中國(guó)輪胎行業(yè)內(nèi)外資投資概況
http://m.hxud.cn 2013-02-20 09:52 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：國(guó)內(nèi)一批橡機(jī)企業(yè)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了很多關(guān)鍵設(shè)備對(duì)進(jìn)口設(shè)備的替代，部分關(guān)鍵設(shè)備價(jià)格由幾千萬(wàn)降至幾百萬(wàn)，這使得輪胎行業(yè)的投資門檻大幅降低，刺激了國(guó)內(nèi)企業(yè)的投資。
我們觀察過(guò)去2004-2011年中國(guó)輪胎行業(yè)的投資結(jié)構(gòu)可以看到，內(nèi)資投資規(guī)模和增速均遠(yuǎn)高于外資，2004年，內(nèi)資企業(yè)規(guī)定資產(chǎn)投資規(guī)模不到外資的2倍，而到2011年已經(jīng)是外資的5倍多。從增速來(lái)看，只是從2010年開始，外資企業(yè)投資增速才出現(xiàn)快速回升，但也只是和內(nèi)資投資增速持平。市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)如此，很難要求企業(yè)放棄現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)而去投入更多資源培育潛在市場(chǎng)。
內(nèi)資企業(yè)之所以能夠成為行業(yè)投資的主導(dǎo)力量有兩方面原因：
一是國(guó)內(nèi)設(shè)備商的崛起導(dǎo)致投資門檻大幅降低。國(guó)內(nèi)一批橡機(jī)企業(yè)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了很多關(guān)鍵設(shè)備對(duì)進(jìn)口設(shè)備的替代，部分關(guān)鍵設(shè)備價(jià)格由幾千萬(wàn)降至幾百萬(wàn)，這使得輪胎行業(yè)的投資門檻大幅降低，刺激了國(guó)內(nèi)企業(yè)的投資。
二是外資企業(yè)全球化市場(chǎng)定位制約了其投資。2010年以前，中國(guó)輪胎行業(yè)投資以全鋼為主，國(guó)內(nèi)企業(yè)針對(duì)國(guó)內(nèi)超載等問(wèn)題生產(chǎn)的輪胎更耐用，而全鋼輪胎商用為主的特點(diǎn)也使得品牌對(duì)銷售的影響度相對(duì)較小，這使得國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)外品牌的替代，此外，國(guó)內(nèi)企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)拓展海外市場(chǎng)，其投資定位面向的是全球市場(chǎng)。而跨國(guó)公司主要是從市場(chǎng)的角度考慮進(jìn)行全球化布局，在中國(guó)的投資主要是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)需求沒(méi)有出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，而全鋼載重胎被國(guó)內(nèi)企業(yè)替代的背景下，2010年以前其投資比較緩慢也屬正常。
從前幾大輪胎廠來(lái)看，普利司通2000年開始進(jìn)入中國(guó)，初期建設(shè)了沈陽(yáng)、天津、無(wú)錫和惠州四個(gè)廠，但從2006年到2009年都沒(méi)有進(jìn)行新的投資，2010年才對(duì)無(wú)錫工廠進(jìn)行增資擴(kuò)產(chǎn)。固特異在1994年就進(jìn)入中國(guó)在大連進(jìn)行了投資，但直到2008年才開始在普蘭店建設(shè)新工廠。米其林公司1995年在中國(guó)沈陽(yáng)設(shè)立工廠，但直到2010年底才開始投資14.57億美元建設(shè)建設(shè)沈陽(yáng)新工廠，第四大輪胎公司德國(guó)大陸在中國(guó)的第一家輪胎廠在2011年才在合肥建立。從上述跨國(guó)公司在中國(guó)投資的節(jié)奏來(lái)看，出現(xiàn)了兩次高峰，第一次是初次進(jìn)入中國(guó)，基本上在2005年之前，公司在此期間成立時(shí)間很短，因此不太可能為其供貨。第二次是自2010年開始，伴隨中國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，前十大輪胎企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)或新建，紛紛加大了在中國(guó)的投資力度，目前仍然處于這一過(guò)程中。
內(nèi)資企業(yè)之所以能夠成為行業(yè)投資的主導(dǎo)力量有兩方面原因：
一是國(guó)內(nèi)設(shè)備商的崛起導(dǎo)致投資門檻大幅降低。國(guó)內(nèi)一批橡機(jī)企業(yè)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了很多關(guān)鍵設(shè)備對(duì)進(jìn)口設(shè)備的替代，部分關(guān)鍵設(shè)備價(jià)格由幾千萬(wàn)降至幾百萬(wàn)，這使得輪胎行業(yè)的投資門檻大幅降低，刺激了國(guó)內(nèi)企業(yè)的投資。
二是外資企業(yè)全球化市場(chǎng)定位制約了其投資。2010年以前，中國(guó)輪胎行業(yè)投資以全鋼為主，國(guó)內(nèi)企業(yè)針對(duì)國(guó)內(nèi)超載等問(wèn)題生產(chǎn)的輪胎更耐用，而全鋼輪胎商用為主的特點(diǎn)也使得品牌對(duì)銷售的影響度相對(duì)較小，這使得國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)外品牌的替代，此外，國(guó)內(nèi)企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)拓展海外市場(chǎng)，其投資定位面向的是全球市場(chǎng)。而跨國(guó)公司主要是從市場(chǎng)的角度考慮進(jìn)行全球化布局，在中國(guó)的投資主要是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)需求沒(méi)有出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，而全鋼載重胎被國(guó)內(nèi)企業(yè)替代的背景下，2010年以前其投資比較緩慢也屬正常。
中國(guó)橡膠制品業(yè)內(nèi)外資投資規(guī)模：億元
中國(guó)橡膠制品業(yè)固定資產(chǎn)投資內(nèi)外資增速
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