2011年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加復(fù)雜和充滿不確定性，客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的步伐也隨之加快，這將促進(jìn)企業(yè)不斷開發(fā)、推出更貼近市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。同時(shí)，作為一個(gè)理性的產(chǎn)業(yè)，客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展也必將繼續(xù)沿著波浪式前進(jìn)的軌跡運(yùn)行，但前途依舊充滿光明。
       本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

第一部分 國(guó)內(nèi)外客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)
第一章　2010-2011年國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)　2010-2011年國(guó)際汽車工業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)述
一、國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
二、國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
三、金融危機(jī)對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
四、世界各國(guó)政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
五、中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況
第二節(jié) 近三年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析
一、2007年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
三、09年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
四、2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨好的主要依據(jù)
二、中國(guó)汽車出口形勢(shì)不容樂(lè)觀
第四節(jié)2006-2010年中國(guó)汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、2006-2010年11月份中國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
二、2010年11月份中國(guó)汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
三、2006-2010年11月份中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
四、2006-2010年11月份中國(guó)汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
五、2006-2010年11月份中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題
一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口
二、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷
三、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
第六節(jié) 2010-2011年促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策
二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
三、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
第七節(jié) 2010-2011年國(guó)內(nèi)兼并重組分析
一、國(guó)內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組
二、零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組
四、國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)

第二章　2010-2011年世界客車行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析
第一節(jié) 2010-2011年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境解析
一、世界客車安全法規(guī)特點(diǎn)分析
二、國(guó)外汽車型式認(rèn)證制度
三、歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
四、美國(guó)新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
五、日本提高客車燃料效率
第二節(jié) 2010-2011年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、世界客車市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析
二、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況
三、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車技術(shù)應(yīng)用情況
1、大中型客車新技術(shù)應(yīng)用
2、國(guó)外客車安全技術(shù)淺析
3、歐洲客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
4、歐洲大型客車安全性技術(shù)及應(yīng)用狀況
第三節(jié) 2011-2015年世界大中型客車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、公共交通將拉動(dòng)客車需求上升
二、世界大中型客車發(fā)展趨勢(shì)
三、2012年全球客車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大

第三章 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、客車行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
二、社會(huì)資本抄底客車市場(chǎng)
三、混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化起步
四、政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng)
五、客車業(yè)主要區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展特征
六、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級(jí)
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國(guó)客車領(lǐng)域
四、“中國(guó)制造”獲得全球客車行業(yè)矚目
五、中國(guó)本土客車企面臨變革
六、金融危機(jī)催生客車行業(yè)格局變動(dòng)
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析
一、中國(guó)客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義
二、我國(guó)客車企業(yè)國(guó)際化取得明顯成效
三、我國(guó)客車安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化亟待推進(jìn)
四、中國(guó)客車國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
五、中國(guó)客車開拓國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策
六、中國(guó)自主品牌客車發(fā)展海外道路寬闊
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車市場(chǎng)品牌分析
一、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程
二、中國(guó)客車品牌發(fā)展解析
三、客車企業(yè)發(fā)展中的品牌靶向力分析
四、中國(guó)客車品牌建設(shè)的對(duì)策措施
五、中國(guó)客車行業(yè)的品牌成長(zhǎng)
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、客車企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)

第二部分 中國(guó)客車市場(chǎng)深度剖析
第四章 2006-2010年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2006-2009年全國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
二、2010年1-11月全國(guó)及主要省份大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
三、2010年1-11月大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2006-2009年全國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量分析
二、2010年1-11月全國(guó)及主要省份中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量分析
三、2010年1-11月中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2006-2009年全國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
二、2010年1-11月全國(guó)及主要省份輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
三、2010年1-11月輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量集中度分析

第五章 2010-2011年中國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)客車市場(chǎng)需求同比分析
二、中國(guó)客車業(yè)訂單量統(tǒng)計(jì)分析
三、政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng)
第二節(jié) 2007-2010年中國(guó)客車銷售數(shù)據(jù)分析
一、2007-2010年中國(guó)客車整車銷售數(shù)據(jù)分析
二、2007-2010年中國(guó)客車地盤銷售數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2007-2010年中國(guó)客車按車型劃分銷售數(shù)據(jù)分析
一、2007-2010年中國(guó)大型客車銷售情況分析
二、2007-2010年中國(guó)中型客車銷售情況分析
三、2007-2010年中國(guó)輕型客車銷售情況分析
第四節(jié) 2007-2010年中國(guó)客車銷售對(duì)比分析
一、中國(guó)客車地區(qū)銷售情況對(duì)比分析
二、中國(guó)客車銷量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2011-2015年中國(guó)客車市場(chǎng)潛在情況預(yù)測(cè)
一、新能源客車
二、大容量公交車
三、農(nóng)村市場(chǎng)
第六節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格分析
一、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期
二、中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
三、客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
第七節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車市場(chǎng)營(yíng)銷分析
一、中國(guó)客車行業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境
二、中國(guó)客車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題
三、客車營(yíng)銷中三種創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷思路解析
四、中國(guó)客車營(yíng)銷模式需要理性思考
五、新形勢(shì)下客車企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新解析

第六章 近幾年中國(guó)客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車進(jìn)出口貿(mào)易綜述
一、全球客車采購(gòu)焦點(diǎn)鎖定中國(guó)
二、中國(guó)客車企業(yè)積極開拓國(guó)際市場(chǎng)
三、我國(guó)客車出口面臨的形勢(shì)
四、影響中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析
第二節(jié)2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021101）
一、2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
二、2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車出口數(shù)據(jù)分析
三、2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
四、2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021102）
一、2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
二、2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車出口數(shù)據(jù)分析
三、2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
四、2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第四節(jié)2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021102）
一、2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
二、2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車出口數(shù)據(jù)分析
三、2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
四、2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第五節(jié) 2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87029030）
一、2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
二、2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車出口數(shù)據(jù)分析
三、2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
四、2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

第三部分 中國(guó)客車細(xì)分市場(chǎng)分析
第七章　2010-2011年中國(guó)大中型客車市場(chǎng)需求應(yīng)用調(diào)研
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)大中型客車市場(chǎng)綜述
一、我國(guó)大中型客車市場(chǎng)調(diào)整步伐加快
二、2010年大中型客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)良好
三、2010年大型客車主要品牌廣告投放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
四、“補(bǔ)漲”痕跡明顯 大型客車收獲意外之喜
五、我國(guó)大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大中型客車銷售狀況
一、廣東
二、浙江
三、遼寧
四、四川
五、上海
第三節(jié) 大中型客車的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技術(shù)因素分析
一、國(guó)外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)大中型客車外形造型的發(fā)展
三、大中型客車外飾品對(duì)車身造型的影響
四、大中型客車的安全性能設(shè)計(jì)
第四節(jié) 中國(guó)大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向
一、近年我國(guó)大中型客車出口特點(diǎn)
二、我國(guó)大中型客車出口面臨的問(wèn)題
三、我國(guó)在世界客車格局中的地位及發(fā)展方向
第五節(jié) 大中型客車發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
一、當(dāng)前我國(guó)大中型客車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望
二、國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)的發(fā)展方向
三、大中型客車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式及特點(diǎn)
四、中國(guó)大型客車發(fā)展前景看好

第八章　2010-2011年中國(guó)公路客車市場(chǎng)深度聚焦
第一節(jié) 中國(guó)公路客車市場(chǎng)總體概況
一、公路客車產(chǎn)品優(yōu)化分析
二、公路建設(shè)為給公路客車業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇
三、中國(guó)公路客車行業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)
四、休假制度調(diào)整對(duì)公路客車市場(chǎng)的影響
五、我國(guó)公路客車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
六、公路客車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張的對(duì)策措施
第二節(jié) 近幾年中國(guó)公路客車市場(chǎng)分析
一、天然氣客車進(jìn)入國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析
二、我國(guó)公路客車銷量分析
三、促進(jìn)中型公路客車發(fā)展的三大市場(chǎng)因素
四、中國(guó)公路客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
第三節(jié) 雙層公路客車
一、我國(guó)雙層客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國(guó)雙層公路客車的政策環(huán)境
三、雙層客車發(fā)展的主要制約因素
四、雙層客車市場(chǎng)前景分析
五、國(guó)產(chǎn)雙層公路客車的發(fā)展策略
第四節(jié) 中國(guó)公路客車發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
一、公路客車產(chǎn)品趨向優(yōu)化升級(jí)
二、公路客車市場(chǎng)前景依然廣闊
三、高速客車市場(chǎng)潛力巨大

第九章　2010-2011年中國(guó)城市客車市場(chǎng)透析
第一節(jié) 城市客車發(fā)展歷程及特點(diǎn)
一、中國(guó)城市客車發(fā)展的三個(gè)階段
二、城市客車發(fā)展特點(diǎn)解析
第二節(jié) 中國(guó)城市客車市場(chǎng)概況
一、中國(guó)城市客車需求不斷上升
二、首部城市客車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)初步形成
三、促進(jìn)我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展的主要因素
四、新技術(shù)有力推動(dòng)城市客車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步
五、我國(guó)城市公共交通發(fā)展存在的主要問(wèn)題
六、我國(guó)城市客車發(fā)展面臨的技術(shù)問(wèn)題
第三節(jié) 城市公交客車
一、公交優(yōu)先政策推動(dòng)公交客車市場(chǎng)發(fā)展
二、我國(guó)公交客車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期
三、2008年中國(guó)公交客車出口狀況
四、2010年我國(guó)公交客車市場(chǎng)發(fā)展剖析
五、公交客車發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
六、安全性成公交客車需解決的首要問(wèn)題
第四節(jié) 中國(guó)城市客車新產(chǎn)品透析
一、中國(guó)發(fā)展節(jié)能型城市客車
二、低地板城市客車起步
三、中國(guó)電動(dòng)城市客車的開發(fā)
第五節(jié) 城市客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景
一、我國(guó)城市客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)城市客車的現(xiàn)代化趨勢(shì)
三、我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
四、城市公交客車市場(chǎng)將迎來(lái)跨越式發(fā)展

第十章　2010-2011年中國(guó)旅游客車市場(chǎng)探析
第一節(jié) 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好
二、我國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
三、海南旅游客車市場(chǎng)火熱
四、中國(guó)旅游客車市場(chǎng)主流產(chǎn)品分析
五、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車購(gòu)車時(shí)尚
六、旅游客車市場(chǎng)有望借火取暖
第二節(jié) 促進(jìn)中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展的策略
一、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作
二、加強(qiáng)市場(chǎng)及產(chǎn)品的研究及規(guī)劃
三、提高旅游客車產(chǎn)品的技術(shù)水平
四、加強(qiáng)宣傳打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力
第三節(jié) 中國(guó)旅游客車前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、旅游客車產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
二、景觀車將成旅游成客車市場(chǎng)新熱點(diǎn)
三、旅游客車市場(chǎng)前景廣闊

第四部分 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
第十一章 2010-2011年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
一、中國(guó)客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體
二、中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
三、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)