2000年以前鐵路貨車基本為鐵道部采購，因而產(chǎn)量可以看成為鐵道部的采購量，加上2000年后鐵道部采購的數(shù)據(jù)，測算2011年鐵道部約65萬輛的保有量中估計(jì)僅約11%左右的車輛車齡超過20年，一般貨車使用壽命可達(dá)25年，因而大規(guī)模更新需求還未到來。

    而鐵道部自2006年起新造貨車全部采用70 t級，之后開始對鐵路貨車分期分批進(jìn)行更新?lián)Q代，目前來看50噸以下車輛占比約3.0%，最近幾年比例都比較穩(wěn)定，主要受升級換代影響的為載重60噸以及51-59噸這兩個(gè)級別的敞車。不過經(jīng)過2006年以來的更新?lián)Q代，近年來車輛更新率呈現(xiàn)下降趨勢，中企顧問網(wǎng)預(yù)計(jì)“十二五”期間貨車更新需求在8000輛/年左右。

   《2011-2015年中國鐵路貨車市場深度測評與投資前景咨詢報(bào)告》內(nèi)容顯示： 隨著我國企業(yè)自備車市場的放開以及貨車制造技術(shù)越來越受到國際市場認(rèn)可，預(yù)計(jì)“十二五”期間我們企業(yè)自備車+出口需求可達(dá)到2.8萬輛/年。由此，中企顧問網(wǎng)預(yù)計(jì)“十二五”期間我國的貨車行業(yè)總需求量在37.6萬輛左右，包括鐵道部需求24.6萬輛，自備車+出口14萬輛，年均需求約7.5萬輛。

“十二五”期間鐵路貨車需求量預(yù)測