大型集裝箱船對(duì)我國(guó)造船企業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。我國(guó)造船企業(yè)，大多面臨兩個(gè)共同問(wèn)題。一是新船訂單仍然匱乏，經(jīng)營(yíng)壓力大;二是手持訂單船型相對(duì)單一，散貨船訂單比重過(guò)高，風(fēng)險(xiǎn)集中。批量集裝箱船訂單的出現(xiàn)，對(duì)于造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重要機(jī)遇。承接到集裝箱船訂單，既可以一定程度上緩解船企訂單不足的壓力，又可以提升高技術(shù)、高附加值船舶訂單的比重，分散手持訂單風(fēng)險(xiǎn)，可謂是一舉兩得。
     《2013-2018年中國(guó)集裝箱船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章，以產(chǎn)品微觀部分作為調(diào)研重點(diǎn)，采用縱向分析和橫向?qū)Ρ认嘟Y(jié)合的方法，分別對(duì)集裝箱船行業(yè)的國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)消費(fèi)情況、原材料市場(chǎng)情況、產(chǎn)品技術(shù)情況、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況、重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展情況、產(chǎn)品品牌價(jià)值以及產(chǎn)品營(yíng)銷渠道和營(yíng)銷策略等方面進(jìn)行深入的調(diào)研分析。
     本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，銀行采集數(shù)據(jù)、稅務(wù)部門采集數(shù)據(jù)、證券交易采集數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)以及經(jīng)濟(jì)信息中心各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

第一章 2012-2013年世界集裝箱船產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2012-2013年世界集裝箱船產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述
二、全球集裝箱船隊(duì)高速擴(kuò)張
三、全球集裝箱船閑置率分析
第二節(jié) 2012-2013年世界主要國(guó)家集裝箱船產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析
一、美國(guó)
二、日本
三、巴拿馬
四、德國(guó)
第三節(jié) 2013-2018年全球集裝箱船產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第二章 2012-2013年世界知名集裝箱船企業(yè)運(yùn)行情況解析
第一節(jié) A.P.穆勒馬士基
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 地中海船運(yùn)
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 達(dá)飛輪船
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 赫伯羅特
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 總統(tǒng)輪船
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 日本郵船
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 韓進(jìn)海運(yùn)
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 川崎汽船
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 商船三井
一、公司基本情況
二、2012-2013年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析
三、2012-2013年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略

第三章 中國(guó)集裝箱船行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 中國(guó)集裝箱船行業(yè)政策環(huán)境分析

第四章2012-2013年中國(guó)集裝箱船工業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié)2012-2013年中國(guó)集裝箱船工業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)集裝箱船舶的發(fā)展歷程
二、中國(guó)集裝箱船舶迅速發(fā)展成就矚目
三、中國(guó)集裝箱船建造技術(shù)水平
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
一、中國(guó)集裝箱船價(jià)格走勢(shì)分析
二、中國(guó)集裝箱船舶出口形勢(shì)分析
三、集裝箱船拆解現(xiàn)狀分析
四、集裝箱船閑置情況分析
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)集裝箱船行業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策分析

第五章 2012-2013年中國(guó)集裝箱船大型化分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
一、邊際成本
二、港口因素
三、航線因素
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)超大型集裝箱船市場(chǎng)局勢(shì)分析
一、超大型集裝箱船為適應(yīng)集裝箱船運(yùn)力需求
二、集裝箱船超大型化趨勢(shì)愈演愈烈
三、利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致集裝箱船超大型化
四、集裝箱船舶超大型化的限制因素分析
五、超大型集裝箱船趨勢(shì)或?qū)��?dǎo)致運(yùn)力過(guò)剩
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)集裝箱船大型化策略分析

第六章2010-2012年國(guó)內(nèi)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2010-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）總體數(shù)據(jù)分析
一、2010年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)全部企業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)全部企業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)全部企業(yè)（所屬行業(yè)）數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2010-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2010年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2010-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2010年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第七章 2012-2013年中國(guó)集裝箱船工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)2012-2013年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、散貨船正面臨集裝箱船競(jìng)爭(zhēng)
二、集裝箱船公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的博弈分析
三、現(xiàn)代商船集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力分析
第二節(jié)2012-2013年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域格局分析
一、上海
二、天津
三、廣東
第三節(jié)2012-2013年中國(guó)集裝箱船提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力分析

第八章2012-2013年中國(guó)集裝箱船優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)分析
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 浙江歐華造船有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 榮成伽耶船業(yè)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第九章 2012-2013年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧
二、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)SCP范式淺析
一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)行為
三、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效
四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析
一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足
二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征
三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂
四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸
五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病

第十章 2012-2013年中國(guó)集裝箱制造業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 集裝箱制造業(yè)相關(guān)概述
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)集裝箱制造業(yè)運(yùn)行分析
一、中國(guó)集裝箱制造企業(yè)特點(diǎn)分析
二、集裝箱制造業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)可期
三、海運(yùn)需求影響集裝箱制造業(yè)
第三節(jié)2012-2013年中國(guó)主要省市集裝箱制造業(yè)現(xiàn)狀分析
一、江蘇
二、青島
三、天津
五、深圳
五、重慶
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)集裝箱制造業(yè)的問(wèn)題與對(duì)策分析
一、全球集裝箱制造業(yè)遭遇鋼材危機(jī)
二、集裝箱制造業(yè)面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
三、全球集裝箱制造業(yè)巨頭遭遇“寒流”
五、集裝箱企業(yè)聯(lián)合減產(chǎn)應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩

第十一章2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié)2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)發(fā)展前景分析
一、全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)仍風(fēng)光無(wú)限
二、未來(lái)全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將大大增加
三、中小型集裝箱船舶發(fā)展前景看好
四、中國(guó)集裝箱船舶建造未來(lái)前景光明
第二節(jié)2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、集裝箱船供給預(yù)測(cè)分析
二、集裝箱船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析

第十二章2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié)2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié)2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、未來(lái)集裝箱船租賃市場(chǎng)將持續(xù)高溫
二、集裝箱船未來(lái)發(fā)展空間巨大
第三節(jié)2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、原材料風(fēng)險(xiǎn)分析
三、政策性風(fēng)險(xiǎn)分析
第四節(jié) 研究中心專家建議

圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)