我國城市軌道交通已經(jīng)進入了一個快速發(fā)展時期：北京、上海、廣州等15個城市已建和在建線路總長達到1100公里。按目前每年開工建設(shè)100公里至120公里線路的發(fā)展速度，到2020年我國城市軌道交通線路將達到2000公里至2500公里。由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織實施的國家“十一五”科技支撐計劃重點項目“新型城市軌道交通技術(shù)”的各項研究工作已取得階段性成果，2009年年底前將全部完成。該項目針對目前我國城市軌道交通系統(tǒng)存在的主要問題，提出了我國城市軌道交通的發(fā)展機制和創(chuàng)新模式，構(gòu)建城市軌道交通標準體系，研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通運行與控制系統(tǒng)，重點突破了中低速磁懸浮交通系統(tǒng)和100%%低地板輕軌車等關(guān)鍵技術(shù)，為城市軌道交通的規(guī)劃和建設(shè)提供了技術(shù)支撐，促進了我國城市軌道交通行業(yè)規(guī)范化與有序發(fā)展。
       2009年是完全由中國人自主籌資、勘測、設(shè)計、施工建造的京張鐵路全線通車100周年，也是我國首條地鐵——北京地鐵1號線開通運營40周年。目前我國25個城市正在進行城市軌道交通的前期工作，總規(guī)劃里程超過5000公里，總投資估算超過8000億元。我國的軌道交通建設(shè)并未受到金融危機的影響，反而在此期間加速建設(shè)擴大內(nèi)需。據(jù)了解，目前全國已開通城市軌道交通的城市有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10個城市20條線，其中，北京、上海、廣州三個城市近幾年每年新增的線路長度都達到了30—50公里。“十五”期間，中國城市軌道交通建設(shè)投資達2000億元。在“十一五”期間，全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500公里，還將投資約6000億元。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國48個百萬人口以上的特大城市中25個城市正在進行軌道交通的前期工作，總規(guī)劃里程超過5000公里，總投資估算超過8000億元。在今后的20年內(nèi)，軌道交通將始終處于高速發(fā)展時期，軌道交通建設(shè)不會減速，反而會提速，甚至現(xiàn)在根本不是減速的問題，而是發(fā)展太慢。
       城市軌道交通投資空間巨大，隨著我國各城市的交通日益擁堵，這些城市的地方政府都出臺了相關(guān)的城市軌道規(guī)劃。目前國內(nèi)已開通、已批準城市軌道交通的城市共計有15個，規(guī)劃線路總長達到1700公里，另外，寧波、鄭州、廈門、東莞、昆明、長沙等6個城市正在編制規(guī)劃。長三角區(qū)域?qū)⑹俏覈�城市軌道的重點區(qū)域。上海是目前我國地鐵及城軌建設(shè)市場最大的城市，2012年前地鐵里程規(guī)劃將達到510公里，預(yù)計2020年遠期規(guī)劃達到1000公里。按照上海地鐵建設(shè)單價5億元/公里計算，總投資額將達到5000億元。而2015年前長三角其他主要城市將累計建設(shè)330多公里城市鐵路，投資總額可能達到2000億元，市場巨大。珠三角將成為城市軌道發(fā)展最快的區(qū)域。從2004年開始，廣州地鐵平均每年將開通35公里，預(yù)計2010年將建成線路總長度約255公里。未來深圳市軌道交通將由16條線路組成，總長585.3公里，設(shè)站357座；2011年～2020年，深圳將建設(shè)8條軌道線路，總長約245.4公里，投資總額將達到1074億元。就全國城軌市場范圍來看，中國中鐵（中鐵二局）、中國鐵建所占的份額較大。在長三角區(qū)域尤其是上海市場，隧道股份、宏潤建設(shè)是其中的佼佼者。其中，隧道股份占上海市場的份額為30%左右，宏潤建設(shè)在上海市場的份額為10％左右。在珠三角區(qū)域，主要的城軌工程承包商為中國中鐵（中鐵二局）、中國鐵建、北京城建集團及其他本地公司等。
       本研究咨詢報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家交通運輸部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、《中國交通報》、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及各省市相關(guān)統(tǒng)計單位等公布和提供的大量資料和實地調(diào)查獲取的第一手信息，對我國城市軌道交通業(yè)的發(fā)展環(huán)境、發(fā)展狀況、供給與需求狀況、競爭格局和優(yōu)勢企業(yè)進行了分析，并對城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢、城市軌道交通業(yè)的投資以及國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展情況進行了深入探討。本研究報告是計劃進入城市軌道交通行業(yè)和經(jīng)營城市軌道交通的企業(yè)和投資機構(gòu)了解目前中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握發(fā)展趨勢的重要決策依據(jù)之一，具有重要決策參考價值。

目 錄

CONTENTS

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 城市軌道交通相關(guān)概述
第一節(jié) 城市軌道交通的概念
一、快速軌道
二、地鐵
三、輕軌
四、市郊（通勤）鐵路
第二節(jié) 城市軌道交通的特征
一、城市軌道交通的基本特征
二、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第三節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的概述
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標準
四、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接

第二章 全球城市軌道交通行業(yè)分析
第一節(jié) 世界城市軌道交通發(fā)展特點
一、發(fā)展趨勢多樣化
二、主要城市形成一定規(guī)模
三、發(fā)展中國家的軌道交通一般集中于大城市
四、具有穩(wěn)定的資金來源
第二節(jié) 全球城市軌道交通行業(yè)分析
一、2009年全球城市軌道交通需求分析
二、2009年歐美城市軌道交通需求分析
三、2009年亞太城市軌道交通需求分析
四、2009年中外城市軌道交通發(fā)展對比
第三節(jié) 世界主要國家、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
一、日本輕軌與地鐵
二、英國倫敦地鐵
三、巴黎
四、紐約
五、莫斯科
六、香港地鐵

第三章 中國城市軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 我國城市軌道交通發(fā)展的歷程
一、起步階段
二、開始建設(shè)階段
三、建設(shè)高潮開始階段
四、調(diào)整階段
五、建設(shè)高潮階段
第二節(jié) 城市軌道交通影響因素分析
一、線路類型
二、線路結(jié)構(gòu)形式
三、系統(tǒng)技術(shù)類型
四、營運服務(wù)類型
第三節(jié) 城市軌道交通面臨的問題分析
一、城市規(guī)劃問題
二、軌道交通方式的選擇問題
三、軌道交通發(fā)展政策問題
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年發(fā)展回顧與思考
三、2008年我國城市軌道交通市場發(fā)展勢頭
四、2008年城市軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)量及進出口
五、2008年金融危機對城市軌道交通的影響
六、2009年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展空間分析

第四章 城市軌道交通細分行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵
一、2008-2009年國外地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年我國地鐵行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年我國地鐵行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年我國地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年我國地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 輕軌
一、2008-2009年國外輕軌行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年我國輕軌行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年我國輕軌行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年我國輕軌行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年我國輕軌行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 磁懸浮列車
一、2008-2009年國外磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年我國磁懸浮列車行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年我國磁懸浮列車的應(yīng)用情況分析
四、2009-2012年我國磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年我國磁懸浮列車行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析

第五章 城市軌道交通區(qū)域市場發(fā)展分析
第一節(jié) 北京
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 上海
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 廣州
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第四節(jié) 深圳
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第五節(jié) 南京
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第六節(jié) 武漢
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第七節(jié) 天津
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2008-2009年行業(yè)的客流量分析
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2009-2012年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析

第二部分 行業(yè)競爭格局
第六章 城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)競爭格局綜述
一、2008年城市軌道交通行業(yè)集中度
二、2008年城市軌道交通行業(yè)競爭程度
三、2008年城市軌道交通企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2008年城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2008-2009年城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析
一、2008-2009年國內(nèi)外城市軌道交通競爭分析
二、2008-2009年我國城市軌道交通市場競爭分析
三、2008-2009年我國城市軌道交通市場集中度分析
四、2009-2012年國內(nèi)主要城市軌道交通企業(yè)動向

第七章 城市軌道交通企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 城市軌道交通市場競爭策略分析
一、2009年城市軌道交通市場增長潛力分析
二、2009年城市軌道交通主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有城市軌道交通產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力城市軌道交通品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 城市軌道交通企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機對城市軌道交通行業(yè)競爭格局的影響
二、金融危機后城市軌道交通行業(yè)競爭格局的變化
三、2009-2012年我國城市軌道交通市場競爭趨勢
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)競爭格局展望
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)競爭策略分析
六、2009-2012年城市軌道交通企業(yè)競爭策略分析

第八章 城市軌道交通外資企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 法國阿爾斯通公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2008-2009年經(jīng)營狀況
四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 加拿大龐巴迪鮑爾有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2008-2009年經(jīng)營狀況
四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 德國貝爾芬格•伯格集團
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2008-2009年經(jīng)營狀況
四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略

第九章 中國城市軌道交通企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2008-2009年經(jīng)營狀況
四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2008-2009年經(jīng)營狀況
四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 廣州地鐵總公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2008-2009年經(jīng)營狀況
四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第十章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)前景與機遇分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景
二、先進城市軌道交通發(fā)展前景分析
三、2009年城市軌道交通的發(fā)展機遇分析
四、2009年城市軌道交通的發(fā)展形勢分析
第二節(jié) 2009-2012年中國城市軌道交通市場趨勢分析
一、2008-2009年城市軌道交通市場趨勢總結(jié)
二、2009-2012年城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
三、2009-2012年城市軌道交通市場發(fā)展空間
四、2009-2012年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2009-2012年城市軌道交通技術(shù)革新趨勢
六、2009-2012年城市軌道交通價格走勢分析
七、2009-2012年國際環(huán)境對行業(yè)的影響

第十一章 未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2009-2012年國際城市軌道交通市場預(yù)測
一、2009-2012年全球城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2009-2012年全球城市軌道交通市場需求前景
三、2009-2012年全球城市軌道交通市場價格預(yù)測
第二節(jié) 2009-2012年國內(nèi)城市軌道交通市場預(yù)測
一、2009-2012年國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2009-2012年國內(nèi)城市軌道交通市場需求前景
三、2009-2012年國內(nèi)城市軌道交通市場價格預(yù)測
四、2009-2012年國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)集中度預(yù)測

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 城市軌道交通行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2008年城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2008年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2008年投資規(guī)模情況
三、2008年投資增速情況
四、2008年分行業(yè)投資分析
五、2008年分地區(qū)投資分析
六、2008年外商投資情況
第二節(jié) 2009年1-5月城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2009年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2009年1-5月投資規(guī)模情況
三、2009年1-5月投資增速情況
四、2009年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2009年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2009年1-5月外商投資情況

第十三章 城市軌道交通行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
一、2008-2009年我國宏觀經(jīng)濟運行情況
二、2009-2012年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析
三、2009-2012年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2009年城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境
二、2009年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2009年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2009年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2009-2012年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析

第十四章 城市軌道交通行業(yè)投資機會與風(fēng)險
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
一、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
二、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
三、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)的投資方向
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資的建議
六、新進入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運行的有利因素分析
二、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運行的不利因素分析
四、2009-2012年我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2009-2012年我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析
一、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略
二、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略
三、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略
五、2009-2012年城市軌道交通同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略
六、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略

第十五章 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國城市軌道交通品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、城市軌道交通實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、城市軌道交通企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國城市軌道交通企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、城市軌道交通品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2009年交通運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2009年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2009-2012年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略

圖表目錄
圖表：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：國際城市軌道交通市場規(guī)模
圖表：國際城市軌道交通生命周期
圖表：城市軌道交通行業(yè)競爭格局
圖表：2003-2008年中國城市軌道交通市場規(guī)模
圖表：2002-2008年全球城市軌道交通產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
圖表：2006-2008年城市軌道交通行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標比較
圖表：2003-2008年中國城市軌道交通行業(yè)利潤情況分析
圖表：2003-2008年中國城市軌道交通行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2007-2008年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2007-2008年中國城市軌道交通行業(yè)競爭力分析
圖表：2009-2012年中國城市軌道交通行業(yè)市場前景預(yù)測
圖表：2009-2012年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
圖表：2008年主要城市軌道交通投資完成額
圖表：1986-2009年中國軌道交通情況統(tǒng)計
圖表：北京市運營地鐵線路情況
圖表：北京軌道交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結(jié)
圖表：北京軌道交通投資情況
圖表：2004-2008年北京市公共汽車、輕軌、地鐵運力情況比較
圖表：2008年底上海市已建成運營的城市軌道交通線路
圖表：2000-2008年上海市軌道交通基本情況統(tǒng)計
圖表：上海地鐵1-3號線融資情況
圖表：廣州地鐵線路情況
圖表：武漢市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
圖表：2008年底除京瀘穗外已建成運營的城市軌道交通線路
圖表：京、滬、穗三市目前在建軌道交通線路（截至2008年底）
圖表：其他國家地鐵的造價
圖表：城市各種客運交通方式的運輸特性比較
圖表：部分城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)劃
圖表：我國部分地鐵采用的籌資方式
圖表：世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率
圖表：相關(guān)國家城市公交專用道（路）的運送車速與運送能力
圖表：典型城市快速公交系統(tǒng)與地鐵、輕軌建設(shè)成本、運送能力對比
圖表：國外部分城市軌道交通車輛配屬一覽表
圖表：各國的軌道交通投資組成
圖表：2008年鐵道車輛、軌道裝置、信號設(shè)備進出口情況
圖表：輕軌與地鐵的技術(shù)經(jīng)濟指標對比
圖表：輕軌系統(tǒng)與新型有軌電車主要技術(shù)特征比較
圖表：國外部分城市有軌電車系統(tǒng)的技術(shù)特征
圖表：全世界各時代的地鐵建設(shè)里程
圖表：世界典型大城市地鐵建設(shè)狀況
圖表：“十一五”期間中國經(jīng)濟主要指標增速預(yù)測
圖表：2010年各種運輸方式客貨運輸需求量預(yù)測表
圖表：廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案
圖表：廣州市軌道交通至2010年的建設(shè)目標
圖表：日本參與共線運營的各類軌道交通運營公司數(shù)統(tǒng)計
圖表：我國可采用的融資途徑
圖表：2006-2008年各季度國內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展趨勢
圖表：2004-2008年工業(yè)企業(yè)景氣波動趨勢
圖表：2004-2008年工業(yè)企業(yè)利潤增長情況
圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資完成額增長情況
圖表：工作出行時間分配
圖表：北京城鐵13號線線路示意圖
圖表：北京城鐵八通線線路示意圖
圖表：北京地鐵4號線線路示意圖
圖表：北京地鐵5號線線路示意圖
圖表：北京地鐵10號線線路示意圖
圖表：北京地鐵4#、5#、10#、奧運支線線路示意圖
圖表：上海3條軌道交通線建設(shè)資金結(jié)構(gòu)
圖表：軌道交通相關(guān)行業(yè)
圖表：2008年軌道交通設(shè)備進出口結(jié)構(gòu)變動情況
圖表：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表：北京城市軌道交通近期規(guī)劃方案(2004-2008年)
圖表：北京市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃調(diào)整方案圖
圖表：北京城市軌道交通中期建設(shè)方案(2008-2015年)
圖表：北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年）
圖表：PPP的分類方式
圖表：PPP與私有化的區(qū)別