2020-2026年中國公務(wù)機制造市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告
http://m.hxud.cn 2020-02-20 09:39 中企顧問網(wǎng)
2020-2026年中國公務(wù)機制造市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告2020-2
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- 出版日期：2020-2
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- 2020-2026年中國公務(wù)機制造市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告,依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。
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公務(wù)機是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛行，亦稱行政機或商務(wù)飛機。公務(wù)機一般為9噸以下的小型飛機，可乘4—10人；但有的地方把總統(tǒng)，國王，皇室成員專用的要人專機也列入通用航空范圍，這時波音747這樣的大型飛機也可以列入公務(wù)機行列了。
近年來由于國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定運行，在巨大的市場需求和良好的國家大環(huán)境下，我國公務(wù)機行業(yè)保持高速增長態(tài)勢。
我國公務(wù)飛機在未來幾年將會隨著國家開放私人低空領(lǐng)域而迅速發(fā)展，這將是一個極有發(fā)展?jié)摿Φ木薮笫袌龊蜆O具發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè) 。公務(wù)機市場發(fā)展的動力來自兩個方面：首先是蓬勃發(fā)展的中國經(jīng)濟勢必產(chǎn)生大批企業(yè)家、眾多的商業(yè)機會和開放的商業(yè)觀念，此為公務(wù)航空市場發(fā)展應(yīng)具備的土壤。其次，中國的企業(yè)家將在國內(nèi)外大量接觸外國同行，這其中當(dāng)然包括運用公務(wù)飛機進行商務(wù)旅行。而最新出臺的《通用航空飛行管理條例》為包括公務(wù)航空在內(nèi)的通用航空提供了寬松的政策環(huán)境。
中國日益擴大的對外經(jīng)貿(mào)交流、近年來國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶來了對國際化航空服務(wù)的需求，也為公務(wù)航空的發(fā)展提供了前所未有的發(fā)展機遇。
2009-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機（88021100）進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計表
年份 | 出口（架、千美元） | 進口（架、千美元） | ||
數(shù)量 | 金額 | 數(shù)量 | 金額 | |
2009年 | 4 | 2779 | 40 | 39996 |
2010年 | 2 | 13 | 47 | 60817 |
2011年 | 0 | 0 | 41 | 38,729 |
2012年 | 0 | 0 | 67 | 127551 |
2013年 | 10 | 373 | 119 | 131649 |
2014年 | 14 | 7,307 | 159 | 160,941 |
2015年 | ** | ** | ** | ** |
2016年 | ** | ** | ** | ** |
2019年 | ** | ** | ** | ** |
數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)、中企顧問網(wǎng)整理
2009-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機（88021210）進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計表
年份 | 出口（架、千美元） | 進口（架、千美元） | ||
數(shù)量 | 金額 | 數(shù)量 | 金額 | |
2009年 | 3 | 21097 | 9 | 99110 |
2010年 | 4 | 14593 | 13 | 162231 |
2011年 | 6 | 15,921 | 8 | 132,944 |
2012年 | 7 | 87724 | 13 | 117886 |
2013年 | 13 | 170882 | 19 | 232892 |
2014年 | 6 | 64,100 | 9 | 110,089 |
2015年 | ** | ** | ** | ** |
2016年 | ** | ** | ** | ** |
2019年 | ** | ** | ** | ** |
數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)、中企顧問網(wǎng)整理
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國公務(wù)機制造市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！
中企顧問網(wǎng)是中國權(quán)威的產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)之一，提供各個行業(yè)分析，市場分析，市場預(yù)測，行業(yè)發(fā)展趨勢，行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及各行業(yè)產(chǎn)量、進出口，經(jīng)營狀況等統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國產(chǎn)業(yè)研究、中國研究報告，具體產(chǎn)品有行業(yè)分析報告，市場分析報告，年鑒，名錄等。
報告目錄：
第.一節(jié) 通用航空基礎(chǔ)概述
一、通用航空界定
二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
三、通用航空運營
四、通用航空制造
五、機場基地運營
第二節(jié) 公務(wù)機簡述
一、公務(wù)機特點
二、公務(wù)機應(yīng)用
三、公務(wù)機主要型號
1、波音公司主要型號
2、空中客車主要型號
第三節(jié) 公務(wù)機發(fā)展潮流
第二章 2019年全球公務(wù)機產(chǎn)業(yè)運行透析
第.一節(jié) 2019年全球公務(wù)機產(chǎn)業(yè)運行總況
一、全球公務(wù)機保有量
二、世界公務(wù)機制造企業(yè)規(guī)模及分布
三、世界公務(wù)機市場容量及盈利空間
四、公務(wù)機在發(fā)達國家占主流
五、近三年全球公務(wù)機市場新交付量統(tǒng)計及同比分析
第二節(jié) 2019年部分國家公務(wù)機產(chǎn)業(yè)運行分析
一、美國
二、加拿大
三、法國
四、英國
五、意大利
六、日本政府扶植公務(wù)機運營
第三章 2019年全球公務(wù)機制造主體廠商分析
第.一節(jié) 龐巴迪公司
一、企業(yè)概況
二、公務(wù)機新產(chǎn)品研究進展
三、企業(yè)公務(wù)機產(chǎn)量及交付使用情況
四、發(fā)展戰(zhàn)略研究
第二節(jié) 灣流宇航公司
第三節(jié) 塞斯納公司
第四節(jié) 達索公司
第五節(jié) 霍克比奇
第六節(jié) 巴西航空
第七節(jié) 空中客車
第八節(jié) 波音
第九節(jié) 日蝕飛機
第十節(jié) 豪客比奇
第四章 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析
第.一節(jié) 2019年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、消費價格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會消費品零售總額
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析
六、進出口總額及增長率分析
第二節(jié) 2019年中國公務(wù)機市場政策環(huán)境分析
一、飛機制造產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)
二、公務(wù)機鼓勵政策
三、公務(wù)機相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)
第三節(jié) 2019年中國公務(wù)機市場技術(shù)環(huán)境分析
第四節(jié) 2019年中國公務(wù)機市場社會環(huán)境分析
第五章 2019年中國航空工業(yè)運行總況
第.一節(jié) 2019年中國航空工業(yè)布局
一、中國航空工業(yè)布局
二、一二航整合后布局
第二節(jié) 2019年大飛機項目體制改革
一、中國航空工業(yè)體制
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第三節(jié) 中國商飛調(diào)研分析
一、國家高度重視
二、一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼軍用飛機事業(yè)部
3、直升機事業(yè)部
4、航空發(fā)動機事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部
第六章 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析
第.一節(jié) 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)運行總況
一、中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段
二、公務(wù)機的運營費
三、公務(wù)機包租
第二節(jié) 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析
一、公務(wù)機產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、中國公務(wù)機市場容量
三、中國公務(wù)機交付情況
四、中國公務(wù)機盈利空間
第七章 2015-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第.一節(jié) 2015-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測回顧
一、競爭企業(yè)數(shù)量
二、虧損面情況
三、市場銷售額增長
四、利潤總額增長
五、投資資產(chǎn)增長性
六、行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析
第二節(jié) 2015-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)投資價值測算
一、銷售利潤率
二、銷售毛利率
三、資產(chǎn)利潤率
四、2020-2026年公務(wù)機制造盈利能力預(yù)測
第三節(jié) 2015-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查
一、工業(yè)總產(chǎn)值
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值
三、產(chǎn)銷率調(diào)查
四、未來5年公務(wù)機制造產(chǎn)品產(chǎn)銷預(yù)測
第四節(jié) 2015-2019年公務(wù)機制造出貨值數(shù)據(jù)
一、出貨值增長
二、出貨值占工業(yè)產(chǎn)值的比重
第八章 2010-2019年中國直升機市場進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
第.一節(jié) 2010-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機市場進出口數(shù)據(jù)分析
一、2010-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機出口統(tǒng)計
二、2010-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機進口統(tǒng)計
三、2010-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機進出口價格對比
2009-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機（88021100）進出口平均單價分析
年份 | 進口平均價格（美元/架） | 出口平均價格（美元/架） |
2009年 | 999900.00 | 694750.00 |
2010年 | 1293978.72 | 6500.00 |
2011年 | 944609.76 | 0.00 |
2012年 | 1903746.27 | 0.00 |
2013年 | 1106294.12 | 37300.00 |
2014年 | 1012207.55 | 521928.57 |
2015年 | ** | ** |
2016年 | ** | ** |
2019年 | ** | ** |
數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)、中企顧問網(wǎng)整理
四、中國空載重量不超過２噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地
第二節(jié) 2010-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機市場進出口數(shù)據(jù)分析
一、2010-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口統(tǒng)計
二、2010-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口統(tǒng)計
三、2010-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口價格對比
2009-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機（88021210）進出口平均單價分析
年份 | 進口平均價格（美元/架） | 出口平均價格（美元/架） |
2009年 | 11012222.22 | 7032333.33 |
2010年 | 12479307.69 | 3648250.00 |
2011年 | 16618000.00 | 2653500.00 |
2012年 | 9068153.85 | 12532000.00 |
2013年 | 12257473.68 | 13144769.23 |
2014年 | 12232111.11 | 10683333.33 |
2015年 | ** | ** |
2016年 | ** | ** |
2019年 | ** | ** |
數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)、中企顧問網(wǎng)整理
四、中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地
第三節(jié) 2010-2019年中國空載重量＞7噸的直升機市場進出口數(shù)據(jù)分析
一、2010-2019年中國空載重量＞7噸的直升機出口統(tǒng)計
二、2010-2019年中國空載重量＞7噸的直升機進口統(tǒng)計
三、2010-2019年中國空載重量＞7噸的直升機進出口價格對比
四、中國空載重量＞7噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地
第九章 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)競爭新格局透析
第.一節(jié) 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、中國公務(wù)機市場競爭激烈
二、中國公務(wù)機市場三足鼎立
三、航空發(fā)動機制造商圍繞隼式公務(wù)機展開競爭
四、公務(wù)機制造商搶灘中國 空域資源緊張成掣肘
第二節(jié) 中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
第三節(jié) 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、生產(chǎn)企業(yè)集中度分析
第四節(jié) 2020-2026年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)競爭趨勢分析
第十章 2019年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析
第.一節(jié) 中國公務(wù)機制造企業(yè)分析
一、海南航空（600221）(金鹿航空)
二、ST上航
三、中國國際航空股份有限公司
四、東方公務(wù)航空
五、中信海直
六、其它
1、山東航空股份有限公司
2、亞聯(lián)公務(wù)機有限公司
3、美瑞公務(wù)機
第二節(jié) 目前中國擁有公務(wù)機的企業(yè)分析
一、“遠(yuǎn)大”
二、“春蘭”
三、“海爾”
第三節(jié) 退出市場企業(yè)及影響分析
一、山東航空彩虹公務(wù)機
二、上航公務(wù)機
第十一章 2020-2026年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第.一節(jié) 中國飛機制造業(yè)的投資概況
一、投資飛機制造業(yè)戰(zhàn)略意義大
二、航空零部件市場投資機會多
三、政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機制造發(fā)展加快
四、飛機制造上市公司一同分享行業(yè)增長
第二節(jié) 2020-2026年中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)投資機會分析
一、公務(wù)機投資潛力分析
二、公務(wù)機投資熱點分析
第三節(jié) 2020-2026年中國公務(wù)機投資風(fēng)險預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險
二、市場競爭風(fēng)險
三、技術(shù)風(fēng)險
四、市場運營機制風(fēng)險
第四節(jié) 權(quán)威投資建議
第十二章 2020-2026年中國公務(wù)機市場預(yù)測分析
第.一節(jié) 中國小型公務(wù)機航空市場前景淺析
第二節(jié) 2020-2026年中國公務(wù)機市場前景預(yù)測
一、全球?qū)珓?wù)機的需求量預(yù)測
二、未來中國公務(wù)機需求量預(yù)測
三、中國公務(wù)機進出口貿(mào)易預(yù)測分析
第三節(jié) 2020-2026年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢
一、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
二、未來我國航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢
三、中國航空航天工業(yè)整合有望加速
四、未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復(fù)合材料
圖表目錄
圖表：2012-2019年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2019年中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2015-2019年中國CPI、PPI月度走勢圖
圖表：2012-2019年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2012-2019年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：2010-2019年中國城鄉(xiāng)居民人均收入增長對比圖
圖表：2010-2019年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表
圖表：2010-2019年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2012-2019年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖
圖表：2012-2019年我國社會固定投資額走勢圖
圖表：2012-2019年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖
圖表：2012-2019年我國財政收入支出走勢圖
圖表：2015-2019年人民幣兌美元匯率中間價
圖表：2019年人民幣匯率中間價對照表
圖表：2015-2019年中國貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計表 單位：億元
圖表：2015-2019年中國貨幣供應(yīng)量的增速走勢圖
圖表：2001-2019年中國外匯儲備走勢圖
圖表：2012-2019年中國外匯儲備及增速變化圖
圖表：2015-2019年央行歷次調(diào)整利率時間及幅度表
圖表：2015-2019年我國存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表
圖表：2012-2019年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2012-2019年我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2012-2019年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：2012-2019年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：2012-2019年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：2011-2019年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：2011-2019年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖
圖表：2019年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2010-2019年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖
圖表：2012-2019年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖
圖表：2011-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2011-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面積
圖表：2011-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)總體銷售額增長趨勢圖
圖表：2011-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)總體利潤總額增長
圖表：2011-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)總體從業(yè)人數(shù)分析
圖表：2011-2019年中國公務(wù)機制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長性分析
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計表
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計表
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)利潤總額統(tǒng)計表
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)利潤總額分布圖
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)利潤總額增長最快的省市對比圖
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)資產(chǎn)統(tǒng)計表
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)資產(chǎn)分布圖
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)資產(chǎn)增長速度對比圖
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表：2019年中國各省市公務(wù)機制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值
圖表：2019年公務(wù)機制造行業(yè)產(chǎn)銷率（數(shù)據(jù)均可更新至最新月份）
圖表：2010-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機出口統(tǒng)計
圖表：2010-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機進口統(tǒng)計
圖表：2010-2019年中國空載重量不超過２噸的直升機進出口價格對比
圖表：中國空載重量不超過２噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地
圖表：2010-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口統(tǒng)計
圖表：2010-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口統(tǒng)計
圖表：2010-2019年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口價格對比
圖表：中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地
圖表：2010-2019年中國空載重量＞7噸的直升機出口統(tǒng)計
圖表：2010-2019年中國空載重量＞7噸的直升機進口統(tǒng)計
圖表：2010-2019年中國空載重量＞7噸的直升機進出口價格對比
圖表：中國空載重量＞7噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地
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