內(nèi)容提示：未來隨著航空貨運(yùn)需求向個性化方向發(fā)展，以及高速鐵路、公路運(yùn)輸?shù)母偁幜Σ粩嗵岣撸�航空貨運(yùn)應(yīng)重視與其他運(yùn)輸方式的結(jié)合，如航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海上快線等的結(jié)合，以期通過多式聯(lián)運(yùn)的模式完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高航空貨運(yùn)的可達(dá)性。

         市場競爭的實質(zhì)是控制資源之爭，擁有資源就擁有競爭優(yōu)勢，就擁有發(fā)展的機(jī)遇。航空貨運(yùn)市場資源爭奪的焦點，已經(jīng)從原來的運(yùn)輸資源過度到目前的客戶資源，而進(jìn)一步的發(fā)展趨勢，將會是信息資源、管理技術(shù)等方面的競爭。誰能更有效地把握市場供需信息并迅速作出反應(yīng)，誰能具有足夠的管理手段和能力整合網(wǎng)絡(luò)資源，誰就能夠在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，就能夠管理、控制整個產(chǎn)業(yè)鏈。

         2012-2016年中國航空貨運(yùn)市場運(yùn)行態(tài)勢及投資方向研究報告

         提高產(chǎn)業(yè)鏈的整合度是核心企業(yè)的愿望，同時也是產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的內(nèi)在要求。對于航空貨運(yùn)業(yè)來說，不同產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，最終仍然是表現(xiàn)為速度、安全、價格等因素的競爭。提高產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的運(yùn)作效率是提高競爭力的前提，產(chǎn)業(yè)鏈成員之間的信息交換、貨物交接、利益分享等因素都會影響到整條產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作效率。

         核心企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合，一方面鞏固自身在產(chǎn)業(yè)中的的核心地位，成為產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)者，另一方面也提高了產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率，進(jìn)而提高了產(chǎn)業(yè)鏈的市場競爭力。實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整合，可以采用上下游企業(yè)結(jié)盟的方式實現(xiàn)對成員企業(yè)的動態(tài)控制，也可采用兼并收購等一體化戰(zhàn)略實現(xiàn)對上下游的完全控制。但采用一體化戰(zhàn)略面臨的風(fēng)險很高。首先，一體化戰(zhàn)略對核心企業(yè)的管理能力要求非常高，尤其在流程設(shè)計和整體成本控制方面。其次，因為在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)中，核心企業(yè)一般掌握著利潤分配額最大的環(huán)節(jié)，實施一體化戰(zhàn)略之后往往會稀釋核心企業(yè)的贏利能力。

         競爭是最無奈的但卻又是不可避免的。結(jié)盟是在漫長的競爭中的權(quán)宜之計，是一種過渡形態(tài)。兼并收購是最終減少競爭壓力的解決辦法。航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略選擇應(yīng)該是：努力提高市場競爭力以確保在競爭中占據(jù)有利地位，爭取機(jī)會與競爭對手結(jié)成聯(lián)盟以取得短期效益，條件成熟的時候兼并競爭對手，獲取更大的發(fā)展機(jī)遇。

         航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈必須加快由單一貨運(yùn)向一體化服務(wù)的綜合物流轉(zhuǎn)型，否則將會被市場所淘汰。未來隨著航空貨運(yùn)需求向個性化方向發(fā)展，以及高速鐵路、公路運(yùn)輸?shù)母偁幜Σ粩嗵岣撸�航空貨運(yùn)應(yīng)重視與其他運(yùn)輸方式的結(jié)合，如航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海上快線等的結(jié)合，以期通過多式聯(lián)運(yùn)的模式完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高航空貨運(yùn)的可達(dá)性。在國際貨運(yùn)方面，航空公司通過加大與機(jī)場、地方政府的合作，建立航空物流園區(qū)，縮短貨物的通關(guān)和聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)時間，提高航空貨運(yùn)的服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)對客戶的吸引力。

         可以預(yù)見，未來航空貨運(yùn)的發(fā)展趨勢為，產(chǎn)業(yè)鏈中各企業(yè)將加大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)等方面的資源建設(shè)和運(yùn)輸流程的創(chuàng)新，推動航空貨運(yùn)由單一貨運(yùn)向運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務(wù)的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。