2023-2029年中國臨空經(jīng)濟(jì)市場評估與投資分析報(bào)告
http://m.hxud.cn 2023-04-18 15:43 中企顧問網(wǎng)
2023-2029年中國臨空經(jīng)濟(jì)市場評估與投資分析報(bào)告2023-4
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報(bào)告目錄：
第一章 臨空經(jīng)濟(jì)基本概述
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)概念界定
一、臨空經(jīng)濟(jì)
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)空間與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
一、臨空經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)
（一）圈層式空間結(jié)構(gòu)
（二）軸帶式空間結(jié)構(gòu)
（三）衛(wèi)星式空間結(jié)構(gòu)
二、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
（一）直接為航空運(yùn)輸業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)
（二）高時(shí)效性、高附加值的相關(guān)產(chǎn)業(yè)
（三）以休閑、文化、教育為主的產(chǎn)業(yè)
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段分析
一、初創(chuàng)階段分析
二、成長階段分析
三、成熟階段分析
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策環(huán)境分析
二、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
第二章 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn)及啟示
第一節(jié) 國際民航發(fā)展概況
一、國際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）結(jié)構(gòu)調(diào)整加強(qiáng)“開源節(jié)流”
（二）并購整合唱響行業(yè)“主旋律”
（三）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)旅客享受“無紙化”飛行
二、國際民航的發(fā)展趨勢
（一）民航行業(yè)從服務(wù)競爭升級(jí)為科技競爭
（二）移動(dòng)信息技術(shù)將重塑民航運(yùn)輸流程
（三）增加配套收入決定選擇直銷渠道
（四）傳統(tǒng)GDS將迎來新銷售渠道的挑戰(zhàn)
（五）大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒅敢袠I(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新
三、國際樞紐機(jī)場形成條件與作用
（一）國際樞紐機(jī)場形成條件
（二）國際樞紐機(jī)場的作用
四、國際主要樞紐機(jī)場分析
（一）國際十大樞紐機(jī)場
（二）國際樞紐機(jī)場客運(yùn)量排名
（三）國際樞紐機(jī)場貨運(yùn)量排名
五、國際樞紐機(jī)場發(fā)展趨勢
第二節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程回顧
（一）雛形時(shí)期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志
（二）成長時(shí)期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段
（三）繁榮時(shí)期——綜合功能發(fā)展階段
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展分析
（一）歐美臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
（二）亞洲臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第三節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析
一、國際臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)類型
（一）臨空關(guān)聯(lián)型
（二）臨空附屬型
（三）機(jī)場服務(wù)型
二、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型
（一）綜合樞紐導(dǎo)向型
（二）航空制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)型
（三）區(qū)域資源環(huán)境導(dǎo)向型
三、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式
（一）航空運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)模式
（二）航空制造驅(qū)動(dòng)模式
（三）航空物流驅(qū)動(dòng)模式
（四）航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)模式
（五）通用航空驅(qū)動(dòng)模式
四、國際臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)模式
（一）統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開發(fā)
（二）統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)開發(fā)
（三）各自規(guī)劃單獨(dú)開發(fā)
第四節(jié) 國際成熟臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展與模式分析
一、美國丹佛機(jī)場
（一）美國丹佛機(jī)場的發(fā)展
（二）空港都市區(qū)發(fā)展模式
（三）政府統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)模式
二、荷蘭史基浦機(jī)場
（一）荷蘭史基浦機(jī)場的發(fā)展
（二）荷蘭史基浦機(jī)場的發(fā)展條件
（三）機(jī)場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
（四）商務(wù)型航空城發(fā)展模式
三、法國戴高樂機(jī)場
（一）法國戴高樂機(jī)場的發(fā)展
（二）綜合發(fā)展型航空城發(fā)展模式
四、德國法蘭克福機(jī)場
（一）德國法蘭克福機(jī)場的發(fā)展
（二）德國法蘭克福機(jī)場的發(fā)展條件
（三）物流與商務(wù)并重發(fā)展模式
五、德國不萊梅機(jī)場
（一）德國不萊梅機(jī)場的發(fā)展
（二）綜合發(fā)展模式
六、愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場
（一）愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場的發(fā)展
（二）自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式
（三）漸進(jìn)式開發(fā)模式
七、英國希思羅機(jī)場
（一）英國希思羅機(jī)場的發(fā)展
（二）商務(wù)發(fā)展模式
八、韓國仁川機(jī)場
（一）韓國仁川機(jī)場的發(fā)展
（二）韓國仁川機(jī)場園區(qū)布局
（三）機(jī)場民營化發(fā)展模式
九、香港國際機(jī)場
（一）香港國際機(jī)場的發(fā)展
（二）自我完善，更新式發(fā)展模式
十、新加坡樟宜機(jī)場
（一）新加坡樟宜機(jī)場的發(fā)展
（二）物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式
第五節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示
一、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒
二、國際樞紐機(jī)場樞紐化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三章 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)分析
第一節(jié) 中國民用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析
一、民航業(yè)務(wù)總規(guī)模分析
（一）2019-2022年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
（二）中國/國際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
二、民航客運(yùn)能力分析
（一）2019-2022年民航旅客周轉(zhuǎn)量分析
（二）2019-2022年民航旅客運(yùn)輸量
（三）2019-2022年中國/國際航線客運(yùn)能力分析
（四）2019-2022年機(jī)場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)分析
三、民航貨運(yùn)能力分析
（一）2019-2022年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析
（二）2019-2022年民航貨郵運(yùn)輸量
（三）2019-2022年中國/國際航線貨運(yùn)能力分析
（四）2019-2022年機(jī)場貨郵吞吐量及結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 中國民用航空保障能力分析
一、民用機(jī)場分析
（一）民用機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
（二）民用機(jī)場存在問題
（三）民用機(jī)場規(guī)模
（四）民用機(jī)場區(qū)域分布結(jié)構(gòu)
（五）民用機(jī)場運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu)
二、民用運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析
三、民航保障起降架次分析
四、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（一）民航航線數(shù)量
（二）定期航班中國通航城市
第三節(jié) 中國民用航空服務(wù)質(zhì)量分析
一、民航航空安全分析
二、民航航班正常率分析
（一）平均航班正常率分析
（二）航班不正常原因分析
三、民航航班效率分析
（一）民航載運(yùn)率分析
（二）民航客座率分析
（三）民航飛機(jī)利用率分析
第四節(jié) 中國民用航空投資與運(yùn)營效益分析
一、民航固定資產(chǎn)投資分析
（一）民航固定資產(chǎn)投資總額分析
（二）機(jī)場固定資產(chǎn)投資分析
（三）空管固定資產(chǎn)投資分析
（四）其他固定資產(chǎn)投資
二、民航運(yùn)營效益分析
（一）2019-2022年民航營業(yè)收入及結(jié)構(gòu)分析
（二）2019-2022年民航利潤及結(jié)構(gòu)分析
（三）2019-2022年民航營業(yè)利潤率分析
第四章 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述
一、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析
二、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式
（一）臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的條件
（二）臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式
三、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
（一）臨空經(jīng)濟(jì)正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起
（二）各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
（三）臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè)
（四）各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同
（五）臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間
四、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng)
（一）空港樞紐功能的完善效應(yīng)
（二）區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng)
（三）城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)
（四）發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)效應(yīng)
（五）能夠改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)效應(yīng)
五、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展建議
第二節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析
一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對不足
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)相對不足
三、對于臨空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展考慮很少
四、我國的臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃還需加強(qiáng)
第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)核心競爭力的形成與構(gòu)建
一、中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力的形成
（一）從機(jī)場的角度分析
（二）從企業(yè)的角度分析
（三）從臨空產(chǎn)業(yè)的角度分析
（四）從政府的角度分析
二、中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力的構(gòu)建
（一）政府主導(dǎo)制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃
（二）優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸引產(chǎn)業(yè)集聚
（三）提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的軟、硬環(huán)境水平
（四）通過創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展層次
（五）協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟(jì)各地區(qū)及部門關(guān)系
第四節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢展望
第五章 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與案例分析
第一節(jié) 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析
一、多種產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，集群式模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
二、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
三、航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導(dǎo)模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
第二節(jié) 從空間布局角度分析
一、圈層結(jié)構(gòu)模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
二、扇形結(jié)構(gòu)模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
三、“雙核雙圈”結(jié)構(gòu)模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
四、棒棒糖結(jié)構(gòu)模式
第三節(jié) 從擴(kuò)展方式角度分析
一、漸進(jìn)式發(fā)展模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
二、跳躍式發(fā)展模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
三、更新式發(fā)展模式
（一）模式主要特點(diǎn)
（二）模式典型代表
第四節(jié) 從主導(dǎo)形式角度分析
一、政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式
二、機(jī)場（企業(yè)）為主導(dǎo)的發(fā)展模式
三、政府和機(jī)場（企業(yè)）共同主導(dǎo)的發(fā)展模式
第六章 中國重點(diǎn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)營發(fā)展分析
第一節(jié) 北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程
（一）臨空經(jīng)濟(jì)起步
（二）臨空經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展
（三）臨空經(jīng)濟(jì)壯大階段
（四）臨空經(jīng)濟(jì)深化階段
三、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
（一）規(guī)劃期限
（二）規(guī)劃范圍
四、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
五、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
（一）空港工業(yè)區(qū)
（二）天竺出口加工區(qū)
（三）空港物流基地
（四）林河工業(yè)開發(fā)區(qū)
（五）北京汽車生產(chǎn)基地
（六）國門商務(wù)區(qū)
六、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
七、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展存在問題
（一）產(chǎn)業(yè)布局缺乏科學(xué)規(guī)劃，粗放經(jīng)營使得規(guī)模效應(yīng)不明顯
（二）航空物流需求提高，而成本居高不下
（三）企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足，吸納高端產(chǎn)業(yè)的能力較弱
（四）商務(wù)服務(wù)環(huán)境發(fā)展滯后，成為制約臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸
（五）政府協(xié)調(diào)機(jī)制缺乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺少教育和科研支持
第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）上海市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃情況
三、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)功能布局
五、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展成效
第三節(jié) 武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）武漢市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
（一）規(guī)劃期限
（二）規(guī)劃范圍
三、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
（一）重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
（二）積極發(fā)展的配套產(chǎn)業(yè)
（三）加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
四、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
（一）臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的功能布局
（二）臨空經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)的功能布局
（三）臨空經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)的功能布局
五、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)措施
（一）主要任務(wù)
（二）支持政策
六、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第四節(jié) 鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)
一、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）鄭州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃情況
三、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
（一）航空物流
（二）高端制造業(yè)
（三）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
（四）建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
四、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)功能布局
（一）航空港區(qū)
（二）北部城市綜合服務(wù)區(qū)
（三）南部高端制造業(yè)集聚區(qū)
（四）沿南水北調(diào)干渠生態(tài)防護(hù)走廊
（五）沿新107國道生態(tài)走廊
五、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展成效
第五節(jié) 重慶空港新城
一、重慶空港新城發(fā)展基礎(chǔ)
（一）重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）重慶市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、重慶空港新城規(guī)劃情況
三、重慶空港新城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
（一）重慶空港新城產(chǎn)業(yè)集群
（二）重慶空港新城產(chǎn)業(yè)定位
（三）重慶空港新城配套產(chǎn)業(yè)
四、重慶空港新城功能布局
（一）重慶空港新城“樞紐空港”
（二）重慶空港新城綜合性城市
五、重慶空港新城建設(shè)措施
六、重慶空港新城發(fā)展成效
第六節(jié) 杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）杭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）杭州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
（一）重點(diǎn)突破四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
（二）積極培育臨空特色產(chǎn)業(yè)
（三）帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
四、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
（一）空港新城（核心區(qū)）
（二）集聚區(qū)
（三）輻射區(qū)
五、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第七節(jié) 昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）昆明市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）昆明市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
（一）一帶
（二）大板橋——李其組團(tuán)
（三）螺螄灣組團(tuán)
（四）秧草凹組團(tuán)
（五）小高坡組團(tuán)
五、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第八節(jié) 成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）成都市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
五、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第九節(jié) 上海浦東國際機(jī)場航空城
一、上海浦東國際機(jī)場航空城發(fā)展基礎(chǔ)
二、上海浦東國際機(jī)場航空城規(guī)劃情況
三、上海浦東國際機(jī)場航空城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、上海浦東國際機(jī)場航空城功能布局
五、上海浦東國際機(jī)場航空城發(fā)展成效
第十節(jié) 廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
（一）廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（二）廣州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
（一）起步區(qū)：規(guī)劃形成“一帶、雙核”空間結(jié)構(gòu)
（二）核心二區(qū)：打造“一心、兩軸、五片”的生長型功能結(jié)構(gòu)
（三）核心三區(qū)：構(gòu)建保稅物流區(qū)和保稅加工區(qū)兩大核心功能區(qū)
（四）核心四區(qū)：形成“一核、兩廊、三區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)
五、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第七章 中國重點(diǎn)機(jī)場與航空公司發(fā)展情況分析
第一節(jié) 重點(diǎn)機(jī)場運(yùn)營情況分析
一、北京首都國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
二、上海虹橋國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
三、上海浦東國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
四、廣州白云國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
五、深圳寶安國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
六、成都雙流國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
七、昆明長水國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
八、西安咸陽國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
九、重慶江北國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
十、杭州蕭山國際機(jī)場
（一）機(jī)場發(fā)展簡介
（二）機(jī)場飛機(jī)起降架次
（三）機(jī)場旅客吞吐量
（四）機(jī)場貨物吞吐量
第二節(jié) 重點(diǎn)航空公司運(yùn)營情況分析
一、中國南方航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
二、中國東方航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、中國國際航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
四、海南航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
五、山東航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
六、深圳航空有限責(zé)任公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
七、廈門航空有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
八、四川航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
九、上海吉祥航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
十、春秋航空股份有限公司
（一）公司發(fā)展簡介
（二）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（三）公司載運(yùn)規(guī)模分析
（四）公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
第八章 中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投融資與招商策略分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)剖析
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析
（一）國家政策的支持推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
（二）中國空運(yùn)市場加快成長
（三）民航被賦予戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)新的定位的機(jī)遇
（四）臨空產(chǎn)業(yè)超常規(guī)劃與蓬勃發(fā)展的機(jī)遇
（五）中西部航空與相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長正在開創(chuàng)新的機(jī)遇
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)融資模式創(chuàng)新分析
一、融資主體分析
（一）政府融資主體
（二）非政府融資主體
二、主要融資工具分析
（一）銀行融資
（二）企業(yè)中長期債券
（三）BOT融資
（四）BT融資
（五）PPP融資
（六）TOT融資
（七）BOO融資
（八）資產(chǎn)證券化
（九）投資基金
（十）融資租賃
三、臨空基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)融資路徑選擇
（一）基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投資特點(diǎn)
（二）融資路徑選擇
四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資路徑
（一）臨空產(chǎn)業(yè)投資特點(diǎn)
（二）臨空經(jīng)濟(jì)融資路徑選擇
五、臨空功能區(qū)建設(shè)融資路徑選擇
（一）功能區(qū)投資特點(diǎn)
（二）功能區(qū)融資路徑選擇
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商模式
（一）“紅娘式“招商模式
（二）媒體式的招商模式
（三）“現(xiàn)身說法”式招商模式
（四）代理式招商模式
（五）代表式招商模式
（六）主題式招商模式
（七）匹配式招商模式
（八）合作式招商模式
（九）導(dǎo)向式招商模式
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略
（一）宣傳策略
（二）網(wǎng)絡(luò)推廣策略
（三）推介策略
（四）政策制定策略
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商案例
（一）北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
（二）杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
與 臨空經(jīng)濟(jì) 的相關(guān)內(nèi)容
- 2022-2028年中國臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
- 2022-2028年中國臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)前景展望與發(fā)展前景報(bào)告
- 2022-2028年中國臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與投資策略報(bào)告
- 2022-2028年中國臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)前景展望與產(chǎn)業(yè)競爭格局報(bào)告
- 2023-2029年中國臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)前景展望與發(fā)展前景報(bào)告
- 2023-2029年中國臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告
