內(nèi)容提示：中國(guó)的新能源汽車選定的混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的發(fā)展方向，具體到中國(guó)的動(dòng)力電池市場(chǎng)而言，就反應(yīng)為鎳氫電池和鋰電池兩條技術(shù)路線。從長(zhǎng)期來(lái)看，鋰電池處于優(yōu)勢(shì)。鋰電池體系龐大，各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條投資新引力不盡相同。最上游的礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，盡管極具戰(zhàn)略投資價(jià)值，但是進(jìn)入政策門檻相對(duì)較高。中游的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中，鋰電池各種原材料的制造技術(shù)不太一樣，投資價(jià)值也各不相同。市場(chǎng)容量最大，附加值較高的是正極材料；負(fù)極材料中國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化；中高端隔膜以及電解液中的主要電解質(zhì)成分六氟磷酸鋰仍然依賴進(jìn)口。最下游的鋰電池電芯制造與組裝主要是資本和規(guī)模的較量。

      新能源汽車必將成為本世紀(jì)最重要的產(chǎn)品創(chuàng)新。中國(guó)已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)大國(guó)和最大的汽車市場(chǎng)，約占全球市場(chǎng)的四分之一。未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模仍將保持增長(zhǎng)狀態(tài)，市場(chǎng)潛力巨大。在政府多個(gè)部門的聯(lián)合推動(dòng)下，中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中的汽車企業(yè)正在向新能源汽車不斷過(guò)渡。

      2012-2016年中國(guó)汽車售后市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)與發(fā)展前景研究報(bào)告

      中國(guó)已經(jīng)選定將插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車作為技術(shù)的發(fā)展方向。政府主要在稅收、研發(fā)扶植、政府采購(gòu)等多個(gè)方面推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，扶植力度已經(jīng)超越了發(fā)達(dá)國(guó)家。在研發(fā)過(guò)程中，政策更加側(cè)重于技術(shù)自主性，以及構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，并推動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)整合。

      由于政府扶植政策的一些細(xì)節(jié)仍未確定，在中國(guó)市場(chǎng)的外資企業(yè)仍持觀望態(tài)度。而合資企業(yè)和本土大型汽車企業(yè)集團(tuán)，已經(jīng)紛紛開(kāi)始新能源汽車的研發(fā)工作，現(xiàn)已進(jìn)入產(chǎn)品試制和試運(yùn)行階段。隨著未來(lái)相關(guān)配套設(shè)施的不斷完善，以及政府補(bǔ)貼的落實(shí)，中國(guó)新能源汽車將會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展的局面，并極大的拉動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的需求。

      中國(guó)的新能源汽車選定的混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的發(fā)展方向，具體到中國(guó)的動(dòng)力電池市場(chǎng)而言，就反應(yīng)為鎳氫電池和鋰電池兩條技術(shù)路線。從長(zhǎng)期來(lái)看，鋰電池處于優(yōu)勢(shì)。鋰電池體系龐大，各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條投資新引力不盡相同。最上游的礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，盡管極具戰(zhàn)略投資價(jià)值，但是進(jìn)入政策門檻相對(duì)較高。中游的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中，鋰電池各種原材料的制造技術(shù)不太一樣，投資價(jià)值也各不相同。市場(chǎng)容量最大，附加值較高的是正極材料；負(fù)極材料中國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化；中高端隔膜以及電解液中的主要電解質(zhì)成分六氟磷酸鋰仍然依賴進(jìn)口。最下游的鋰電池電芯制造與組裝主要是資本和規(guī)模的較量。

      通過(guò)觀察和總結(jié)中國(guó)鋰電池企業(yè)的投資情況，本文總結(jié)出了三方面要點(diǎn)，希望能給未來(lái)計(jì)劃進(jìn)軍鋰電池產(chǎn)業(yè)的企業(yè)一定啟示。掌握鋰電池關(guān)鍵材料的生產(chǎn)工藝、盡可能完整的產(chǎn)業(yè)鏈條以及進(jìn)入車用動(dòng)力電池的采購(gòu)體系就具備了在鋰電池領(lǐng)域發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。