2020-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)深度分析與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告
http://m.hxud.cn 2020-01-08 10:16 中企顧問網(wǎng)
2020-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)深度分析與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告2020-1
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- 2020-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)深度分析與市場(chǎng)年度調(diào)研報(bào)告，機(jī)場(chǎng)業(yè)相關(guān)概述，2015-2019年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析，2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析。
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報(bào)告目錄：
第.一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的相關(guān)簡(jiǎn)述
一、機(jī)場(chǎng)的定義
二、機(jī)場(chǎng)的分類
三、機(jī)場(chǎng)在航空運(yùn)輸中的地位
四、機(jī)場(chǎng)行業(yè)的特點(diǎn)
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、機(jī)場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型
二、機(jī)場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二章 2015-2019年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第.一節(jié) 2015-2019年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、全球區(qū)域機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況
二、全球機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)營(yíng)狀況
三、全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名情況
四、全球機(jī)場(chǎng)的無(wú)紙化發(fā)展趨向分析
五、全球機(jī)場(chǎng)業(yè)總體發(fā)展前景看好
第二節(jié) 全球主要區(qū)域機(jī)場(chǎng)業(yè)分析
一、歐洲大力推進(jìn)小機(jī)場(chǎng)的發(fā)展建設(shè)
二、歐洲機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展模式及面臨的挑戰(zhàn)分析
三、西班牙民用機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
四、中東地區(qū)機(jī)場(chǎng)業(yè)的投資建設(shè)前景看好
五、印度機(jī)場(chǎng)建設(shè)環(huán)境及面臨的問題
六、澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析
七、2015-2019年厄瓜多爾將建成全球首個(gè)生態(tài)機(jī)場(chǎng)
八、越南投巨資擴(kuò)建波來古機(jī)場(chǎng)
第三節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理分析
一、全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的典型模式
二、美國(guó)東北部主要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理模式解析
三、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理特色
四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)的智能管理
五、奧地利-施威夏特機(jī)場(chǎng)管理突出特色
六、德國(guó)泰格爾機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)合理、管理有方
七、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展
第三章 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第.一節(jié) 2015-2019年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新)
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
三、全國(guó)居民收入情況（季度更新）
四、恩格爾系數(shù)（年度更新）
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
七、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值）
八、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定
二、民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例
三、民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定
四、民用航空企業(yè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組改制管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則
五、航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定
六、中國(guó)民用航空總局民用機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)管理規(guī)定
七、民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定
第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
第四節(jié) 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述
第.一節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況
一、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述
二、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展回顧
三、2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展分析
四、2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展概況
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概述
二、2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)投建狀況
三、“十三五”期間十個(gè)區(qū)域部分機(jī)場(chǎng)建設(shè)綜況
四、2015-2019年七個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目獲批投建
五、我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱點(diǎn)
六、我國(guó)攬獲蘇丹機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)資格
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問題與對(duì)策
一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展面臨的難題
二、機(jī)場(chǎng)布局上存在的主要矛盾和問題
三、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)冗員問題及解決對(duì)策
四、制定機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問題
五、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)屬地化和投資主體多元化
六、中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展策略
七、中國(guó)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展模式和策略探析
第五章 2015-2019年中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)及整合分析
第.一節(jié) 我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)
一、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)形成熱潮
二、東北支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理成果顯著
三、我國(guó)西部支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)加速發(fā)展
四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略
五 、提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)的整合發(fā)展探討
一、實(shí)施機(jī)場(chǎng)整合的必要性
二、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的效益
三、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的影響
四、機(jī)場(chǎng)整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
五、機(jī)場(chǎng)業(yè)整合發(fā)展的前景
第六章 2015-2019年中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第.一節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概述
一、樞紐機(jī)場(chǎng)的定義
二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)
三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義
四、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的基本條件
第二節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況
一、樞紐機(jī)場(chǎng)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
三、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展相對(duì)落后的原因
第三節(jié) 大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位分析
一、樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力
二、樞紐機(jī)場(chǎng)是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要影響因素
三、大型樞紐機(jī)場(chǎng)的功能定位發(fā)生轉(zhuǎn)變
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位
第四節(jié) 2015-2019年建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的問題與對(duì)策
一、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問題
二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
三、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的建議
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要政策扶持
第七章 2015-2019年環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
第.一節(jié) 京津冀地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
一、首都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量獲歷史性突破
二、“十三五”期間北京在南部地區(qū)建設(shè)新機(jī)場(chǎng)
三、天津?qū)C(jī)場(chǎng)延伸線建設(shè)列為重點(diǎn)項(xiàng)目
四、北戴河機(jī)場(chǎng)建設(shè)拉開帷幕
五、河北石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目開工
六、河北滄州機(jī)場(chǎng)投建提上日程
七、河北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)
第二節(jié) 山東省機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
一、山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)已竣工
二、山東日照機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)定推進(jìn)
三“十三五”期間濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)將實(shí)施擴(kuò)建
四、青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃浮出水面
五、“十三五”期間山東機(jī)場(chǎng)目標(biāo)規(guī)劃
第三節(jié) 遼寧省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
一、遼寧將加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的速度
二、2015-2019年遼寧鞍山機(jī)場(chǎng)正式啟運(yùn)
三、大連將大力推進(jìn)“樞紐機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)
四、遼寧阜新市計(jì)劃建設(shè)4C機(jī)場(chǎng)
第八章 2015-2019年長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第.一節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概況
一、長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
二、長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展的博弈分析
三、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群發(fā)展須謀求協(xié)作共贏
第二節(jié) 上海市
一、2019年虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓啟用
二、2019年虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地建成
三、2015-2019年初浦東機(jī)場(chǎng)昆山航站樓投運(yùn)
四、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬建第四條跑道
五、上海全力打造成亞太地區(qū)核心航空樞紐
第三節(jié) 江蘇省
一、2015-2019年江蘇機(jī)場(chǎng)建設(shè)及旅客吞吐量情況
二、2015-2019年江蘇南京祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
三、2019年淮安漣水機(jī)場(chǎng)已正式投用
四、2015-2019年新建江蘇蘇中江都機(jī)場(chǎng)工程獲批
五、2020-2026年江蘇省將形成九大機(jī)場(chǎng)格局
第四節(jié) 浙江省
一、杭州以擴(kuò)建國(guó)際機(jī)場(chǎng)為契機(jī)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)
二、2015-2019年浙江省機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要任務(wù)
三、浙江杭州蕭山機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
四、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
五、嘉興軍民合用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
六、溫州積極擴(kuò)展機(jī)場(chǎng)建設(shè)
第九章 2015-2019年珠三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)走勢(shì)分析
第.一節(jié) 珠三角機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況
一、珠三角五大機(jī)場(chǎng)各具特色
二、珠三角形成五大機(jī)場(chǎng)鼎立發(fā)展態(tài)勢(shì)
三、珠三角各大機(jī)場(chǎng)牽手共謀未來發(fā)展
四、珠三角機(jī)場(chǎng)密集空中交通堵塞嚴(yán)重
第二節(jié) 珠三角各地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
一、香港機(jī)場(chǎng)欲啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建工程
二、2015-2019年澳門機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況良好
三、深圳機(jī)場(chǎng)全面改建迎接大運(yùn)
四、粵東地區(qū)大興建設(shè)背后機(jī)場(chǎng)需準(zhǔn)確定位
五、廣州白云機(jī)場(chǎng)“十三五”擴(kuò)建規(guī)劃
第十章 2015-2019年中部機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析
第.一節(jié) 中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)展總況
一、國(guó)家將持續(xù)推進(jìn)中部機(jī)場(chǎng)建設(shè)
二、2019年中部機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)合作抵御經(jīng)濟(jì)寒流
三、中部機(jī)場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
第二節(jié) 湖北省
一、2015-2019年伊始湖北省出臺(tái)民用機(jī)場(chǎng)管理新政
二、2015-2019年湖北恩施機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程啟動(dòng)
三、神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)建造工程啟動(dòng)
四、武漢增添國(guó)際航線打造新的航空樞紐
五、今后幾年武漢將重新構(gòu)筑雙機(jī)場(chǎng)格局
六、“十三五”期間湖北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)大提速
第三節(jié) 河南省
一、“十二五”期間河南機(jī)場(chǎng)業(yè)取得突破成果
二、河南新增兩機(jī)場(chǎng)民航業(yè)迎來黃金周期
三、河南省開始籌劃建設(shè)豫北支線機(jī)場(chǎng)
四、河南籌劃用15至20年打造樞紐機(jī)場(chǎng)
第四節(jié) 湖南省
一、“十二五”期間湖南民航建設(shè)取得突破發(fā)展
二、底湖南兩機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目獲批
三、黃花機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓建設(shè)或完工
四、常德市加速桃花源機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐
第五節(jié) 中部其他地區(qū)
一、2015-2019年江西三清機(jī)場(chǎng)有望全面動(dòng)工
二、2015-2019年江西省欲啟動(dòng)洪都新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目計(jì)劃
三、安徽省機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃布局
第十一章 2015-2019年西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
第.一節(jié) 西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總況
一、促進(jìn)我國(guó)西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)意義重大
二、我國(guó)西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)邁入良性發(fā)展階段
三、免征機(jī)建費(fèi)促西部機(jī)場(chǎng)發(fā)展提速
四、完善我國(guó)西部機(jī)場(chǎng)的對(duì)策建議
第二節(jié) 四川省
一、四川省政策推動(dòng)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)
二、2015-2019年南充市機(jī)場(chǎng)改建獲批
三、2015-2019年成都雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓將啟用
四、成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)初現(xiàn)曙光
五、宜賓市巨資開啟五糧液機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目
第三節(jié) 云南省
一、云南機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展的要素與六大堅(jiān)持
二、云南機(jī)場(chǎng)建設(shè)和管理模式
三、“十二五”云南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況回顧
四、2015-2019年底昆明新機(jī)場(chǎng)將啟運(yùn)
五、未來幾年云南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)方向
第四節(jié) 其它
一、重慶市機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得新突破
二、重慶巫山將投巨資建設(shè)民航小型機(jī)場(chǎng)
三、未來幾年新疆機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
四、2020-2026年陜西省機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
五、廣西梧州機(jī)場(chǎng)遷建工程已提上日程
六、“十三五”期間甘肅省機(jī)場(chǎng)建設(shè)藍(lán)圖
七、青海省德令哈機(jī)場(chǎng)建設(shè)的耀點(diǎn)剖析
八、“十三五”期間貴州省機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
第十二章 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)分析
第.一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
一、2015-2019年世界航空運(yùn)輸業(yè)逐漸擺脫頹勢(shì)
二、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展
三、航空運(yùn)輸業(yè)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展
四、2015-2019年民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜況
五、國(guó)內(nèi)多家機(jī)場(chǎng)欲與高鐵牽手發(fā)展空地聯(lián)運(yùn)
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)
一、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)
一、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)存在的問題與對(duì)策
一、“大交通”環(huán)境下我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策
二、中美航空客運(yùn)市場(chǎng)客源流失原因及政策啟示
三、航空客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)方法與策略探究
四、加快機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具
五、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略
第十三章 2015-2019年機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與變革
第.一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的盈利探討
一、機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)來源
二、航空類業(yè)務(wù)收入
三、非航空類收入
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)體制分析
一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案
二、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義
三、收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)變化對(duì)二三類機(jī)場(chǎng)收費(fèi)的影響
四、實(shí)行收費(fèi)改革對(duì)國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)實(shí)際影響
五、對(duì)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的相關(guān)建議
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式探討
一、機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理模式分析
二、我國(guó)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理模式
三、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式
四、“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式淺析
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)管理體制改革的概況
一、機(jī)場(chǎng)屬地化改革的歷史回顧
二、民航機(jī)場(chǎng)屬地化改革操作中存在的問題
三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析
四、深化機(jī)場(chǎng)改革的意義與對(duì)策
五、深化民航機(jī)場(chǎng)管理體制改革的建議
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的對(duì)策與措施
一、中美機(jī)場(chǎng)管理模式的區(qū)別及對(duì)我國(guó)的啟示
二、港澳機(jī)場(chǎng)的管理模式及啟示
三、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理需要提高科學(xué)決策能力
四、推進(jìn)我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理從經(jīng)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)變的對(duì)策
第十四章 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)作分析
第.一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的商業(yè)開發(fā)概述
一、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化經(jīng)營(yíng)應(yīng)確定的目標(biāo)客戶
二、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)應(yīng)最大化特許經(jīng)營(yíng)收費(fèi)
三、解析做好商業(yè)業(yè)態(tài)組合的要點(diǎn)
四、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)的總體規(guī)劃建議
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)媒體的發(fā)展
一、機(jī)場(chǎng)媒體業(yè)漸受重視
二、機(jī)場(chǎng)媒體發(fā)展總體形勢(shì)分析
三、奧運(yùn)效應(yīng)給機(jī)場(chǎng)媒體帶來的困惑及對(duì)策
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展
一、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)簡(jiǎn)述
二、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的問題
四、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
五、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)零售業(yè)的發(fā)展概況
一、全球機(jī)場(chǎng)零售業(yè)掀起第二次革命浪潮
二、機(jī)場(chǎng)零售業(yè)務(wù)面臨巨大商機(jī)
三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)體制性制約亟待突破
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)發(fā)展概述
一、快餐連鎖品牌紛紛進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)
二、深圳機(jī)場(chǎng)餐飲服務(wù)價(jià)值獲肯定
三、機(jī)場(chǎng)餐飲價(jià)格虛高受詬病
四、機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)的出路探討
第十五章 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)的信息資源利用分析
第.一節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值探討
一、機(jī)場(chǎng)信息資源解析
二、信息是機(jī)場(chǎng)業(yè)的核心資源
三、機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值的體現(xiàn)及要求
四、機(jī)場(chǎng)信息資源價(jià)值開發(fā)利用的方式
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題
一、機(jī)場(chǎng)信息交流的不對(duì)稱
二、機(jī)場(chǎng)管理人員對(duì)信息的有效需求不足
三、機(jī)場(chǎng)信息資源管理缺失
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用對(duì)策
一、樹立機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用的理念
二、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)管理人員的信息需求
三、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用的管理
四、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)信息資源管理的職能化
五、增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源服務(wù)的能力和水平
第四節(jié) 民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)的構(gòu)建探析
一、信息集成平臺(tái)建設(shè)的意義
二、集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求
三、信息處理的技術(shù)要求
四、平臺(tái)接口的技術(shù)要求
第十六章 2015-2019年國(guó)際主要上市企業(yè)分析
第.一節(jié) 法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（FRAPORT AG）
第二節(jié) 英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局（BAA）
第三節(jié) 日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社
第四節(jié) 新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES）
第五節(jié) 香港機(jī)場(chǎng)管理局
第六節(jié) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第七節(jié) 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第八節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第九節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第十節(jié) 海南省美蘭機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第十一節(jié) 廈門國(guó)際航空港股份有限公司
第十二節(jié) 略......
第十七章 2020-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資與前景規(guī)劃分析
第.一節(jié) 機(jī)場(chǎng)與其利益相關(guān)者的關(guān)系
一、機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類
二、機(jī)場(chǎng)與航空公司之間的關(guān)系
三、機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主之間的關(guān)系
四、機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人之間的關(guān)系
五、機(jī)場(chǎng)與投資者和駐場(chǎng)單位之間的關(guān)系
第二節(jié) 我國(guó)中小型機(jī)場(chǎng)融資策略探討
一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資的主要渠道
二、引入戰(zhàn)略投資者
三、BOT融資
四、與金融結(jié)合
五、PPP融資模式在中小機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃前景
一、“十三五”期間中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)空間巨大
二、“十三五”期間機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃布局
三、“十三五”期間非航業(yè)務(wù)成機(jī)場(chǎng)盈利新基點(diǎn)
第四節(jié) 投資建議
圖表目錄：（部分）
圖表：2015-2019年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2015-2019年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2015-2019年我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2015-2019年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2015-2019年美元兌人民幣匯率中間價(jià)
圖表：2015-2019年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度走勢(shì)圖
圖表：2015-2019年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2015-2019年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2015-2019年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)
圖表：2015-2019年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走
圖表：中國(guó)民航的組成情況
圖表：2015-2019年度全球機(jī)場(chǎng)交通概況
圖表：2015-2019年全球10大最高增長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)名單
圖表：2015-2019年全球最佳機(jī)場(chǎng)前五名
圖表：2015-2019年年客運(yùn)量4000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)排名
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)行業(yè)
圖表：海灣地區(qū)機(jī)場(chǎng)對(duì)歐洲機(jī)場(chǎng)的威脅
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)的未來應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)所采取環(huán)保措施舉例
圖表：歐洲機(jī)場(chǎng)的未來環(huán)保發(fā)展戰(zhàn)略
圖表：紐約主要機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客與國(guó)際旅客的比例
圖表：紐約主要機(jī)場(chǎng)休閑旅客與商務(wù)旅客的比例
圖表：紐約主要機(jī)場(chǎng)O&D旅客與中轉(zhuǎn)旅客的比例
圖表：丹佛機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)收入的比例
圖表：丹佛各航站樓餐飲場(chǎng)所的布局
圖表：丹佛各航站樓零售場(chǎng)所的布局
圖表：丹佛B(yǎng)航站樓零售場(chǎng)所的詳細(xì)布局
圖表：丹佛各航站樓書刊零售場(chǎng)所的布局
圖表：2015-2019年開工的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目詳細(xì)列表
圖表：國(guó)際相關(guān)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)水平比較
圖表：荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)及各產(chǎn)業(yè)完成的價(jià)值
圖表：總部設(shè)在Exxon Mobile地區(qū)的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)
圖表：世界大型樞紐機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)情況
圖表：江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃圖
圖表：2015-2019年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量排名
圖表：2015-2019年全國(guó)各地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的分布情況
圖表：2015-2019年民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2015-2019年全國(guó)各地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的分布情況
圖表：國(guó)際航空快遞公司在中國(guó)建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心情況
圖表：2015-2019年國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)非航空業(yè)務(wù)情況
圖表：2015-2019年國(guó)內(nèi)上市機(jī)場(chǎng)商業(yè)零售租賃業(yè)務(wù)情況
圖表：三類機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班新舊機(jī)場(chǎng)收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)對(duì)比
圖表：某三類機(jī)場(chǎng)機(jī)型數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、收費(fèi)影響對(duì)比
圖表：2015-2019年我國(guó)航空公司平均客座率水平
圖表：93家機(jī)場(chǎng)屬地化改革情況
圖表：集成系統(tǒng)與各子系統(tǒng)之間的集成功能和所要交換的信息
圖表：系統(tǒng)間的信息交流和聯(lián)動(dòng)控制總體流程圖
與 機(jī)場(chǎng) 的相關(guān)內(nèi)容
- 2020-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
- 2021-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資前景分析報(bào)告
- 2021-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析與投資前景報(bào)告
- 2025-2031年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2025-2031年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
