航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運(yùn)公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時間要求高
      航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。第一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭議的依據(jù)。

報告目錄:

第一章2009-2011年中國物流業(yè)運(yùn)行新形勢透析
第一節(jié)2009-2011年中國物流業(yè)運(yùn)行綜述
一、中國物流業(yè)的發(fā)展背景
二、中國物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入資產(chǎn)整合階段
三、中國物流行業(yè)的發(fā)展特征
五、跨國公司與中國的物流產(chǎn)業(yè)
第二節(jié)2010-2011年中國物流業(yè)行業(yè)運(yùn)行動態(tài)分析
一、2010-2011年我國物流運(yùn)行情況
二、國際金融危機(jī)沖擊中國物流業(yè)
三、我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長
四、國內(nèi)17個保稅物流中心獲批
第三節(jié)2009-2011年中國物流業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國運(yùn)輸物流行業(yè)的影響
二、物流行業(yè)振興計劃促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展
三、金融危機(jī)下中國運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
第四節(jié)2009-2011年中國物流行業(yè)發(fā)展中存在的問題分析
一、物流業(yè)誠信問題的思考
二、中國物流業(yè)最大問題是運(yùn)營低效
三、物流業(yè)稅收問題探析

第二章2009-2011年世界航空貨運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)營狀況分析
第一節(jié)世界航空貨三大運(yùn)輸方式與特點(diǎn)
一、航空貨運(yùn)
二、集中托運(yùn)
三、聯(lián)運(yùn)方式
第二節(jié)2009-2011年世界航空貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展格局
一、全球航空貨運(yùn)發(fā)展回顧
二、全球各地主要航空貨運(yùn)市場變化情況分析
三、國際航空貨運(yùn)增勢放緩
第三節(jié)2009-2011年世界航空貨運(yùn)主要國家運(yùn)行分析
一、美國
二、日本
三、韓國
四、印度
第四節(jié)2010-2013年世界航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第三章2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境解析
第一節(jié)2009-2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、中國匯率調(diào)整分析
三、中國CPI指數(shù)分析
四、航油價格波動對國內(nèi)航空公司成本的影響
第二節(jié)2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場政策環(huán)境分析
一、民航局定十措施救貨運(yùn)業(yè)要點(diǎn)解析
二、相關(guān)行業(yè)政策
三、法律法規(guī)
第三節(jié)2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場社會環(huán)境分析

第四章2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢剖析
第一節(jié)2009-2011年中國航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、我國航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀分析
二、國內(nèi)航空貨運(yùn)整合分析
三、航空貨運(yùn)向無紙化推進(jìn)
第三節(jié)我國貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn)
一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)
第四節(jié)2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問題
一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長
二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC
三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng)
四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善
五、存在的問題

第五章2009-2011年中國民用航空貨運(yùn)市場運(yùn)行走勢分析
第一節(jié)2009-2011年中國航空貨運(yùn)市場特征分析
一、航空貨運(yùn)成為中國民航業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)
二、中國航空貨運(yùn)市場的總體掃描
三、民營航空貨運(yùn)化的發(fā)展概況
四、中國民用航空貨運(yùn)量情況分析
第二節(jié)2009-2011年珠三角國際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的簡析
一、珠三角航空貨運(yùn)物流市場概述
二、珠三角國際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析
三、珠三角國際航空貨運(yùn)物流改進(jìn)措施建議
四、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對長三角航空市場影響
五、長三角機(jī)場規(guī)劃與上海航空樞紐港
第三節(jié)2009-2011年中國航空貨運(yùn)發(fā)展對策分析
一、中國航空貨運(yùn)業(yè)存在的主要不足
二、利潤下降航空貨運(yùn)業(yè)亟需改變運(yùn)營模式
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運(yùn)業(yè)
四、機(jī)場物流園區(qū)建設(shè)對航空貨運(yùn)的促進(jìn)
五、優(yōu)化整合促進(jìn)航空貨運(yùn)物流發(fā)展

第六章2009-2011年中國航空運(yùn)輸行業(yè)其它重點(diǎn)區(qū)域比較分析
第一節(jié)中國航空運(yùn)輸業(yè)總體布局
第二節(jié)珠三角地區(qū)
一、珠三角的航空貨運(yùn)競爭格局
二、珠三角航空客源爭奪分析
三、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析
四、珠三角國際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析
第三節(jié)環(huán)渤海地區(qū)
一、環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局
二、京津航空一體化
三、空港物流區(qū)提速國際物流
第四節(jié)西部地區(qū)
一、西部機(jī)場開創(chuàng)發(fā)展新模式
二、青藏鐵路改變西部航空

第七章2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場競爭格局透析
第一節(jié)2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、航空貨運(yùn)被外國占大部
二、航空貨運(yùn)競爭帶來多贏
三、上海航空貨運(yùn)市場競爭白熱化
第二節(jié)2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場競爭格局
一、中美貨運(yùn)航空競爭提速
二、全球航空貨運(yùn)巨頭逆市謀突圍競爭者一個變五個港機(jī)場
第三節(jié)珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競爭格局解析
第四節(jié)2017-2022年中國航空貨運(yùn)行業(yè)競爭趨勢分析

第八章2009-2011年中國航空貨運(yùn)行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第一節(jié)中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)成長性分析
四、企業(yè)經(jīng)營能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第二節(jié)中國東方航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)成長性分析
四、企業(yè)經(jīng)營能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第三節(jié)中國國際航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)成長性分析
四、企業(yè)經(jīng)營能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第四節(jié)上海航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)成長性分析
四、企業(yè)經(jīng)營能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第九章2009-2011年中國航空物流業(yè)運(yùn)行情況分析
第一節(jié)2009-2011年中國航空物流業(yè)的發(fā)展分析
一、航空物流體系及其構(gòu)成
二、發(fā)達(dá)國家航空物流體系的建設(shè)
三、航空物流業(yè)成為迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)蛋糕
四、中國航空物流業(yè)的競爭空前激烈
五、航空物流的信息化建設(shè)需大力推進(jìn)
第二節(jié)2009-2011年中國空港物流園區(qū)建設(shè)的必要性分析
一、滿足航空貨運(yùn)增長需求
二、促進(jìn)樞紐機(jī)場建設(shè)
三、增強(qiáng)國內(nèi)機(jī)場競爭力
第四節(jié)2009-2011年中國航空物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式分析
一、貨客兼顧模式
二、專業(yè)化模式
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式
四、外包業(yè)務(wù)模式
第五節(jié)2009-2011年中國航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局分析
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃特征
二、航空物流園區(qū)規(guī)劃合理原則
三、航空物流園區(qū)實現(xiàn)合理化途徑
四、航空物流園區(qū)規(guī)劃注意事項
第六節(jié)2009-2011年中國航空物流的發(fā)展策略分析
一、構(gòu)建中國航空物流體系的設(shè)想
二、中國機(jī)場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略

第十章2009-2011年中國航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析
第一節(jié)2009-2011年中國航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
一、通航城市和機(jī)場
二、主要生產(chǎn)指標(biāo)
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產(chǎn)投資狀況
第二節(jié)2009-2011年中國民用航空運(yùn)輸市場分析
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、生產(chǎn)指標(biāo)
三、運(yùn)力利用
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
五、航線經(jīng)營
六、服務(wù)水平
第三節(jié)2009-2011年中國航空運(yùn)輸業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、航空公司面臨的競爭壓力
二、航空運(yùn)輸面臨著其他運(yùn)輸方式的競爭
三、管制的放松和天空的開放，使得國內(nèi)航空公司面臨著新進(jìn)入者的競爭
四、加入航空聯(lián)盟有利于國內(nèi)航空公司的長遠(yuǎn)發(fā)展
五、民航市場化，航空樞紐改變競爭格局
六、航空運(yùn)輸業(yè)市場細(xì)分競爭加劇
七、航空運(yùn)輸業(yè)重組改變市場競爭格局

第十一章2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望
第一節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析
一、未來中國航空貨運(yùn)前景依舊廣闊
二、中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
三、未來中國將成為民航最大市場
第二節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、“特色貨運(yùn)是我們主攻方向”
二、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化
三、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展
四、貨運(yùn)技術(shù)大幅提升
第三節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場預(yù)測分析
一、未去中國航空運(yùn)輸量預(yù)測分析
二、中國航空貨運(yùn)市場增長的預(yù)測
第四節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)市場盈利預(yù)測分析

第十二章2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險規(guī)避指引
第一節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)投資周期分析
第二節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會分析
一、航空運(yùn)輸波段性投資機(jī)會分析
二、五家航空公司的投資機(jī)會
三、航空制造整合中尋找投資機(jī)會
第三節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險
二、市場競爭風(fēng)險
三、原料供給風(fēng)險
四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險
第四節(jié)2010-2013年中國航空貨運(yùn)行業(yè)投資規(guī)劃指引

部分圖表目錄：
圖表：中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表：全球物流企業(yè)100強(qiáng)排名
圖表：美國物流系統(tǒng)總成本分類
圖表：美國年度物流總成本的規(guī)模和結(jié)構(gòu)
圖表：美國年度3PL市場規(guī)模和結(jié)構(gòu)
圖表：2010-2013年日本物流方面的就業(yè)規(guī)模和市場規(guī)模
圖表：2009-2011年社會物流總額及需求系數(shù)
圖表：2009-2011年社會物流總額構(gòu)成及增長變動情況
圖表：2009-2011年社會物流費(fèi)用構(gòu)成情況
圖表：2009-2011年國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)投資構(gòu)成
圖表：生產(chǎn)企業(yè)物流設(shè)施保有情況
圖表：商業(yè)企業(yè)物流設(shè)施保有情況
圖表：世界各國我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模情況
圖表：2009-2011年中國民航業(yè)IT支出情況
圖表：2009-2011年我國民航業(yè)投資構(gòu)成比例及預(yù)測
圖表：面向機(jī)場的航空物流關(guān)鍵的內(nèi)部因素分析
圖表：面向機(jī)場的航空物流關(guān)鍵的外部因素分析
圖表：機(jī)場企業(yè)航空物流信息化供應(yīng)鏈整合方案
圖表：珠江三角洲社會物流體系的結(jié)構(gòu)
圖表：全國范圍廣域物流服務(wù)體系
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