集裝箱，普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（drycontainer）以裝運件雜貨為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等。是指一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。具有快速裝卸和搬運的裝置。
　　集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量十多年來一直保持世界第一。
　　集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)是金屬制品業(yè)下的一個子行業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，特別國際航運業(yè)的高速發(fā)展，作為為眾多行業(yè)提供包裝的配套產(chǎn)業(yè)，集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期。
中國吸引了大量外資，“世界工廠”初具規(guī)模。這些外向型企業(yè)生產(chǎn)所需原材料的進(jìn)口，制成品的出口，拉動了中國對外貿(mào)易規(guī)模迅速擴大。出口的制成品大部分為適箱貨，隨著“世界工廠”規(guī)模的擴大和多樣化，對適箱貨最佳載體集裝箱的需求，也將持續(xù)升溫。對外貿(mào)易的迅速發(fā)展是保證中國集裝箱生產(chǎn)持續(xù)增長的重要基礎(chǔ)。
　　我國集裝箱年生產(chǎn)能力已達(dá)580萬TEU（標(biāo)箱），居世界第一；生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界第一，我國集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個，能滿足各種運輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界第一，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬TEU。經(jīng)歷過金融危機，全球集裝箱貨運量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國的進(jìn)口箱量比去年同期2009年最低谷時，上升了14.2%。不過，這同時也是連續(xù)第3個月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比去年同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。
　　中企顧問發(fā)布的《2013-2018年中國集裝箱制造及物流市場深度評估與戰(zhàn)略咨詢報告》共十一章，依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。

第一章：中國集裝箱物流及制造行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié)集裝箱物流及制造行業(yè)的相關(guān)概述
一、集裝箱的定義和分類
（1）集裝箱的定義
（2）集裝箱的分類
二、集裝箱的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹
（1）國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱
（2）國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱
（3）地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱
（4）公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱
三、集裝箱運輸?shù)亩�義和特點
（1）集裝箱運輸?shù)亩�義
（2）集裝箱運輸?shù)奶攸c
四、行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
第二節(jié)集裝箱制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡介
二、行業(yè)上游供應(yīng)鏈分析
（1）全球鋼材市場分析
（2）中國鋼材市場分析
（3）熱軋薄板市場分析
（4）木地板市場分析
（5）集裝箱涂料市場分析
三、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）水路運輸發(fā)展?fàn)顩r分析
（3）公路運輸發(fā)展?fàn)顩r分析
（4）鐵路運輸發(fā)展?fàn)顩r分析
（5）國際多式聯(lián)運發(fā)展?fàn)顩r

第二章：中國集裝箱物流及制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一節(jié)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)相關(guān)政策動向
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
第二節(jié)國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
第三節(jié)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析
第四節(jié)行業(yè)需求環(huán)境分析
一、行業(yè)需求特征分析
二、行業(yè)需求趨勢分析
第五節(jié)行業(yè)社會環(huán)境分析
一、行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)
二、行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題

第三章：國際集裝箱的班輪運輸市場發(fā)展分析
第一節(jié)世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展情況分析
一、 2012年世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展回顧
（1）世界經(jīng)濟前高后低
（2）全球貿(mào)易量顯著回升
二、2013年世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展展望
（1）世界經(jīng)濟維持低速增長
（2）全球貿(mào)易量增長繼續(xù)放緩
第二節(jié)集裝箱船市場情況分析
一、 2012年集裝箱船市場發(fā)展回顧
（1）新增訂單回升
（2）二手船成交運力略有減少
（3）租船市場整體前高后低
（4）拆解運力較少
二、 2013年集裝箱船市場發(fā)展展望
（1）運力供求展望
（2）二手船市場展望
（3）租船市場展望
（4）拆船市場展望
第三節(jié)主要國際航線市場情況分析
一、太平洋航線市場情況分析
（1）2012年太平洋航線市場回顧
（2）2013年太平洋航線市場展望
二、亞歐航線市場情況分析
（1）2012年亞歐航線市場回顧
（2）2013年亞歐航線市場展望
三、大西洋航線市場情況分析
（1）2012年大西洋航線市場回顧
（2）2013年大西洋航線市場展望
四、次干航線市場情況分析
（1）波斯灣航線市場情況分析
（2）澳洲航線市場情況分析
（3）南非及南美航線市場分析
五、近洋航線市場情況分析
（1）東南亞航線市場情況分析
（2）中日航線市場情況分析
（3）中韓航線市場情況分析
（4）內(nèi)貿(mào)航線市場情況分析

第四章：中國集裝箱運輸市場的發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié)中國集裝箱運輸市場供需結(jié)構(gòu)分析
一、中國集裝箱運輸市場供給分析
二、中國集裝箱運輸市場需求分析
第二節(jié)中國港口集裝箱運輸市場發(fā)展分析
一、港口集裝箱吞吐量及增長情況分析
二、主要港口集裝箱吞吐量及增長情況
（1）上海港集裝箱吞吐量及增長情況
（2）深圳港集裝箱吞吐量及增長情況
（3）寧波-舟山港集裝箱吞吐量及增長情況
（4）廣州港集裝箱吞吐量及增長情況
（5）青島港集裝箱吞吐量及增長情況
三出口集裝箱運價指數(shù)走勢分析
（1）中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢
（2）上海出口集裝箱運價指數(shù)走勢
第四節(jié)中國港口集裝箱運輸發(fā)展展望
第五節(jié)中國集裝箱運輸市場競爭格局分析
一、集運行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘分析
二、集裝箱運輸行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
三、集裝箱運輸行業(yè)的國際競爭力分析

第五章：集裝箱物流園區(qū)功能劃分與規(guī)模測算
第一節(jié)集裝箱物流園區(qū)功能區(qū)域劃分
一、集裝箱堆存區(qū)
二、集裝箱貨運站
三、倉儲及配送加工區(qū)
四、大門及口岸服務(wù)區(qū)
五、集裝箱輔助作業(yè)區(qū)
六、集裝箱換裝區(qū)
七、管理中心區(qū)
第二節(jié)核心功能區(qū)域規(guī)模測算
一、集裝箱堆存區(qū)面積測算
二、貨運站裝拆箱場地面積測算
三、物流倉庫面積的測算
四、集裝箱物流園區(qū)其它面積測算
五、集裝箱物流園區(qū)總面積的測算

第六章：集裝箱碼頭資源配置及其敏捷性研究
第一節(jié)集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)概況
一、集裝箱碼頭基本組成及功能
二、集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)資源
三、集裝箱碼頭物流作業(yè)流程
（1）岸橋作業(yè)
（2）堆場作業(yè)
（3）集卡作業(yè)
第二節(jié)基于敏捷性的集裝箱碼頭資源配置研究
一、集裝箱碼頭資源配置問題
（1）資源配置的涵義
（2）資源配置的分類
（3）資源配置的原則
二、基于敏捷性的集裝箱碼頭資源配置
（1）敏捷性分析
（2）港口敏捷性特征
（3）集裝箱碼頭資源配置

第七章中國集裝箱運輸行業(yè)的區(qū)域市場分析
第一節(jié)集裝箱運輸行業(yè)總體區(qū)域分布
第一節(jié)環(huán)渤海區(qū)域市場發(fā)展分析及預(yù)測
一、環(huán)渤海地區(qū)港口概況
二、環(huán)渤海地區(qū)港口群競爭分析
第二節(jié)長三角區(qū)域市場發(fā)展分析及預(yù)測
一、長江內(nèi)河港口發(fā)展概況
二、長三角沿海港口發(fā)展分析
（1）上海港集裝箱吞量及其增長
（2）連云港港集裝箱吞量及其增長
（3）寧波-舟山港集裝箱吞量及其增長
三長三角港口區(qū)域競爭預(yù)測分析
第三節(jié)珠三角區(qū)域市場發(fā)展分析及預(yù)測
一、珠三角地區(qū)港口概況
二、珠三角地區(qū)三大港口競爭分析

第八章：2010-2012年中國集裝箱制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 2010-2012年中國集裝箱制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2010年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2010-2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2010年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2010-2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2010年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第九章：集裝箱租賃及制造市場發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié)集裝箱租賃及制造市場分析
一、集裝箱制造市場分析
二、集裝箱租賃市場分析
第二節(jié)集裝箱租賃及制造市場展望
一、集裝箱船運力預(yù)測
二、新造箱價格預(yù)測
第三節(jié)租箱費率預(yù)測
第四節(jié)船公司發(fā)展對策分析

第十章：集裝箱物流及制造主要企業(yè)經(jīng)營分析
第一節(jié)中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、遠(yuǎn)洋控股概況
二、2010-2012年遠(yuǎn)洋控股主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、2010-2012年遠(yuǎn)洋控股盈利能力分析
四、2010-2012年遠(yuǎn)洋控股償債能力分析
五、2010-2012年遠(yuǎn)洋控股運營能力分析
六、2010-2012年遠(yuǎn)洋控股成長能力分析
第二節(jié)中集集團
一、中集集團概況
二、2010-2012年中集集團主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、2010-2012年中集集團盈利能力分析
四、2010-2012年中集集團償債能力分析
五、2010-2012年中集集團運營能力分析
六、2010-2012年中集集團成長能力分析、、
第三節(jié)鐵龍物流
一、鐵龍物流概況
二、2010-2012年鐵龍物流主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、2010-2012年鐵龍物流盈利能力分析
四、2010-2012年鐵龍物流償債能力分析
五、2010-2012年鐵龍物流運營能力分析
六、2010-2012年鐵龍物流成長能力分析

第十一章：集裝箱制造行業(yè)的重點區(qū)域市場分析
第一節(jié)集裝箱制造行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析
第二節(jié)江蘇省集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
第三節(jié)廣東省集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
第四節(jié)上海市集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
第五節(jié)山東省集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
第六節(jié)天津市集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
第七節(jié)浙江省集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
第八節(jié)遼寧省集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測