中國(guó)已經(jīng)成為世界上電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、出口、消費(fèi)的大國(guó)，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、產(chǎn)能大、出口量大，但同時(shí)也存在產(chǎn)品附加值不高，產(chǎn)業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題。在分析目前行業(yè)存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度，思考未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展方向，勢(shì)在必行。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，讓低碳環(huán)保的電動(dòng)自行車(chē)為新的行業(yè)、新的領(lǐng)域服務(wù)，是文章探討重點(diǎn)。

      目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)品牌與型號(hào)繁多，但產(chǎn)品差異性較小，企業(yè)研發(fā)能力不足，行業(yè)整合能力較弱，整體競(jìng)爭(zhēng)形式主要以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主。以需求為基礎(chǔ)、以功能創(chuàng)新為核心的競(jìng)爭(zhēng)力不足，企業(yè)發(fā)展受到一定的阻礙。此外，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大部分對(duì)設(shè)計(jì)不夠重視，換一換貼花就當(dāng)做設(shè)計(jì)，且仿制品較多。這使得大部分自行車(chē)企業(yè)舉步維艱，雖然銷售量在不斷增加，但市場(chǎng)占有率卻在逐年下降。

      電動(dòng)自行車(chē)除傳統(tǒng)的代步功能之外，應(yīng)針對(duì)不同的目標(biāo)人群，不同的行業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，開(kāi)發(fā)特定功能的電動(dòng)自行車(chē)。如專為電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)功能應(yīng)考慮減震(滿足不同路面騎行)與載重的需要；快遞人員使用的產(chǎn)品，應(yīng)重點(diǎn)考慮合理的空間劃分。2。；食品外送要設(shè)置保溫功能；送水工使用的產(chǎn)品不僅要考慮載重功能，還要設(shè)計(jì)方便裝卸的結(jié)構(gòu)等。隨著社會(huì)的發(fā)展，新的行業(yè)，新的領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)應(yīng)該以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，用設(shè)計(jì)尋求產(chǎn)品突破。