內(nèi)容提示：混凝土攪拌車：2011年第2季度，混凝土攪拌車總上牌數(shù)為2萬5 060輛，依舊是狹義專用車中上牌數(shù)最高的車型，同比增長19%，環(huán)比增長76%。同比增幅的快速下跌也反映了信貸持續(xù)緊縮，房地產(chǎn)政策持續(xù)收緊的背景下混凝土攪拌車市場(chǎng)需求明顯降溫。

     2011年第2季度，廣義專用車上牌數(shù)為23萬8 965輛，環(huán)比增長24%；但同比則出現(xiàn)負(fù)增長，跌幅達(dá)到7%，這是自2009年第2季度以來，首次出現(xiàn)同比負(fù)增長。在狹義專用車方面，環(huán)比增幅繼續(xù)上升，達(dá)到44%；但同比增幅則有所下降，從第1季度的37%下降到第2季度的15%。

     狹義專用車本季度總上牌數(shù)為7萬9 909輛，其中上牌數(shù)超過1 000輛的共有17類。混凝土攪拌車和汽車起重機(jī)依舊分列前2 位，二者上牌數(shù)均超過1萬輛。同比增幅最高的是排在第6位的灑水車，同比增長90%。同時(shí)，混凝土泵車依舊保持了高速增長態(tài)勢(shì)，環(huán)比增幅達(dá)111%。

     2012-2016年中國專用車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

     重點(diǎn)車型分析：

     混凝土攪拌車：2011年第2季度，混凝土攪拌車總上牌數(shù)為2萬5 060輛，依舊是狹義專用車中上牌數(shù)最高的車型，同比增長19%，環(huán)比增長76%。同比增幅的快速下跌也反映了信貸持續(xù)緊縮，房地產(chǎn)政策持續(xù)收緊的背景下混凝土攪拌車市場(chǎng)需求明顯降溫。

     從主流生產(chǎn)企業(yè)表現(xiàn)來看，2011年第2季度，星馬汽車、三一重工及福田汽車依舊名列前三甲，中聯(lián)重科環(huán)比增長147%，排名從第1季度的第6位上升至本季度的第4位。同比增幅最高的則是陜西重汽，達(dá)到112%。

     從底盤生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，中國重汽依舊排名第一，總上牌數(shù)6 835輛，環(huán)比增長58%，但同比下跌12%。相比上年同期，前10位的底盤生產(chǎn)企業(yè)中有3家出現(xiàn)同比負(fù)增長，其他7家均有較為樂觀的同比增長，其中，排在第9位的廣汽日野增幅達(dá)到373%。

     從各省份市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2011年第2季度，混凝土攪拌車上牌數(shù)排名前3的省份依舊是山東、江蘇和河北。排名前10位的省份中，內(nèi)蒙古是唯一出現(xiàn)同比負(fù)增長的，同比下跌達(dá)到30%，累計(jì)同比跌幅也達(dá)到24%。而與之相反的是黑龍江，同比環(huán)比均有較高的增長，增幅分別達(dá)到140%和196%。

     汽車起重機(jī)：2011年第2季度，汽車起重機(jī)上牌數(shù)1萬293輛，是上牌數(shù)排名第2位的狹義專用車，環(huán)比增長3%；而相比上年同期，本季度汽車起重機(jī)出現(xiàn)了同比下跌的情況，結(jié)束了同比連漲的態(tài)勢(shì)。

     從各生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2011年第2季度，徐工以4 460輛的上牌數(shù)排在第1位，遙遙領(lǐng)先于排在其后的中聯(lián)重科、三一、柳工及山東唐駿。在排名前5位的企業(yè)中，山東唐駿的輕卡底盤汽車起重機(jī)依舊占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，且延續(xù)了樂觀的增長態(tài)勢(shì)。

     從汽車起重機(jī)底盤來源的角度分析，徐工、中聯(lián)及三一分列前3位，而一汽解放和東風(fēng)商用車則以582輛和568輛的上牌數(shù)分列第4位和第5位。

     從各省份市場(chǎng)分布來看，2011年第2季度，江蘇、山東、河南、四川及河北分列前5位。相比上一季度，2011年第2季度排名前10位的有4個(gè)省份出現(xiàn)環(huán)比下跌，其他6個(gè)省份均保持了環(huán)比增長態(tài)勢(shì)，其中湖北漲幅最高，達(dá)到96%。而相比上年同期，本季度上牌數(shù)排名前10位省份中，山東、河北和遼寧出現(xiàn)同比下跌，其他7個(gè)省份均有不同程度的正增長。

     混凝土泵車：2011年第2季度，混凝土泵車上牌數(shù)為4 913輛，依舊延續(xù)了高位增長態(tài)勢(shì)，同比增長87%，環(huán)比增長111%。

     從各生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2011年第2季度，三一重工及中聯(lián)重科依舊遙遙領(lǐng)先，上牌數(shù)分別為2 421輛和1 852輛，其他生產(chǎn)企業(yè)的上牌數(shù)均低于200輛。徐工集團(tuán)、上海鴻利得和上海汽車改裝廠分別以170輛、155輛和49輛的上牌數(shù)列第3至第5位。

     從混凝土泵車底盤來源角度分析，排名前5位的底盤生產(chǎn)企業(yè)依舊是五十鈴、東風(fēng)商用車、奔馳、日野和北汽福田。五十鈴進(jìn)口底盤依舊占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，環(huán)比、同比均有一定增長。排在第2至第4位的東風(fēng)商用車、奔馳和日野則保持著極高的增幅，環(huán)比和同比增幅均超過100%。

     從各省份市場(chǎng)上牌數(shù)量來看，2011年第2季度，江蘇、廣東、山東、河北及內(nèi)蒙古分列前5位。排名前10位的省份環(huán)比、同比均為正增長，其中排在第6位的新疆增幅最高，同比和環(huán)比增幅分別達(dá)到274%和739%(見表10)。

     灑水車：2011年第2季度，灑水車上牌數(shù)為3 230輛，環(huán)比增長108%，同比增長90%，是本季度表現(xiàn)最為樂觀的狹義專用車之一。

     2011年第2季度，排名前4位的生產(chǎn)企業(yè)均為湖北的專用車生產(chǎn)企業(yè)，增幅最高的是排在第2位的湖北楚勝專用車廠，同比增長210%，環(huán)比增長245%(見表11)。山東濟(jì)南的重汽綠葉排名第5位。

     從底盤供應(yīng)商方面分析，東風(fēng)占有較大的市場(chǎng)份額，排名前2位的生產(chǎn)企業(yè)分別為東風(fēng)商用車和東風(fēng)股份，上牌數(shù)分別為1 809輛和802輛。

     從各省份的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，排名第1位的江蘇上牌數(shù)超過500輛，第2至第4位的廣東、山東和河北上牌數(shù)均在300～400輛之間。對(duì)比2011年第1季度及上年同期，排名前10位的省份同比、環(huán)比均為正增長。

     總體來說，在整體商用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷的背景下，狹義專用車市場(chǎng)并沒有明顯地相應(yīng)轉(zhuǎn)冷，我國商用車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整正在推進(jìn)。