城市軌道交通市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告_2014-2019年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展前景評(píng)估報(bào)告

城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到：解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。軌道交通線路和里程排名全國(guó)前五的城市為北京、上海、重慶、廣州、深圳。

軌道交通是顯著提高交通運(yùn)力供給能力的方式，可為緩解交通擁堵提供根本保障。國(guó)外大城市城市軌道的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)表明，大力發(fā)展城市軌道是紓緩國(guó)內(nèi)交通擁堵難題的重要途徑。隨著城市交通擁堵的日益嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展將進(jìn)一步提速，未來(lái)發(fā)展空間大。2012年9月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公示了25個(gè)獲批軌道交通、城際鐵路類項(xiàng)目，已公布的投資總金額超過(guò)8000億元。我國(guó)政府此次在軌道交通行業(yè)的大手筆投資再次掀起國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的高潮。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模可以達(dá)到數(shù)千億元，共涉及相關(guān)行業(yè)達(dá)20多個(gè)，包括土建、機(jī)械、電氣、電子及通訊業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。不僅如此，城市軌道交通建設(shè)對(duì)引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有獨(dú)到之處。

首先，城市軌道交通線路因其方便快捷、定時(shí)定向的特點(diǎn)通常會(huì)成為居民出行的首選，其強(qiáng)大的人口內(nèi)聚和擴(kuò)散效應(yīng)為地下商業(yè)帶來(lái)巨大客流和商機(jī)。例如車站商鋪和廣告燈箱經(jīng)營(yíng)、區(qū)間通信網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)租賃、移動(dòng)視頻招商等，能為城市服務(wù)業(yè)發(fā)展提供新天地；此外，若地下商業(yè)資源與地面著名商場(chǎng)、商業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，那更將使前者的交通優(yōu)勢(shì)與后者的品牌優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)立體、輻射面廣的城市商業(yè)圈。

其次，城市軌道交通建設(shè)還將引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)向集約化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。城市軌道交通建設(shè)對(duì)城市現(xiàn)有土地價(jià)格刺激明顯，能帶動(dòng)沿線房地產(chǎn)開發(fā)，增加政府土地稅收;利用地鐵車輛段上蓋物業(yè)，在其上興建開發(fā)保障性住房和商業(yè)樓盤，不但可緩解城市低收入人群住房難問(wèn)題，也為城市在保持總體規(guī)模不變的前提下，提供了更大開發(fā)空間，有助于避免城市規(guī)模的無(wú)序盲目擴(kuò)張；此外，還可以引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)沿城市軌道交通線路所經(jīng)過(guò)區(qū)域合理分布，形成不同類型組團(tuán)，將城市中心地區(qū)過(guò)剩的資源疏導(dǎo)至城市新興地區(qū)。城市軌道的發(fā)展和建立將帶動(dòng)城市空間格局的變化，形成中心城市，并以此輻射周邊城市，帶動(dòng)城軌周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。

〖目錄〗

第1章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義

1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類

1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征

1.1.4 研究方法及預(yù)測(cè)方法介紹

1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用

1.2.1 城軌在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

1.2.2 城軌與其他交通方式的對(duì)比分析

1.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析

1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件

1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析

1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析

第2章：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

2.2 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

2.2.1 水泥市場(chǎng)發(fā)展情況

2.2.2 鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展情況

2.2.3 建筑施工市場(chǎng)格局

2.2.4 盾構(gòu)市場(chǎng)發(fā)展情況

2.3 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析

2.3.1 城軌運(yùn)輸裝備市場(chǎng)分析

2.3.2 城軌電力及電氣設(shè)備分析

2.3.3 軌交信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析

2.4 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析

2.4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況

2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展情況分析

第3章：城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析

3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析

3.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

3.1.2 城市軌道交通行業(yè)主要政策

3.1.3 城市軌道交通行業(yè)政策建議

3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）GDP增長(zhǎng)情況

（2）固定資產(chǎn)投資

（3）國(guó)家進(jìn)出口額

（4）規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)

（5）社會(huì)融資規(guī)模

3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

3.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）建設(shè)施工技術(shù)

（2）車輛裝備技術(shù)

（3）通信信號(hào)系統(tǒng)

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)

3.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)

（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

（2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

（3）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

3.4 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

3.4.1 城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

（1）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效應(yīng)

（2）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效應(yīng)

3.4.2 城市軌道交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析

（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源

（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源

（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化

（4）城市軌道交通對(duì)聲環(huán)境的影響

（5）城市軌道交通可以減少水土流失

（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染

（7）城市軌道交通減輕了視覺(jué)光污染

（8）城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響

3.4.3 城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析

（1）國(guó)際城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例

（2）國(guó)內(nèi)城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例

3.4.4 城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析

（1）軌道交通對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析

（2）軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析

（3）軌道交通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析

（4）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用

第4章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

4.1 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況

4.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析

4.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析

4.1.3 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式

（1）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析

（2）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析

（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實(shí)施情況

（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析

4.2 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式

4.2.1 設(shè)計(jì)總承包管理模式分析

4.2.2 設(shè)計(jì)總體管理模式分析

4.2.3 設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析

4.2.4 項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析

4.3 城市軌道交通建設(shè)效益分析

4.3.1 城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.2 城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.3 城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.4 城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.5 城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.6 各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析

4.4 中國(guó)城市軌道交通裝備發(fā)展情況

4.4.1 城軌地鐵車輛供需狀況分析

4.4.2 城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況分析

4.4.3 城軌地鐵車輛主要企業(yè)營(yíng)收情況

4.4.4 中資企業(yè)國(guó)際城軌市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向

第5章：城市軌道交通裝備領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

5.1 國(guó)際城市軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)分析

5.1.1 加拿大龐巴迪公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向

5.1.2 法國(guó)阿爾斯通公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向

5.1.3 德國(guó)西門子公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向

5.1.4 日本川崎重工

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向

5.1.5 美國(guó)通用電氣公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向

5.2 中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

5.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

5.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

5.2.3 企業(yè)盈利能力分析

5.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

5.2.5 企業(yè)償債能力分析

5.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.2.7 企業(yè)研發(fā)能力分析

5.2.8 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

5.3 中國(guó)北車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

5.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

5.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

5.3.3 企業(yè)盈利能力分析

5.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

5.3.5 企業(yè)償債能力分析

5.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.3.7 企業(yè)科技創(chuàng)新分析

5.3.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

5.3.9 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

5.4 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

5.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

5.4.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

5.4.3 企業(yè)盈利能力分析

5.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

5.4.5 企業(yè)償債能力分析

5.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.4.7 企業(yè)研發(fā)能力分析

5.4.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.4.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

5.5 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

5.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

5.5.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

5.5.3 企業(yè)盈利能力分析

5.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

5.5.5 企業(yè)償債能力分析

5.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.5.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.5.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.6 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

5.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

5.6.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

5.6.3 企業(yè)盈利能力分析

5.6.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

5.6.5 企業(yè)償債能力分析

5.6.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.6.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.6.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.7 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

5.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

5.7.2 企業(yè)研發(fā)能力分析

5.7.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.7.4 企業(yè)銷售渠道及網(wǎng)絡(luò)分析

5.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.8 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

5.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

5.8.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

5.8.3 企業(yè)盈利能力分析

5.8.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

5.8.5 企業(yè)償債能力分析

5.8.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

5.8.7 企業(yè)研發(fā)能力分析

5.8.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.8.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.8.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

400-700-9228

(86)010-69365838

2014-2019年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展前景評(píng)估報(bào)告

關(guān)于中企顧問(wèn)

微信客服

訂購(gòu)流程

共研視點(diǎn)

2020年伊始，全國(guó)房地產(chǎn)調(diào)控暗流涌動(dòng)

產(chǎn)業(yè)資訊

研究報(bào)告

共研資源

共研數(shù)據(jù)

前11個(gè)月，中國(guó)吸引1億美元以上外資大項(xiàng)目722個(gè)，增長(zhǎng)15.5%