相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

圖表：各國(guó)對(duì)安全配臵強(qiáng)制安裝年份

圖表：日本內(nèi)閣府對(duì)自動(dòng)駕駛的定義

圖表：日本自動(dòng)駕駛研究計(jì)劃

圖表：美國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)期

圖表：美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)ADAS功能使用現(xiàn)狀

圖表：美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)防碰撞預(yù)警功能安裝趨勢(shì)

圖表：臺(tái)灣廠商切入中國(guó)大陸ADAS市場(chǎng)模式

圖表：2018-2022年中國(guó)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度

圖表：2018-2022年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速

圖表：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心要素

圖表：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系框架

圖表：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)近期標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃

圖表：中國(guó)60歲及以上人口占比及趨勢(shì)

圖表：汽車(chē)安全理念的演變

圖表：“產(chǎn)品配置”搜索趨勢(shì)

圖表：中國(guó)交通事故危險(xiǎn)工況分類(lèi)

圖表：ADAS配載有效降低事故死亡率

圖表：ADAS系統(tǒng)裝載未來(lái)減少交通事故死亡率的程度

圖表：消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛具有極高的接受度

圖表：汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)的城市

圖表：2018-2022年私家車(chē)保有量

圖表：近幾年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖

圖表：近幾年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖

圖表：在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)中的四大控制點(diǎn)

圖表：ADAS系統(tǒng)在無(wú)人駕駛中的地位

圖表：ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：中國(guó)ADAS滲透率

圖表：乘用車(chē)ADAS滲透率

圖表：ADAS滲透率逐年上升

圖表：ADAS在高端車(chē)普及較高

圖表：各ADAS系統(tǒng)品牌裝配車(chē)型數(shù)量TOP10

圖表：中國(guó)自主品牌ADAS搭載情況

圖表：配備ADAS車(chē)型逐步下探

圖表：我國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率規(guī)模

圖表：許多汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者對(duì)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)尚缺乏了解

圖表：ADAS產(chǎn)業(yè)鏈位置與參與方對(duì)應(yīng)關(guān)系

圖表：上市公司投資參股布局ADAS

圖表：中國(guó)ADAS企業(yè)開(kāi)始供應(yīng)自主車(chē)企

圖表：中國(guó)主要自主品牌車(chē)企無(wú)人駕駛進(jìn)展

圖表：主機(jī)廠加快裝載ADAS

圖表：各大整車(chē)企業(yè)在ADAS和無(wú)人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展

圖表：中國(guó)大陸零組件廠商布局ADAS動(dòng)向

圖表：處理器和光學(xué)半導(dǎo)體將在2025年構(gòu)成ADAS大部分硬件銷(xiāo)售額

圖表：超過(guò)半數(shù)的受訪駕駛員會(huì)選擇使用ADAS技術(shù)

圖表：ADAS傳感器設(shè)備構(gòu)成

圖表：激光雷達(dá)應(yīng)用分析

圖表：國(guó)際ADAS巨頭傳感器解決方案及配套供應(yīng)情況

圖表：ADAS傳感器應(yīng)用比較

圖表：ADAS功能及相關(guān)傳感器適用性

圖表：各種ADAS傳感器覆蓋范圍

圖表：ACC、AEB、NV技術(shù)應(yīng)用組合應(yīng)用趨勢(shì)

圖表：ADAS傳感器需求量

圖表：視覺(jué)算法發(fā)展階段

圖表：國(guó)際ADAS系統(tǒng)芯片市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

圖表：算法的應(yīng)用

圖表：中國(guó)主要ADAS算法公司

圖表：Mobileye與本土算法公司對(duì)比

圖表：ADAS系統(tǒng)執(zhí)行模塊

圖表：執(zhí)行器是精密汽車(chē)電控的最后實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)

圖表：主流汽車(chē)電控執(zhí)行器

圖表：液壓制動(dòng)系統(tǒng)

圖表：真空助力器

圖表：奔馳汽車(chē)EHB系統(tǒng)

圖表：博世iBooster系統(tǒng)

圖表：EMB系統(tǒng)示意圖

圖表：瑞典瀚德EMB樣機(jī)

圖表：電子剎車(chē)三系統(tǒng)性能比較

圖表：ABS系統(tǒng)中國(guó)新車(chē)裝配量

圖表：ABS系統(tǒng)國(guó)際分地區(qū)新車(chē)滲透率測(cè)算

圖表：電子剎車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)份額

圖表：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

圖表：線控式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

圖表：電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)份額

圖表：電控化是ADAS系統(tǒng)的必然趨勢(shì)

圖表：2023-2029年前裝市場(chǎng)ADAS系統(tǒng)銷(xiāo)售額估算

圖表：2023-2029年后裝市場(chǎng)ADAS產(chǎn)品銷(xiāo)售總額估算

圖表：2019-2022年Mobileye經(jīng)營(yíng)分析

圖表：車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)構(gòu)成

圖表：2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)經(jīng)營(yíng)分析

圖表：2019-2022年博世集團(tuán)經(jīng)營(yíng)分析

圖表：2019-2022年大陸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)分析

圖表：基礎(chǔ)型后視攝像頭結(jié)構(gòu)框圖

圖表：智能后視攝像頭結(jié)構(gòu)框圖

圖表：前視攝像頭結(jié)構(gòu)框圖

圖表：環(huán)視泊車(chē)輔助系統(tǒng)框圖

圖表：77GHz雷達(dá)系統(tǒng)框圖

圖表：2019-2022年Freescale經(jīng)營(yíng)分析

圖表：中國(guó)ADAS相關(guān)企業(yè)

圖表：汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品

圖表：商用視像產(chǎn)品

圖表：特種視像系列產(chǎn)品

圖表：2019-2022年保千里經(jīng)營(yíng)分析

圖表：亞太股份主要產(chǎn)品

圖表：制動(dòng)系統(tǒng)示意圖

圖表：2019-2022年亞太股份總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2019-2022年亞太股份營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2019-2022年亞太股份現(xiàn)金流量

圖表：2019-2022年亞太股份經(jīng)營(yíng)分析

圖表：2019-2022年歐菲光經(jīng)營(yíng)分析

圖表：2019-2022年萬(wàn)安科技總經(jīng)營(yíng)分析

圖表：算法和感知是萬(wàn)安科技的下一步布局

圖表：新能源生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局

圖表：構(gòu)建智能交通生態(tài)圈

圖表：前向啟創(chuàng)主要產(chǎn)品

圖表：雙髻鯊專(zhuān)業(yè)版樣機(jī)裝車(chē)測(cè)試

圖表：攝像頭安裝位置及特點(diǎn)

圖表：主要類(lèi)型的ADAS傳感器

圖表：近年前裝車(chē)載導(dǎo)航出貨量持續(xù)增長(zhǎng)

圖表：國(guó)際ADAS市場(chǎng)規(guī)模

圖表：汽車(chē)電子各細(xì)分市場(chǎng)生命周期

圖表：ADAS系統(tǒng)主動(dòng)和被動(dòng)安全的發(fā)展趨勢(shì)

圖表：各階段單車(chē)ADAS硬件成本（美元）

圖表：滿(mǎn)足量產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)——美國(guó)市場(chǎng)

圖表：全國(guó)貨車(chē)對(duì)于交通事故的“貢獻(xiàn)率”

圖表：2023-2029年國(guó)際ADAS功能模塊市場(chǎng)預(yù)測(cè)

圖表：HUD、AEB、LDW和全景倒車(chē)輔助增速較快

圖表：2023-2029年汽車(chē)保有量規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2023-2029年汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

與 汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 的相關(guān)內(nèi)容

400-700-9228

(86)010-69365838

2023-2029年中國(guó)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資策略報(bào)告

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2020年伊始，全國(guó)房地產(chǎn)調(diào)控暗流涌動(dòng)

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前11個(gè)月，中國(guó)吸引1億美元以上外資大項(xiàng)目722個(gè)，增長(zhǎng)15.5%