2012年中國汽車工業(yè)運行回顧
http://m.hxud.cn 2013-01-18 09:57 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：2012年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達到105.61萬輛，比上年同期增長29.7%（2011年增速為49.5%）。
2012年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比2011年分別提高3.8和1.9個百分點，增速穩(wěn)中有進。從全年汽車銷量分月完成情況看，月度銷量最高點為3月份，銷量達到183.86萬輛；最低點為7月份，銷量為137.94萬輛。全年除1月、9月外，其余10個月份銷量均高于上年同期，其中1月受春節(jié)因素影響，9月受釣魚島局勢影響。總體看，2012年汽車月度產(chǎn)銷符合歷史規(guī)律。從累計增長速度來看，汽車累計產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)前低后高逐月提高的走勢，前四個月汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)較差，低于上年同期水平，從5月份開始累計產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長，并于7月份開始增速超過上年同期水平。
2012年商用車產(chǎn)銷分別完成374.81萬輛和381.12萬輛，比上年同期分別下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分別縮小5.2和0.8個百分點。商用車在2010年達到歷史最高點后，已連續(xù)兩年出現(xiàn)負增長。商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征，2012年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月為最低點，從8月開始逐步回升，10-12月銷量高于上年同期水平。分車型完成情況看，客車（含非完整車輛）產(chǎn)銷分別完成50.64萬輛和50.74萬輛，比上年同期分別增長4.9%和4%；貨車（含非完整車輛）產(chǎn)銷分別完成305.72萬輛和311.31萬輛，比上年同期分別下降4.7%和5.3%；半掛牽引車產(chǎn)銷分別完成18.45萬輛和19.06萬輛，比上年同期分別下降24.5%和26%。貨車市場的低迷主要受中、重型貨車的影響，2012年中、重型貨車銷量（含半掛牽引車）比上年同期下降了24.63萬輛，輕型貨車下降了3.74萬輛，而微型貨車增加了4.26萬輛。
2012年乘用車產(chǎn)銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個百分點。乘用車產(chǎn)銷量首次超過1500萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。乘用車增長主要受轎車和運動型多用途乘用車（SUV）拉動，其中轎車銷量完成1074.47萬輛，比上年同期增長6.2%，對乘用車增長貢獻度為60.8%；SUV銷量完成200.04萬輛，比上年同期增長25.5%，對乘用車增長貢獻度為39.7%。多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷均低于上年同期水平，交叉型乘用車產(chǎn)量略高于上年同期，而銷量下降0.1%。
2012年1.6升及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的67.15%，比上年同期下降0.9個百分點。其中1.6升及以下轎車占轎車總量的比重為70.98%，比上年同期提高0.2個百分點。1.6升及以下乘用車占比的下降與排量較高的SUV車型快速增長有關(guān)，而1.6升及以下轎車占比的提高與行業(yè)加快對低排量轎車產(chǎn)品的市場推廣速度有關(guān)。
2012年國內(nèi)自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。2012年自主品牌出口增長較快，拉動了自主品牌總體增長，如扣除出口，自主品牌乘用車國內(nèi)銷量增速僅為3.9%。國外品牌中，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長。
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2012年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達到105.61萬輛，比上年同期增長29.7%（2011年增速為49.5%）。出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。
2012年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1686.28萬輛，比上年同期增長5.2%；高于全行業(yè)增速0.9個百分點。占汽車銷售總量的87.3%，比上年同期提高0.7個百分點。2012年上汽集團繼續(xù)蟬聯(lián)銷量第一，年銷量超過400萬輛，達到446.14萬輛。
2012年商用車產(chǎn)銷分別完成374.81萬輛和381.12萬輛，比上年同期分別下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分別縮小5.2和0.8個百分點。商用車在2010年達到歷史最高點后，已連續(xù)兩年出現(xiàn)負增長。商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征，2012年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月為最低點，從8月開始逐步回升，10-12月銷量高于上年同期水平。分車型完成情況看，客車（含非完整車輛）產(chǎn)銷分別完成50.64萬輛和50.74萬輛，比上年同期分別增長4.9%和4%；貨車（含非完整車輛）產(chǎn)銷分別完成305.72萬輛和311.31萬輛，比上年同期分別下降4.7%和5.3%；半掛牽引車產(chǎn)銷分別完成18.45萬輛和19.06萬輛，比上年同期分別下降24.5%和26%。貨車市場的低迷主要受中、重型貨車的影響，2012年中、重型貨車銷量（含半掛牽引車）比上年同期下降了24.63萬輛，輕型貨車下降了3.74萬輛，而微型貨車增加了4.26萬輛。
2012年乘用車產(chǎn)銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個百分點。乘用車產(chǎn)銷量首次超過1500萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。乘用車增長主要受轎車和運動型多用途乘用車（SUV）拉動，其中轎車銷量完成1074.47萬輛，比上年同期增長6.2%，對乘用車增長貢獻度為60.8%；SUV銷量完成200.04萬輛，比上年同期增長25.5%，對乘用車增長貢獻度為39.7%。多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷均低于上年同期水平，交叉型乘用車產(chǎn)量略高于上年同期，而銷量下降0.1%。
2012年1.6升及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的67.15%，比上年同期下降0.9個百分點。其中1.6升及以下轎車占轎車總量的比重為70.98%，比上年同期提高0.2個百分點。1.6升及以下乘用車占比的下降與排量較高的SUV車型快速增長有關(guān)，而1.6升及以下轎車占比的提高與行業(yè)加快對低排量轎車產(chǎn)品的市場推廣速度有關(guān)。
2012年國內(nèi)自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。2012年自主品牌出口增長較快，拉動了自主品牌總體增長，如扣除出口，自主品牌乘用車國內(nèi)銷量增速僅為3.9%。國外品牌中，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長。
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2012年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達到105.61萬輛，比上年同期增長29.7%（2011年增速為49.5%）。出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。
2012年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1686.28萬輛，比上年同期增長5.2%；高于全行業(yè)增速0.9個百分點。占汽車銷售總量的87.3%，比上年同期提高0.7個百分點。2012年上汽集團繼續(xù)蟬聯(lián)銷量第一，年銷量超過400萬輛，達到446.14萬輛。
