內(nèi)容提示：目前，我國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、在建規(guī)模最大的國家，隨著客運(yùn)高速鐵路在各省間、各主要城市間相繼開工與落成，我國將在2020 年形成“四縱四橫”的高鐵格局。截止到2010 年底，高速鐵路在建規(guī)模超過1 萬km，到2012 年新建高速鐵路總規(guī)模將達(dá)到1.3 萬km。而整個(gè)“十二五”期間，我國快速鐵路網(wǎng)(時(shí)速160 km/h 以上)將達(dá)到4 萬km，比“十一五”的2 萬km 目標(biāo)翻一番。

      自1909 年我國自建的首條鐵路線——京張鐵路投入運(yùn)行以來已歷經(jīng)百年。近3 年以來，我國鐵路建設(shè)正處于大發(fā)展的黃金時(shí)期，新建鐵路投運(yùn)里程和增建鐵路復(fù)線投運(yùn)總里程呈現(xiàn)井噴之勢。截止到2010 年底，全國鐵路營業(yè)里程已達(dá)到9.1 萬km，位居世界第二，其中高鐵投入運(yùn)營里程更是達(dá)到了8 358 km，高居世界第一。根據(jù)規(guī)劃，到2020 年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12 萬km 以上，建設(shè)客運(yùn)專線1.6 萬km 以上。

      2012-2016年中國鐵路信息化建設(shè)市場深度調(diào)查與投資方向研究報(bào)告

      目前，我國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、在建規(guī)模最大的國家，隨著客運(yùn)高速鐵路在各省間、各主要城市間相繼開工與落成，我國將在2020 年形成“四縱四橫”的高鐵格局。截止到2010 年底，高速鐵路在建規(guī)模超過1 萬km，到2012 年新建高速鐵路總規(guī)模將達(dá)到1.3 萬km。而整個(gè)“十二五”期間，我國快速鐵路網(wǎng)(時(shí)速160 km/h 以上)將達(dá)到4 萬km，比“十一五”的2 萬km 目標(biāo)翻一番。

      “十一五”期間，我國鐵路基本建設(shè)完成投資1.98鐵路車輛制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了廣闊的市場空間，從而也為與之相配套的涂料行業(yè)帶來了新的市場需求。