2021-2027年中國軌道交通空調行業發展態勢與行業前景預測報告

        2019年上半年，受“包頭事件”響，國家發改委暫停城市軌道建設審批工作。直到2019年7月國務院發布城市軌道交通規劃建設管理新意見“52號文”，即《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見國辦發[2018]52號》正式對外印發，對軌道交通建設提出新的指導性意見，保障行業有序健康發展。“52號文”與原“81號文”的新要求對比，主要變化：1）財政預算要求：“52號文”中提高地方政府財政預算要求。新規定中規定，地鐵建設門檻“一般公共財政預算收入應在300億元以上”，之前是大于等于100億元；輕軌的建設門檻“一般公共財政預算收入在150億元以上”，之前是60億元；2）GDP（國內生產總值）：地鐵的門檻增加到3000億元，之前是1000億元；輕軌的申報門檻增加到1500億元，之前是600億元；3）人口要求：“52號文”規定城市人口要求仍是300萬，但“城區人口”變為“市區常住人口”，即對城市規模要求有所變大；4）初期客流負荷強度細化要求：52號文要求地鐵近期0.7萬人/日/公里，遠期3萬人/日/公里；輕軌近期0.4萬人/日/公里，遠期1萬人/日/公里。81號文規定單向高峰小時3萬人（地鐵）/1萬人（輕軌）以上。